在一众豪华电动车扎堆登场的时候，奥迪用一款全新车型打破沉寂，8月18日，奥迪首款量产电动车 E5 Sportback 开始预售，共有先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型四个版本，限时预售价在23.59万到31.99万元之间，作为奥迪电动化阶段的第一款车，E5 Sportback 延续了概念车的思路，外形前卫，配置智能，价格也很有博弈力，很快就成了业内和消费者讨论的热点。
外观上，E5 Sportback 保留了概念车流畅的线条，比例修长优雅，又不缺力量感，前脸用了集成灯光模组和封闭式格栅，配上矩阵式LED大灯，辨识度极高，将来感十足，圆润的轮拱、短前悬和长轴距的设计，会让人联想到初代TT和RS6的经典姿态，同时又有电动轿跑独特的气质。
车身侧面是溜背式造型，线条干净利落，车长达到4881毫米，视觉上更显修长，电子外后视镜、悬浮式前扰流板和贯穿式尾扰流，不止改良空气动力学，也让整车更时尚，配色方面准备了月曜黑、晨曦紫、流光银等六种低饱和度车色，低调里带点格调。
车内意境同样讲究，E5 Sportback 打造了一个环抱式豪华座舱，门板饰以进口原木，配合30色渐变意境灯，意境温润高级，最诱惑眼球的是中控那块59英寸4K贯穿式大屏，由两块Mini-LED拼接而成，搭载全新AUDI OS系统，高通骁龙8295芯片保证操作流畅，交互直观，还能和手机无缝互联，奥迪助手和定制化的“豆包”大模型，让语音对话和车控更自然，智能体验更沉浸。
奥迪智慧岛延续了MMI理念，操作简单直观，交互顺手，整体来看，内饰把豪华感和科技感融合得很到位，既有传统奥迪的底蕴，也有面向将来的探索。
动力方面，E5 Sportback 供应四个版本，功率从220千瓦到579千瓦不等，旗舰quattro车型搭载前后永磁同步电机，最大输出787马力，峰值扭矩800牛·米，零百加速只要3.4秒，性能接近传统性能车。
电池由宁德阶段供应，采用CTP无模组设计，最高配100千瓦时电池包，CLTC续航可达773公里，根据800伏高压平台，10分钟能补能370公里，续航焦虑大大缓解，底盘用上CDC可变阻尼减震、空气悬挂、Brembo四活塞卡钳，配合后轮转向和渐进式转向，驾驶质感更上一层。
智能驾.驶方面，E5 Sportback 搭载27个.感知硬件，涵盖激光雷达、毫米波雷达.和多摄像头，搭配英伟达Orin-X芯片，辅助驾驶系统由奥.迪和Momenta联合开发，针对中国复杂路况改良，持助多场景自.动泊车，功能全面，体验在同.级里很有优点。
作为奥迪电动化.的首款量产车，E5 Sportback.在设计、智能和性能上都.做到了兼顾，既有奥迪一贯的.设计底蕴，也体现了品牌的电.动化决心，23.59万元的.起售价，足以看出奥迪对中国.市场的看重，也释放了强.烈的博弈信号。
E5 Sportback.不只是电动车，更是一种豪.华体验的新定义，它展露的是奥迪.在新阶段坚持的设计哲学.和创新精神，在电动化.格局逐渐成型的当下，这款车无疑是奥.迪迈出的根本一步。
全部评论 （0）