说起奥迪Q7这事儿，最近身边几个哥们买车都在讨论。去4S店一问才知道，现款Q7价格简直杀疯了，不到46万就能拿下，这搁以前真是想都不敢想的价。销售那嘴皮子快，填一句：“老款快卖光了，新Q7马上上！”这话里是真有事儿，因为这车要大变样，大家等的都不是外观，关键是这轮改款把很多东西都给动了。
首先，现款Q7这一代也算熬了十年，该更新了。现在去看这车，动力还有底盘，说白了还是那一套，配置其实都快跟不上主流了。排气管也缩水，原先四根，现在两根，外观气势上少了不少。虽然仓库里新款Q7都快准备好了，但真正发布要等八月。现在跑去4S店，都能看见伪装的新车溜达，就是不能让你摸。
这次改款奥迪是下了本钱。造型变得更运动了，前脸整个黑化风，分体大灯一上，远远看跟以前没法比。那车把手还能藏进去，整个侧面利落不少。哥们说，“这特效是酷了，可冬天戴手套操作肯定麻烦”。师傅也吐槽，说隐藏式车把手冬天有点尴尬，热天无所谓，冷天不方便，买车都得琢磨实际用法。
说到空间，新Q7尺寸好像变大了，但重心反而更低。这个事儿，车迷挺关心，毕竟有家用7座需求，第三排实用不实用很关键。现款Q7七座一直没法很好地兼顾空间和舒适，坐第三排得挤成小板凳，新车会不会大改？可惜，现在还没有准消息。大家只能等实车出来，看数据有没有突破。
动力方面，其实一开头大家都盯着高配4.0T V8发动机，这配置对于喜欢动力的朋友绝对有吸引力。但国内市场看重的是油耗和实际体验，和海外比起来，估计国产后还得来一套插混，用成PHEV。未来能不能大卖，这得看奥迪怎么把混动版本做好，毕竟现在的市场越来越绿色化，排放是硬性指标。
宝马X5国产后价格降得贼狠，奔驰GLE也要上国产，奥迪这压力不是一般的大。之前奥迪靠着空气悬挂和7座布局，有点小优势，现在对手一个劲儿加码，价格越来越卷。现款差不多45万出头，比几年前便宜一大截，这刀法很明显，就是给新车上市腾地方。
再看排气管，新Q7的设计图流出来，说高配排四根，普通版还是两根。这事儿其实也能看出厂家对市场的琢磨——气势得有，但也不能全指望视觉。车身用上了钢铝混合结构，算一笔账，成本能省18%，这对后续定价很关键。要真像欧洲那边说的，跟保时捷Macan共享底盘，那操控估计会狠起来，但这消息目前还没官方定论，最多算圈里小道消息，不能完全当真。
新Q7定价现在很迷，传说顶配能到六七十万，但实际普通版应该拉得更低才能搅局。现在大家都在猜，到底新车会不会卡在68万左右。要是能卡住，那真的能跟X5打擂台。毕竟现在买Q7很多人是看七座家用，空间大才是硬道理。要是新Q7空间真能提升，舒适度跟上，不光是面子上的升级，实际体验能拉开档次，这才有卖点。
这次改款，还有个挺有趣的地方就是外观变化太大。现在奥迪玩的叫“黑化”，车标也是全黑，远远看都不认识了。分体大灯也帅，造型跟之前不是一个路子，老奥迪粉丝说，这都不像Q7了，来的更像是新物种。不过四环logo还是在，品牌基因不丢，只是整体感觉确实更年轻了，估计更能讨好年轻的购车群体。高端人群习惯了大气稳重，现在奥迪这点有点冒险，看市场反馈再说。
现在买现款Q7的说白了都有点“没耐心”了。一部分人是旧爱难舍，一部分人是觉得便宜了买个大七座直接开回家。其实等新款上市，万一价格“惊喜”，更能吸引那些观望的客户。毕竟新Q7造型、动力、空间、配置都想做升级，厂家也是要卷死竞品才甘心。
