潮玩电动车上线,跨界创新,两轮市场添新赛道

重庆,夏夜。

江边风起,营地灯影斑斓,几个成年人围着一辆形似玩具却又不失“仪式感”的两轮电动车,七手八脚地收拾装备。

汗水滑过额角,困惑与好奇在空气中发酵。

有人嘴里嘟囔:“要是能有个既能拉装备又能骑的车就好了。”尴尬的是,车库里的电动车都长得像是同一张脸换了不同校徽。

潮玩电动车上线,跨界创新,两轮市场添新赛道-有驾

此刻,谁能想到,这种“露营时的无力感”,会成为一个新物种诞生的现场证据?

假如你是当时那群人之一,会不会也像他们一样,在四十度的重庆高温下,怀疑起现有两轮电动车的意义?

或者在折腾完毕、坐在草地上喘气时,冒出“要不我来造一个”这种带点自我调侃的想法?

遗憾的是,大多数人只会在心里骂几句“厂商没脑子”,然后继续搬装备。

但显然,有人没停下。

海铂新能源科技(重庆)有限公司的吕彧,像一只嗅觉异常发达的猎犬,顺着这股“用户未被满足的怨气”,叼回了一块新骨头——这,就是潮玩电动车的故事起点。

我们先把“理想很丰满,现实很骨感”这句话贴在墙上。

两轮电动车现状,并不缺玩家。

数据显示,全球市场规模1086亿美元,国内前十玩家垄断八成份额。

但你真去市场上遛一圈,发现最热的还永远是“续航多少公里”和“价格能再低点吗”。

安全、续航之外,几乎没有品牌愿意多走一步。

外观设计、功能、使用场景,基本就是“换壳工程”+“堆配置”。

大部分新品只是微调LOGO,换个颜色方案,至于“情绪价值”这种悬乎的东西,恐怕只存在于市场营销团队的PPT里。

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在这种“集体自律性内卷”下,Z世代用户的需求——个性化、表达欲、社交属性,全被边缘化。

成年人也有“装X”和“解压”的权利,谁不想拥有一台能拿去露营、能顺手变个桌子、还能刷存在感的电动车?

可惜,行业还在玩“极限压价”,甚至有点“你不创新我也不创新”的默契。

吕彧的思路,说白了,就是“把潮玩、户外、两轮车,搅拌成一锅新汤”。

他本人是个玩家——骑车沿G318骑到拉萨,每天骑车通勤,顺便还有摄影、无人机、RC模型、露营这些爱好。

不是那种“懂用户”式自吹,而是真正在场。

一次搬家式的露营,他和朋友们被“装备转运”这个小事折腾得够呛。

于是,一个“能进汽车后备箱的电动车,能拉货、能骑、还能变桌子”成了他们的集体心病。

这里的现场感没啥诗意——就是一帮人累到怀疑人生,抱怨着“要是有XX该多好”的瞬间。

换句话说,“Ecamp”这个品类的灵感来自于用户的狼狈,而不是高大上的市场调研报告。

Mini Electric Camping Vehicle,后改名为“Ecamp”,产品名Minicamper。

逻辑很直接:既然哈雷能等于“美式巡航”,那为什么“Ecamp”不能等于“潮玩电动车”?

团队构成也没那么悬——一帮汽车和两轮车老兵,平均从业二十年,能力闭环(这词有点装,但确实如此),市场、技术、研发、用户、渠道一条龙。

产品没进工厂前,手稿已经改到手抽筋。

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整个过程像是做法医鉴定,先和用户深聊,拆解需求、场景,部分功能甚至搞成共创,最后“砍”掉冗余,聚焦核心。

核心词:原创、用户思维、细分场景、共创、慢打磨快迭代。

在这里插一句黑色幽默:你以为创业公司是“快鱼吃慢鱼”,其实更多时候是“慢鱼等大鱼吃剩下的渣”,能把一个新物种养出来,运气和细节同等重要。

Minicamper试制出来的那一刻,团队像是守夜人见到天亮。

但理性地说,原型车只是开始:用户体验、功能优化、需求取舍,二次、三次“尸检”,直到确定能在市场上活下去。

两年时间,打磨出一款“可以拿去展会,现场有人掏钱买走”的新东西,这已经算是电动车行业的冷门奇迹。

当然,签IP、做品牌、DTC出海、全球视野,这些听起来很虎的词都用上了。

但冷静一下,商业世界从来都不是“谁先创新谁赢”。

更有趣的是,海铂想做的不只是产品,而是“4轮+2轮”新生活方式,最终还想连AIoT板块都一并盘活。

理想很大,落地却靠细节——产品要好用,情绪价值得足,最好还能让用户在朋友圈晒出点优越感。

说到这里,有必要理性补一刀:“泡泡玛特是静态潮玩,海铂是电动潮玩”。

一个是供人把玩、收藏,另一个要解决交通和场景落地。

能否跨越这道现实鸿沟,既考验产品力,也考验用户教育及市场时机。

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Z世代用户是不是愿意为一个“有趣的智能交通工具”买单?

潮玩和日用之间的界限有多宽?

这些都是悬而未决的问题。

从专业视角看,这场创新实验最大的变量不在技术,而在用户心智的占领。

国内同质化严重,谁能率先让用户下意识把“某个新词”与自己品牌绑定,谁就多一分胜算。

未来也许真有“Ecamp=海铂”的那一天,但行业法则告诉我们,早期红利往往短暂,后来者追赶与复制才是常态。

当然,这里不妨自嘲一句:分析师和法医一样,最擅长给事后的案例找合理论据,“既然活下来了,就必然是对的”。

但时间会告诉我们,谁的创新是“自嗨”,谁的创新能变成“用户的刚需”。

回到现场画面——潮玩电动车是否真能成为两轮车行业的泡泡玛特?

还是会像某些网红新品,红极一阵就归于沉寂?

细节决定成败,但人性的复杂远超想象。

有趣的是,成年人买玩具的理由,往往和孩子一样简单——只是希望生活多一点乐趣,多一点被理解的感觉。

最后抛个问题:潮玩化的浪潮里,创新产品到底是精神消费的升级,还是新的收割套路?

你愿意为一台能给你带来“情绪价值”的电动车买单吗?

还是宁愿让它留在别人朋友圈的精美图片里?

市场不会撒谎,但答案,往往在每个普通人的钱包和朋友圈之间。

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