总体评分：3.5/5
优势
比一般驾驶更有乐趣
发动机扭矩充沛，燃油经济性好。
宽敞且相当符合人体工程学的内部空间
坚固耐用
适度折旧
弱点
仅限轿车车身样式
设计内外都缺乏灵感
一些不太人性化的触摸控制
没有混合动力或全轮驱动选项
当前这一代产品即将终结
尽管现款车型已略显老旧（2019年上市，分别在2022年和2025年进行了更新），但大众捷达依然雄心勃勃。当然，它不可能像本田思域和丰田卡罗拉那样受欢迎，甚至无法与稳居第三的现代伊兰特相提并论。然而，正如该公司18个月前预测的那样，这款德国轿车已攀升至加拿大紧凑型轿车销量榜第四位。
没错：得益于2024年和2025年分别高达44.4%和34.7%的惊人增长，捷达的总销量达到15,849辆，超越了起亚K4和马自达3（后者虽然上市时间同样不长，但去年的增长最为强劲）。这并非意味着捷达抢走了大众旗下两款小型SUV——途观和途拓——的市场份额，因为途观和途拓的销量也同样显著增长。但这清楚地表明，自从加拿大停产标准版高尔夫以来，许多人渴望拥有一款价格亲民的大众汽车。至于这种增长势头能否在2026年延续，以及延续到何种程度，时间会给出答案。
折中方案
考虑到大众捷达仅提供四门车型，而许多竞争对手都提供五门版本，能够最大限度地提升载物空间和多功能性，捷达近期的成功确实令人瞩目。更何况，如今SUV和跨界车风靡一时。此外，捷达既没有混合动力系统，也没有四驱系统可选。尽管2025款捷达进行了不错的外观升级，但不得不承认，市场上还有许多更具创意和独特设计的车型——无论从内饰还是外观来看。
那么，捷达的吸引力究竟在哪里呢？首先，它拥有宽敞的内部空间，非常适合小型家庭或四位成年人乘坐。后排座椅的腿部空间和头部空间都非常充足，这一点毋庸置疑。同时，后备箱开口很大，方便装卸物品，尽管399升的容积略低于平均水平。
驾驶舱的设计布局巧妙，配备舒适的方向盘、简洁明了的操控装置、清晰易读的显示屏以及符合人体工程学的中控台，中控台上配备一块8英寸多媒体屏幕，并向驾驶员倾斜。不过，也有一个例外：虽然触控式温度和通风按钮看起来很现代，但在驾驶过程中却不太方便操作。
其次，我们需要强调捷达卓越的舒适性，其高度贴合的桶形座椅非常适合长途旅行，而静谧的车厢在高速行驶时也能有效降低噪音。整体而言，用料选择也值得称道。
这款车搭载的1.5升涡轮增压四缸发动机可输出158马力，足以满足日常驾驶需求，但略显不足，尤其是在Taos车型上，同款发动机的马力已提升至174匹。好在Jetta拥有184磅·英尺的扭矩，在1750-4000转/分之间即可输出，这使得起步加速和超车都相当轻松。在这方面，它比韩国竞争对手以及一些日本车型更具优势。如果您追求更强劲的性能，Jetta GLI（228马力，258磅·英尺）也是一个不错的选择，这款运动型轿车即使到了2026年仍将继续提供手动变速箱。
官方公布的综合油耗为7.2升/百公里，其中高速公路油耗低于6升/百公里，几乎与配备CVT变速箱的紧凑型轿车的油耗水平相当。捷达采用的8速自动变速箱虽然在低速行驶时偶尔会出现顿挫，但整体驾驶体验却相当出色。
你应该买哪款捷达？
对于追求性价比的消费者来说，2026款大众捷达不失为一个好选择。其售价区间为26,495美元至32,595美元（不含总计2,685美元的费用），入门级车型价格上涨了700美元。Trendline车型配备了16英寸的小轮毂，操控性略有不足，车身颜色仅提供白色、灰色和黑色三种选择，且安全和驾驶辅助功能也较为有限，但除此之外，其配置依然相当不错。
如果是我们自己掏钱，我们会选择中档的捷达舒适版，它增加了 17 英寸轮毂、远程启动器、六向电动调节驾驶员座椅，以及自适应巡航控制、车道保持辅助和紧急辅助功能。
加装运动套件不仅提升了车辆外观，更提供了更高的性价比，在经济上比顶配的Highline车型更划算。当然，Highline车型凭借其真皮座椅和后排座椅加热功能，仍然会吸引一些买家。只需额外支付1600美元，您就能获得与顶配Jetta相同的诸多配置，例如18英寸黑色轮毂、加热式雨刷、电动天窗、10.25英寸全液晶仪表盘和10色氛围灯。对了，别忘了还有提升弯道操控灵活性的交叉差速器系统（XDS）。
我们的结论
大众捷达并非在任何特定方面都堪称最佳紧凑型轿车，但它却在各方面都取得了不错的平衡。如果您偏爱掀背车，那可能就没那么幸运了（您要么得考虑起价 30,095 美元的 Taos，要么就得准备好花费 36,895 美元购买高尔夫 GTI），但它宽敞的空间、扎实的做工和高于平均水平的驾驶动态都令人印象深刻。此外，它价格合理、利率优惠、燃油经济性出色、提供 4 年/8 万公里有限车辆保修，且折旧率不高，因此也完全符合您的预算。
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