小米SU7有两个小缺点，后排空间局促加上底盘偏低，作为轿跑电车优点多，能接受这些再买才靠谱

小米SU7有两个小缺点，后排空间局促加上底盘偏低，作为轿跑电车优点多，能接受这些再买才靠谱

咱们聊聊最近很火的小米SU7这款轿跑电车吧。说实话, 这车优点是真的不少, 很多人都冲着它的这些亮点去的。比如那加速, 简直是推背感十足, 红绿灯起步特别有劲儿, 体验感一流。

车子的颜值也在线, 流线型的车身设计, 开出去回头率肯定高, 特别是年轻人会很喜欢这种帅气的感觉。配置方面, 小米SU7也给得挺大方, 各种智能功能和高科技配置都挺全的, 用起来方便又舒服。

而且, 它的操控性也做得挺棒的, 方向盘指哪打哪, 开起来很灵活, 跑高速或者过弯道都很有信心, 让人开着特别有驾驶乐趣。这些优点确实很吸引人, 但就像人无完人一样, 小米SU7也不是百分百完美的。

它也有那么一两个地方, 可能得让你好好考虑清楚, 看自己能不能接受了再决定要不要买。

第一个要说的就是后排空间, 确实有点不够用。你知道轿跑车嘛, 为了追求那种酷炫的溜背造型和运动感, 通常都会在空间上做一些取舍, 尤其是后排的腿部和头部空间。小米SU7也差不多是这个样子。

具体来说, 如果你身高在175厘米以上, 坐到后排, 你的头可能就会感觉快要碰到车顶了, 脖子也得稍微低着点, 时间一长肯定不舒服。腿部空间呢, 也比较紧张, 膝盖可能离前排座椅很近, 伸展不开。

这就意味着, 如果你家经常有四个人以上一起出行, 尤其是有个子比较高的朋友或者家人, 让他们坐后排跑个长途, 那可能就会收到不少抱怨声了。短途接送一下还没啥问题, 但要是打算用它来家庭出游或者经常载着三五好友去远方, 这后排空间就得好好掂量掂量了。

毕竟, 谁也不想一路坐下来腰酸背痛的, 对吧。所以, 在决定买之前, 最好能带着家里人或者平时常坐你车的朋友去实际感受一下后排空间, 看看是不是能接受。

再说第二个问题, 就是它的底盘有点偏低。小米SU7这款车从设计上就偏向运动风格, 底盘调校得比较低趴, 这样开起来会更有运动感, 贴地飞行的感觉也更强。但是呢, 带来的弊端就是, 当车子坐满人或者拉了比较重的行李时, 它底盘离地面的距离大概只有十二厘米左右。

这个高度, 在我们日常生活中, 碰到一些路况稍微差一点的地方, 比如路面有坑洼、石子比较多的非铺装路面, 或者小区门口和一些商场地库入口处那种特别高的减速带, 你就得非常非常小心地开过去了。

开得稍微快一点, 或者角度不对, 就很容易刮到底盘, 也就是大家常说的托底。一旦托底了, 不仅听着心疼, 更重要的是可能会损坏到底盘下面的零部件, 维修起来既费钱又麻烦。

特别是如果你买的是没有选配空气悬架的版本, 那这种刮蹭的风险就会更大。空气悬架好歹还能在必要时稍微升高一点底盘。所以, 在买车前, 你得先想想自己平时常走的路线路况怎么样, 如果经常要走烂路、过高减速带或者上下一些斜坡、马路牙子, 那这个低底盘的问题就不得不重视了。

开这种车, 你就得养成慢开慢过的惯, 时刻留意路面情况, 这样才能避免不必要的麻烦。

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