提到深蓝L06这辆车，它的纯电版在去年十二月表现很抢眼，当月就交付了四千三百三十四台。
这个成绩可不一般，因为现在市面上卖的还只是它的纯电版本，大家都翘首以盼的增程版到现在还没正式亮相呢。
能在这种情况下，光靠纯电车型就卖出这么多，真心说明它有两把刷子，挺受大家欢迎的。
车里头的硬件也挺扎实，比如它用了个三纳米的芯片。这种芯片可不简单，一般都是最新、性能最好的那种，放在手机里都能让运行飞快，在车上当然也一样。它能让车机系统跑得飞快，不管是导航反应，还是各种娱乐功能切换，都特别流畅，不会卡顿，给开车的人带来更好的体验。你想想，现在车子上的功能越来越多，一个好芯片处理起来就游刃有余，让整个操作界面都更顺滑、更跟手，大大提升了日常使用的便捷性。
还有那个地平线智能驾驶系统，这玩意儿就是给开车减负的。它能帮着你停车，比如在狭窄的车位或者不熟悉的停车场，车子自己就能找准位置停进去，省去了不少麻烦。有时候路上堵车，它也能跟着前车走走停停，不用你一直踩油门刹车，让司机开起来更轻松，安全系数也高了不少，就算新手司机也能开得比较从容，不用那么紧张。
这些智能辅助功能，让日常驾驶变得更省心、更安全。
要说最吸引人的，可能就是它那个磁流变悬架了。这技术听起来有点高大上，但简单来说，就是通过车里磁场的变化，让悬架里的液体阻尼可以随时调整，从而改变悬挂的软硬。
这样一来，车子在烂路上开的时候，就能把颠簸过滤得特别好，感觉就像坐在高级轿车里一样平稳舒服，路面的小震动几乎感受不到。就算是在高速过弯或者急刹车的时候，车身也能保持得很稳，不会晃来晃去，给驾驶者和乘客都带来更强的信心和安全感。
以前这种悬架只有那些价值几百万的豪车才会有，因为它成本高、技术复杂，现在深蓝L06也用上了，可见厂家在底盘舒适度上下了多大的功夫，真是下了血本，给普通消费者带来了豪车级的享受。
有了这套系统，深蓝L06的底盘质感一下就上去了好几个档次。开起来不光稳当，而且还特别有韧性，过减速带或者坑洼路面，车身回弹得很柔和，一点都不生硬。长途驾驶也不会觉得累，整个乘坐体验都变得特别高级，和同级别很多车比起来，感觉是完全不同的水平，坐在里面就觉得特别踏实、特别享受。
这种舒适性和操控性的平衡，是很多同价位车型都很难达到的。
能看到纯电车型有这样的成绩，也说明大家对深蓝这个品牌和这款车的技术是认可的。现在很多消费者在买车的时候，都挺关心续航里程和充电便利性，深蓝L06的纯电版能打动这么多人，肯定在这些方面也做得很到位，比如它可能有不错的续航表现，或者充电速度也挺快，解决了不少纯电车主的后顾之忧。
虽然纯电车在市场推广上比增程车要面对更多挑战，比如充电桩的普及程度、长途出行的便利性等等，但深蓝L06的销量数据，无疑给纯电市场注入了一剂强心针，证明了只要产品力足够强，纯电车也能卖得很好，赢得消费者的青睐。
大家都在等它的增程版，肯定也是看重了增程车型在续航方面带来的那种没有里程焦虑的便利。毕竟增程车既能用电跑，跑远了没电了也能烧油发电继续开，这种灵活性对很多用户来说特别实用。
一旦增程版也来了，相信深蓝L06这款车在市场上的竞争力会更强，到时候会有更多人来关注它，也希望能让更多人体验到它的好，在市场上取得更好的表现。
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