早上七点四十，张琪开着五菱缤果S扎进早高峰，车身灵巧得像条小鱼，在车流里钻来钻去，一点不费劲。车内放着她爱听的播客，手机往无线充电板上一放，等到公司，电量也跟着满格了。“这车开了俩月，我彻底和地铁说拜拜，太香了”，她和同事闲聊时总这么说。
这款五菱缤果S，是2026年初正式和大家见面的，主打就是一个高性价比和实用，不像有些小车，光做表面功夫。它的置换补贴价才6.38万起，最高也才7.68万，一眼就瞄准了都市通勤族和年轻小家庭，主打一个花小钱办大事。
很多人一开始都觉得，这么便宜的纯电车，估计没啥真本事，可真正开上才知道，它藏着不少惊喜。先说大家最关心的续航，430公里的版本，平时市区上下班开，实测续航达成率能超过90%，我身边不少车主都说，一周充一次电就够，不用天天围着充电桩转。
最省心的还是全系标配的快充功能，35分钟就能从30%充到80%，早上上班前顺路充一会儿，或者喝杯咖啡的功夫，车子就能满血复活，完全不耽误事。值得一提的是，它搭载的神炼电池，还有三百万销量碰撞零自燃的记录，开着也更踏实。
车身看着小巧，实则藏着大空间，这也是缤果S最圈粉的地方。它的车身长4265mm，轴距2610mm，比同级别车型多出不少后排空间，坐三个成年人也不挤腿。后排放倒之后，后备厢能扩展到1450L，婴儿车、露营装备、购物袋，随便塞都不费劲。
对于城市里开车的人来说，车身小巧真的太重要了。缤果S的转弯半径才5.1米，平时在老小区停车，或者在校门口堵成停车场的时候，它能轻松钻缝，再窄的车位，靠着540°全景影像，新手也能一把入库，不用来来回回挪车丢人。
用车成本更是低到离谱，我算了一笔账，每天通勤往返40公里，一个月下来电费也就100块左右，比打车省太多，甚至比坐公交地铁都划算。以前开燃油车，每个月油费几百块，现在省下来的钱，能多买两箱牛奶，或者给自己添件小礼物。
它可不只是一台通勤车，周末还能摇身一变成为露营神器。3.3kW的外放电功能，接上电烤盘就能煮火锅，连上台式咖啡机就能做手冲，每次带着它去郊野公园，都能引来不少人围观询问。我朋友就总说，这车承包了她一整个周末的快乐。
细节设计也特别懂年轻人，全车有25处人性化储物空间，中控台有小巧的储物槽，能放口红、钥匙，门板上的隐形手机槽，开车时拿取也方便，还有能放奶茶和咖啡的双杯托，再也不用怕杯子晃倒洒一车。
宠物模式更是贴心，平时临时下车买瓶水、取个快递，开启宠物模式，空调就能一直运行，中控屏还会显示“内有宠物”的提示，既能保护宠物安全，也能避免路人误会。家里有小宠物的车主，都对这个功能赞不绝口。
安全方面，缤果S也一点不马虎，它可是斩获了2025中国十佳车身大奖，还是这个奖项有史以来唯一获此殊荣的A0级车型。白车身高强钢用料比例达到74.45%，热成型钢比例23.7%，五环高强钢车身加上三大吸能结构，碰撞时能很好地保护车内人员。
全车还标配四气囊、ESC车身稳定系统，雨天过坑洼路段，车身也特别稳，不会发飘。而且它经过了高温、高原、高寒的“三高”考验，16种碰撞工况试验都顺利通过，碰撞后还能自动切断高压电，实现五“0”风险守护。
很多人买车时都会纠结配置，缤果S就解决了这个烦恼，它坚持全系标配，入门版就有LED大灯、12.8英寸中控屏、无钥匙进入，还有同级唯一的50W风冷无线充电，不用再额外加钱选配置，性价比直接拉满。
上市一个多月来，它的市场表现也特别亮眼，订单量一路飙升，其中家庭用户占比超过60%。和比亚迪海鸥、零跑T03这些同价位竞品比起来，它在空间和配置上都有明显优势，不少车主调侃，别人以为自己开的是十万块的车，其实落地还不到八万。
当然，它也不是完美的，高速行驶时会有轻微的风噪，冬季续航也会缩水，5℃的天气里，市区实测续航大概260km，高速只有190km。不过可以提前预约电池预热，或者加装底盘保温棉，就能有效缓解这个问题。
对于主要活动半径在市区的通勤族和小家庭来说，这些小短板根本不影响它的核心价值。毕竟花六万多块钱，能买到空间大、配置全、安全靠谱，还特别省钱的纯电车，真的很难得。
傍晚时分，张琪把车停进小区，顺手用手机APP远程开启了空调，准备明天带着家人去露营。她拍了拍方向盘，轻声说：“谢谢你呀，我的靠谱搭档。”夜幕中，缤果S的贯穿式尾灯亮起，温柔又有力量，就像它带给我们的日常，平凡却充满惊喜。你们觉得这车适合自己的日常代步吗？
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