我一早醒来，刷新闻看到的，真不可思议。小米汽车，这个宣传得天花乱坠、说要打破传统生态的车，居然开始跌停了。你知道，一个月前那场发布会上，现场那人挤得差点站不稳，嘴里还喊要成为年轻人的唯一选择。结果几个月后，价格直线下滑到腰斩，情形比股市还刺激。
我估算啦，60万左右的原价车，现在市场价大概在44万左右，甚至更低。你想到没有？就几个月，车就贬值这么厉害。这得亏我那天没买，看新闻看到都觉得荒唐。要不是我朋友在修理厂工作，他还跟我说：这款车的质量问题，车门容易打不开，甚至有些事故车也能卖出去。我心里在想，这车是不是名副其实的新流行灾难品。
我刚才翻了下笔记，有部分朋友也问我：这个二手市场上的小米YU7咋样？我告诉你，不好卖。一线上买的，估计当二手的，也就是个大概66万里头哪个款的车吧——但我也不太确定是不是全部型号都一样。我猜测，可能不少车主在亏钱卖，价格还可能更低点，尤其那帮想快点套现的。
对比别的同价位车，比如说一些自主品牌的SUV，比如长城哈弗、吉利博越，二手价格都比小米便宜点。你会不会奇怪，为什么这么火爆的车，二手市场反应还这么冷？我觉得，可能一方面是车的新鲜感没了，另一方面，车主们也开始忐忑，怕自己的车碰上问题多的事故车。
说到研发和供应链，就像咱们平常做菜，原料不新鲜，做出来的饭也不香。你们懂我的意思，也许小米这次就像买了一堆劣质料，让业界和买家都失望了。一开始我也没有多想，觉得这车一定能撑几年，用用还算方便，但现在看来，亏得挺惨。有朋友说：你看看，这两天拍卖会上，小米的车几乎没人要，价格低到令人发指。我相信，也许车辆本身没啥大问题，但买家都怕，怕买到修理费超标的事故车。
说到修理费，光是一次例行保养，就得一两千起步吧？我随便想象的，有个修理工告诉我：换个刹车片就得600，多的还得上一千。价格这块，跟奔驰、宝马比，虽然还便宜，但质量和用料也差不多。这种差价带来的，是两张不同的用车表现。
也别太悲观，毕竟买二手车，亏损总归是难免的。我就有个疑问：假如我现在出手，能亏一截吗？我算算，吃个哑巴亏也无所谓，反正买得也就是玩玩，要么留个纪念。其实我还真没仔细想过，平均每公里的成本大概能压到多少，像一辆小米车，100公里用费在5块左右，算省的。
你们会买二手的吗？还是觉得直接入手新车省心？我那天看到朋友买了台二手特斯拉，还挺满意，售后也还行。倒是我自己，想想还是得看具体配置和价格，不能只盯着新鲜感。对了，刚才我翻了下相册，看到我那台小米平板8Pro高配版，竟然直接被我朋友打包价50块钱买走，真是喝了一口冷水。
你说，平板卖掉亏吗？我估计现在出手比原价还低，整个心里有点嫌麻烦——折腾来折腾去，最后亏得还挺多。反倒那台旧车，我有点后悔没早点换，毕竟，二手车的价格不稳定，真要熬几年，或许还能回血。但这次小米，除了跳水外，更让我觉得，买车这个玩意儿，真的不能单看宣传。
哎，真不知道，未来这市场还会不会再有奇迹；又或者，谁会想到一夜之间爆火的新宠，会变成废品？
你们怎么看？是不是有点买车就像买，多一点耐心、多一点理智，也许在这个市场上能少亏点钱。
还是说，小米以后会变得更强，关键在于他们能不能解决这些问题。
这事还得看后续发展。你觉得，未来的二手市场还剩下一点希望吗？
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