3月份腾势Z9GT要上新，这次不仅颜色带来了“峡湾绿”，连激光雷达的位置都改动了，还会有两驱版本。对于那些等着更新的车迷来说，这波改款的亮点其实挺实在的。
外观依然走“优雅之势”路线，不过新色在阳光下带点清冷绿意，看着像春天刚冒出来的嫩叶，有点特别。前灯组还是双星冕设计，下方进气口的造型更利落，运动感被拉了个满分。激光雷达从前包围两侧挪到了车顶，就像多了一只“眼”，还点缀了智驾小蓝灯，看着挺有科技味。
侧面依旧流畅，换了全新21寸大轮圈，官方说是既能跑得省还能静音。我看着那轮圈的宽厚感，心里忍不住想，这要是停在小区楼下，估计不少人会驻足盯两眼。尺寸依旧霸气：长5195（5180）mm、宽1990mm、高1480（1500）mm，轴距3125mm，这车一站那就是大块头。
尾部继续饱满感十足，尾灯占据了不少面积，上方多了主动扰流板，车顶还有固定扰流板，下包围层次分明，视觉冲击力很强。第一次看到实车尾部的时候，我特意绕到背后，感觉那个尾灯在光线下有种暖色泛光，挺迷人。
车内整体布局变化不大，不过细节更精致。17.3英寸2.5K悬浮中控屏依旧显眼，副驾娱乐屏也照旧。熔岩红配色一进眼，让人有种热烈的视觉触感，车内碳纤维饰板和镀铬点缀互相呼应，有点赛车的味道。一体式运动座椅坐下去包裹感很强，BOOST竞速拨片、金属怀挡设计，还有新样式的三辐方向盘都让人忍不住想试一试。空调出风口造型也换了，更细致。
今天官方海报还放出了个数据：纯电续航1036km。这数字对电车用户来说就像突然多了几天不用充电的自由。我想着如果真跑起来，可能从北京到上海都不用中途停充。
动力方面依旧多样：纯电版和插混版都有，基于“易三方”整车智能控制平台。最新申报里，多了单电机版，功率370kW，另有高功率三电机版，分别是230kW、310kW、310kW，想必加速会相当狠。
电池换成了102.326kWh和122.496kWh，CLTC纯电续航有820km、860km、880km、1002km、1036km可选，选择空间很大。插混版带63.82kWh电池，WLTC纯电续航301km，CLTC可跑400+km，这对于日常通勤和周末出游都很友好。
那天看实车体验时，我还顺手摸了摸座椅侧面的缝线，微微的凹凸感让人觉得这不是那种流水线廉价工艺，细节挺用心。窗外光线透入时，碳纤维饰板反着细微的纹理光，那一刻让我觉得，“车也可以是个静态的艺术品”。
说实话，这次腾势Z9GT改款给人的感受是，变化不算大，却都在刀刃上。颜色和细节升级能明显提升观感，硬件调整让智驾更稳，动力和电池扩展了选择。对于喜欢大车、要长续航又想在细节上有点精致感的用户，这车挺对胃口。
长续航、细节升级、强动力，这三个点一齐出现时，很多正在关注大中型电动车的人都会心动。你是不是也在等一辆既能跑远、又看着有派头的车？如果是，你会在这几种续航配置里怎么选？
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