哈弗H9勇士版刚上市那几天，我还在单位小群里和老胡他们嘀咕这事儿。汽油的21万4千多、柴油的要再上去两万，最便宜也得二十万往上走。老李头不服气，咋说都是“中国SUV”，卖得敢和合资死磕，心挺大。可你要真琢磨一下，原厂直接三把锁你去其它牌子问问，得加多少钱？再说全地形的AT胎、拖2吨半合法，手续清清爽爽不用见外面杂牌店那张嘴。买完就拉去豁沙子，怕什么，这才图个安心。
头些日子车展办在咱市郊，志鹏喊我摸过去逛逛。我那会有点迷糊，实话讲，照片里黑化套件总觉得冲人脸，等人山人海里一挤，那熔岩内饰一瞅，居然挺顺。我顺嘴逗销售，换棕内饰多少钱？小伙冲我乐，说“勇士就该来点狠的”，我想想还行，也是这理。
记得徐师傅前几年折腾老款普拉多，全地形AT胎一条一千五，三把锁还得排队等国外件。隔壁老曲上回装锁，一顿折腾钱花一兜。你现在打包全给你，省心不说，合规还能上拖挂条儿，这事谁懂谁乐。
那边微信群里也有争论，有人就认死理，自主车卖二十多万买出国门？合资多有面子啊。但张大哥去年趟西藏，换成国产硬派后毛病真没闹过，说白了“国产能省心，老外谁管你路上掉了零件？”有时候看配置也得琢磨八卦：听厂里有人吹的，勇士版底盘做的细，油箱底护板直接金属的，乡下碎石冲上去敲得咣咣响，但真不怕。以前进口的都得自己琢磨托底，现在按原厂的来。
倒是有个冷门事儿，车机后台藏着个“CCB高原模式”，得工程师后门刷，专用在青藏高原。有师傅说去年四驱调教稿子试了三十多回。再比如中控那圈亮黑装饰，擦花了容易看见。有人就爱吐槽细节，不过也有年轻人觉得越有肌理越拉风。
油耗是另个不吱声的话题，厂里报，城区有点奔十儿，工地开低了也就八九，这还是师傅句口头禅：“你想豁泥不心疼钱，管啥油烧多？”我看群里有人买来天天跑高架，三个月小发现：冬天冷启动传感器敏感，点火一慢就报个小故障码，要不是咱维修群得罪，没人信是个软件bug。
以前车友跟我聊，哈弗H9最大不同是后排能放平，赶上露营夜里睡进去不嫌挤。你说这冷门小配置，放进口SUV哪能轻易见着。
最后，邻居马叔本来琢磨年后换车，自个媳妇嫌H9个头大，怕不好挪地方。结果上个月二手市场转了一圈，勇士版还挺抢手。有人出手快，收过去改灯改绞盘。大桥小饭馆里他们还说：这年头，谁家有个拖车钩，都得让院里小孩摸一摸，图个新鲜劲罢了。
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