不过话说回来，真到新Q7上市那会儿，坑肯定也会有。刚提到那个隐藏式门把手，这东西冬天戴手套按着冻手不说，有时候还不好开。之前有几个车主吐槽过，尤其是女士驾驶，也许会有些小麻烦。还有个事儿，后窗透光率下降了，以前大玻璃通透敞亮，现在新款玻璃更多玩造型，结果坐在后排，一抬眼就觉得闷。家用带孩子的用户，会不会在意？见仁见智吧。
分体式大灯设计现在很潮，实际用的时候，大家能不能一眼看出这是Q7，也是个问号。要说品牌辨识度，老款四环logo可是很醒目的，这次全黑logo要是流行起来，说不定以后主流豪车都就这个弄法。只是究竟能不能让老客户满意，还得看后市场反响。
价格这道难题也是关键，现在买现款省钱省心，但新Q7肯定会拉高定价。厂商如果在定价上下狠功夫，把普通版拉到60万以内，顶配对标宝马X5，奔驰GLE，这种卷法能拉一波销量。可是现在信息还不透明，新车配置选项、动力方案、空间参数都没完全公布，消费者还是观望为主。
还得说说国产化的问题，宝马X5一国产，价格降到跟进口版天差地别，消费者小算盘都要敲着。奥迪新Q7如果全面国产，不仅省成本还能加配置，到时候高配车型不见得非得贵得离谱。插混版估计会是爆款，新能源补贴还能薅一波。但究竟国产会不会降得跟BBA一致，厂家策略还是个迷。其实对于豪华SUV，大部分用户还是看品牌、空间和舒适，动力强不强综合考量，真要拼配置还得看选装项。
奥迪新Q7这次转身，更多是被宝马跟奔驰逼出来的。市场竞争太激烈了，你不改，就落后。一方面要追潮流，造型得跟着年轻化走，另一方面还得兼顾家用七座的实际需求。厂家做车，不只是颜值，关键还是得接地气。谁更懂消费者，谁就能赢市场。
有的人觉得这次Q7升级太剧烈，有点失去原本的稳重感。不过现在喜欢个性化设计的新用户越来越多，奥迪就是冲着不一样去的。其实怎么搭配才值，最终还是要等新车实际体验出来，去店里看一眼、坐一坐才知道。数据再炸天，实际用起来不爽，都白搭。
说到底，这事儿和以往一样，新车上市永远伴随着老款甩卖，厂家清库腾地方，价格一低就有“冤大头”买单。但买车不是一锤子买卖，实际用个五六年也不亏。如果真想等新Q7，建议大家再观望几个月，等新车上市信息全了再决定。毕竟这11代竞品都在卷，谁家价格更实在、空间更合理、配置更贴心，才是最终赢家。
所以，怎么看新奥迪Q7这轮改款？我觉得这不只是换个外壳，更多是豪华SUV市场的整体升级。价格战、配置战、设计战全开，谁都不肯吃亏。买车的，手里只要有预算，看准自己的刚需，倒不急着今天冲动买，等几月新车出来，多对比，看数据、谈价格，实际体验才是王道。
新Q7上市，不敢说肯定是销量冠军，它想要突围，拼的是综合素质。空间布局要能满足七座家庭，动力得有选择，下地能跑、上路省油，舒适度也得跟上。外观够酷，底盘靠谱，定价合理，这几条拧在一起，才能拼得过X5、GLE。至于最后产品力行不行，还得靠奥迪真刀实枪做出来。消费者买账才是硬道理，谁的市场策略更聪明，就能把路走远。
总之，新奥迪Q7这波改款是一次大刀阔斧的升级，价格、空间、动力、颜值都在博眼球。市场反应怎么样，就看最后定价和实际体验，大家还是要擦亮眼，多做功课，买自己真正需要的，这才算不亏。
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