“手机一靠近，车门自动解锁；导航、音乐、通话随人上车，车机秒变手机分身。”2025年7月15日，比亚迪宣布全品牌上线“手车互联”，一口气把华为、OPPO、荣耀、vivo、小米、红米、一加、真我、iQOO等九家中国主流手机厂商全部纳入同一张生态版图。至此，比亚迪不仅成为全球兼容手机品牌最多的车企，也让“人-车-生活”真正实现了无缝流转。
从“钥匙革命”到“生态革命”
如果把时间拨回2019年，比亚迪首发手机NFC车钥匙，第一次让用户把手机当钥匙；2022年，UWB超宽带车钥匙落地，厘米级定位让“无感解锁”成为现实；而这一次，比亚迪把“钥匙级”连接升级为“系统级”融合——手机与车机不再只是互通，而是彻底合体。Carlink、HUAWEI HiCar、荣耀车联三大互联生态同步上线，OTA升级后，用户即可体验融合桌面、镜像模式、隐私模式、导航流转、音乐接续、应用流转等六大核心功能。手机上的微信、钉钉、B站、高德地图，上车后自动投射到车机大屏，账号状态完全同步，真正实现“上车不用重新登录，下车信息不留车”。
九大品牌同场，比亚迪的“朋友圈”逻辑
与单一厂商深度绑定不同，比亚迪此次选择与九家手机品牌集体握手，背后的战略意图清晰：把选择权还给用户。无论你是iQOO的游戏党，还是一加的极客粉，抑或华为的商务人群，上车后都能获得一致且连贯的体验。比亚迪智能生态负责人表示，“我们不造手机，只做最懂手机的汽车平台。”通过开放API、共建技术标准，比亚迪把车企的硬件优势与手机厂商的软件能力双向打通，既避免了重复造轮子，也让OTA迭代速度从“年”缩短到“月”。
场景重构：通勤、旅行、会议一车搞定
早高峰，手机钉钉会议提醒弹出，上车后车机自动接听，摄像头切换至车内隐私视角；周末郊游，副驾用手机选好歌单，点击“流转”，旋律无缝续播；抵达营地，车辆化身800V移动电站，车外放电BBQ，车内大屏继续追剧。比亚迪将“第三空间”定义从口号变为可感知的场景：车辆不再只是交通工具，而是手机生态的自然延伸。更关键的是，所有数据只在本地加密传输，手机离车即清空缓存，隐私安全不再是一句空话。
豹8首发HiCar 6.0，第四季度见真章
作为彩蛋，比亚迪与华为联合开发的HUAWEI HiCar 6.0手机桌面（镜像模式）将在第四季度随方程豹豹8首发。该模式下，车机直接复刻手机桌面布局，手机应用无需适配即可全屏运行，触控延迟低于50毫秒，真正实现“手机即车机”。据悉，豹8还将搭载比亚迪最新DiPilot 4.0高阶智驾系统，手车互联与智驾深度融合，未来可实现“手机一键召唤泊车”“跨楼层记忆泊车”等功能。
结语
当行业还在争论“封闭生态”与“开放联盟”孰优孰劣时，比亚迪用一次覆盖九大品牌、兼容所有主流协议的OTA升级给出了答案：真正的智能化不是让用户适应品牌，而是让品牌无缝适应用户。从一把钥匙到一张生态网，比亚迪再次把“技术普惠”写进了智能出行的新范式。
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