第九代高尔夫一出渲染图，大家的态度就变了。
外观换上了贯穿式灯带和可发光车标。晚上开锁那一下的仪式感立刻上来。大灯不再圆润，变成更锋利的矩阵式造型，车头看着更低更凶。大众把这套叫Digital Shark，确实比老款硬朗许多。车身尺寸基本没变，长宽高是4289/1788/1460mm，轴距2631mm。侧面棱线重画过，看着更紧致。半隐藏式门把手不仅好看，还把风阻降到0.28Cd。车尾用了3D贯穿熏黑尾灯，后包围加了扩散器装饰，排气管也藏起来了。
真正的变化在内饰。实体按键大幅减少，中控明显向驾驶员偏去，环抱感强。全系标配10.25英寸液晶仪表和12.9英寸悬浮式中控屏。高配还有AR-HUD抬头显示，导航信息可以投到风挡上。车机上了高通8155芯片，系统是第四代MIB，支持连续语音对话、无线CarPlay和整车OTA。舒适配置也没有缩水，30色氛围灯、40W前排无线快充、三区自动空调都成了标配。
一个小但重要的变化是方向盘上的触控按键又改回了实体按键。这件事说明大众也意识到，不是越科技越好。冬天戴手套时，触控更容易误触，盲操作确实比触控更可靠、更顺手。
动力上，继续给燃油和插混两种选择。1.5T版最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，配7速湿式双离合，WLTC综合油耗百公里5.56L。2.0T高功率版输出162kW、350N·m，零百加速6.3秒。插混版参数还没全部公布，但厂家说纯电续航会比现款更长。底盘延续了德系一贯的扎实感。后备箱常规容积380L，放倒后可拓展到1270L。
这次改款把高尔夫最被诟病的智能化短板补上了。以前买高尔夫的人是为了操控，勉强接受内饰的落后。现在内饰和智能化硬件都到位了，8155芯片、大屏、AR-HUD都有了。
高尔夫的目标用户一直很明确，那些想要一台好开、耐用、有驾驶乐趣的两厢车的人。对他们来说，科技感是“够用就行”，但底盘质感是“一点都不能妥协”。
市场上两厢车被国产新能源压得很紧。如果日后国产后定价落在14-20万区间，这台车应该能吸引到一批既看重操控又想要智能配置的年轻人。能在这个价位同时给出德系底盘质感、8155芯片、大屏和AR-HUD的车型不多。
说到底，这就像我们买东西时的那种取舍：操控一定要好，科技恰到好处就行。
