2025年上半年，比亚迪宋PLUS一款车就在海外卖出13.4万辆，平均每分钟就有3台被外国车主开走。 这仅是冰山一角，中国十大热门出口车型半年狂扫65万台，从欧洲富人区到东南亚街头，车标带着汉字和拼音的车型正成为新风景。
第一名：比亚迪宋PLUS
134,105辆的海外销量让这款插电混动SUV封神，184%的同比增速让对手胆寒。 它在德国高速公路上与奥迪Q5并驾齐驱，在泰国曼谷拥堵路段碾压日系混动。 欧洲人开始讨论：为何这款中国车续航超1000公里，价格比大众途观便宜20%？
第二名：名爵ZS
英国街头每10台小型SUV就有1台名爵ZS。 上半年91,706辆的销量中，60%来自欧洲发达国家。 伦敦出租车司机说：“MG是英国老字号，现在中国人让它比MINI更时髦。 ”
第三名：奇瑞瑞虎5X
在俄罗斯零下30度的冰原，中东50℃的沙漠，这款车用69,838辆的销量证明“便宜≠低质”。 埃及车主阿卜杜勒说：“它空调制冷比丰田快一倍，价格只要一半。 ”
第四至十名暗藏市场密码
瑞虎7在巴西成警用车辆标配，海鸥在巴黎变身时尚博主座驾，Model 3顶着41%关税仍卖出5.8万辆。 最意外的是名爵3，这款国内停产的小车，在英国卖出5万台，粉色限量版被女车主抢购一空。
亚非拉成主战场，欧洲变增长引擎
墨西哥人上半年买走28万辆中国车，沙特王室采购比亚迪海狮07作礼宾车。 比利时港口堆积如山的电动车，60%贴中国标。 菲律宾马尼拉新增的网约车，清一色挂着吉利缤越车标。
价格屠夫升级技术输出者
上汽大通EV30纯电物流车拿下DHL欧洲订单，欧盟给它五星安全认证。 比亚迪巴西工厂下线的海鸥电动车，电池包能在雨季涉水1米深。 奇瑞在西班牙工厂复刻“本地品牌”，生产线工人时薪是中国的3倍。
关税战下的生存法则
欧盟30.7%的关税大棒砸来，中国车企用技术专利对冲：比亚迪固态电池测试车续航1875公里，小鹏在奥地利拆散零件避税。 俄罗斯市场风云突变，哈弗初恋反而销量翻番。
新势力黑马改写规则
零跑在德国单月卖出673台，以色列街头每5台电动车就有1台小鹏。 最震撼的是红旗E-HS9，这款在国内月销百台的豪华车，在挪威卖出2125%的增长率。
内卷外溢引发行业警报
哪吒汽车在东盟碰撞测试得零分，欧盟对中国车加征报复性关税。 奇瑞董事长尹同跃公开呼吁：“别把价格战打到国外去！ ”中汽协紧急出台出海自律公约，要求每辆出口车必须通过比国标更严苛的40项测试。
数据背后的文化征服
比亚迪海鸥为巴西加长后排，满足三代同堂出行；小鹏P7在挪威标配雪地胎；上汽通用五菱在印尼推出清真版五菱宏光。
Model Y慕尼黑充电时，隔壁奥迪车主主动询问充电桩兼容问题。 英国《金融时报》专栏写道：“开过比亚迪固态电池车的人，再坐回燃油车就像用惯智能手机后捡起诺基亚。 ”
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