这两天，汽车圈里传出个不小的动静。一汽-大众高层再换人——陈彬不再担任一汽-大众党委书记和总经理，不过还在集团里继续担任党委常委、副总经理的位置，接棒的，是来自一汽丰田的董修惠。一汽-大众销售公司副总经理、党委书记吴迎凯也递了辞呈。官方还没发声，据说真正的公开时间会拖到2025年年底，具体怎么变，还是得等集团自己公布。
陈彬这个名字，在行业里不算陌生。1976年出生，98年入职，起步是在东风车桥股份公司做实习。当时他刚走出校园，还带着点学生味，但很快就在东风系深耕了二十多年，从技术现场一路干到东风汽车股份党委书记、总经理。2020年秋天，他接过神龙汽车的帅印，兼着东风集团总裁助理的职务，一直到今年7月才卸任。之后，他转到一汽集团任常委、副总经理，同年年底又兼着一汽-大众的党委书记、总经理，到现在正好满一年。
董修惠则算是“一汽自己培养的老兵”。1991年进厂，到今年已经三十四年了，干过技术员、办公室秘书，后来参与筹建一汽丰田销售公司。2005年升到销售企划部部长的位置，再后来又去了大众板块任商务副总经理兼销售公司总经理，那时候正值SUV热潮，他带队投放了一连串新品，让一汽-大众销量连着六年稳在两百万辆以上。再往后，他回到一汽丰田当总经理，提出了“大厂担当”的干法，把智能电混双擎落地，一步步完成销量目标。
一汽-大众对一汽集团来说，就是最能挣钱的那块地。去年年底开始，集团派陈彬亲自坐镇大众板块，推了“五大突破”改革——营销、商品、成本、效率、股东合作全线发力。今年第三季度，大众品牌先一步完成了面向消费者的组织架构重构，还和股东敲定了2026年投放十款新车的协议五款纯电、两款插电混动、两款增程式、再加一款全新的燃油车。搭载的都是新平台和全新的电子电气架构，听起来就是要在新能源和智能化上加码。
有业内人私下说，这次换帅背后，可能是股东希望市场化的节奏更快、销量更漂亮。但目前一汽集团没给出明确说法，外界也只能先等着看。
有时候高层人事调整，不光是换个人，更像是换策略。在车市竞争这么激烈的节点，这种变化往往是连着产品和方向一起来的。谁坐在这个位置，是会直接影响到几百万辆车的去向的。
- 《中国第一汽车集团有限公司企业资料》，2024年12月
- 《全国汽车产业公开信息》，2024年7月
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