全新一代的宝马X3 M50，在成都车展还没正式开幕的时候，就已经把自己的照片放出来了，这个动作确实是有点提前抢跑的意思。
这台车最大的看点，就是换了个心脏。
宝马给它塞进去一台代号B58B30P的3.0T直列六缸发动机，最大功率做到了293千瓦，百公里加速只要4.6秒。
这个数据一拿出来，就是明摆着要跟对手过过招。
你得知道，上一代的X3 M40i，用的那台B58B30C发动机，功率是245千瓦，零百加速要5.2秒。
这么一比，新款的M50快了不是一丁半点，这0.6秒的差距在性能车圈里，差不多就是两个时代了。
所以宝马这次不叫M40i了，直接升级成M50，这个名字改得就很清楚，动力提升了，名号也得跟着升一级，不然对不起这台新机器。
有了这身本事，它的目标就很明确了，就是冲着奥迪SQ5和奔驰AMG GLC43去的。
奥迪SQ5现在卖59.88万，奔驰那个GLC43更贵，要66.67万。
宝马X3 M50的出现，就是要在高端性能中型SUV这个圈子里，再搅和一下。
当然，光有强劲的发动机还不够，别的东西也得跟上。
8AT变速箱加xdrive四驱系统，这套组合在宝马身上已经玩得很熟练了，动力输出又稳又狠，日常开着顺，想快跑的时候也绝对不含糊。
再看看这台车的外观，宝马的设计师这次下手挺狠的。
车头的“双肾”格栅不仅面积不小，样子也变得有棱有角，最关键的是，还加了一圈灯带。
这下好了，晚上开出去，隔着老远就知道这是台新款宝马。
车身上所有能变黑的地方，设计师基本都没放过。
车顶行李架、窗框饰条、后视镜外壳，全都给你弄成黑的，前保险杠的进气口也是黑色的，再配上那个醒目的M标识，那股子狠劲儿一下子就出来了。
轮圈给到了21英寸，里面藏着红色的刹车卡钳，这套搭配就是性能车的标准样子，告诉你这车不好惹。
车身尺寸4755毫米长，1920毫米宽，1660毫米高，跟海外标轴版保持一致，比国产加长版要紧凑一些，看着更精神。
有个小细节是门把手换成了半隐藏式的，算是跟上了现在的设计潮流。
至于车漆，宝马提供了雪山白、宝石青等7种免费颜色，如果你觉得这些太普通，还可以加钱选3种特殊颜色，甚至还有490种定制方案，只要钱到位，总能调出你想要的样子。
车尾的设计也很有意思，熏黑的后包围加上双边共四出的排气管，看起来相当厉害。
光看屁股，就知道这台SUV的脾气估计不小。
坐进车里，变化也很大。
12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的中控触摸屏连在一起，形成了一块大联屏，科技感比老款强太多了。
车机系统也升级到了最新的idrive 9，用起来比以前方便，支持语音控制，也能无线连接CarPlay和Android Auto，导航听歌都方便。
内饰的运动感弄得很好。
方向盘12点钟位置有一条红色回正标，座椅用了Veganza皮和Alcantara材质拼接，包裹性很好，靠背宽度还能调节。
要是还不满足，可以加钱选装更高级的Merino真皮座椅，有灰色和棕色可选。
价格方面，现在还没公布，但我们可以猜一下。
国产加长版的X3，价格区间在34.99万到44.99万。
但别忘了，这台M50是纯进口的标轴高性能版。
上一代X3 M40i的售价都快到64万了，所以新款的M50，价格肯定不会便宜。
对于真正喜欢开车的人来说，这台车的吸引力还是很大的。
纯进口的身份，标准轴距带来的操控优势，再加上大幅提升的动力性能，这些都是它的核心卖点。
现在就等8月29日成都车展正式开幕，宝马官方公布价格和具体配置了。
到时候，这台X3 M50到底行不行，它和奥迪、奔驰的这场好戏要怎么唱，很快就会有答案。
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