当2026款迈巴赫S 480 4MATIC以146.8万元的价格上市并宣布标配领航辅助Max功能时豪华车市场瞬间炸开了锅。 有人说这是奔驰在降低门槛讨好新贵也有人质疑入门级迈巴赫是否还能保持那份纯粹的奢华感。 今天我们就来掰开揉碎看看这款车到底值不值这个价？
01 价格定位与市场竞争力
146.8万元的官方指导价让2026款迈巴赫S 480稳稳站在了百万级豪车的门槛上。 这个价格与老款保持一致新增的标配领航辅助系统却让性价比显得格外突出。 相比迈巴赫S 580的249.6万元售价两者之间102.8万元的差价到底差在哪里？ 是V8发动机的缺失还是后排豪华配置的缩水？
在大型豪华轿车市场奥迪A8L Horch创始人版的定价在130万到207.68万元之间而宾利飞驰则高达279.3万至377.40万元。 迈巴赫S 480恰好卡在了一个微妙的位置比奥迪更有品牌溢价比宾利更亲民。 这种定位是否真的能吸引那些既想要面子又注重实用性的买家？
从市场反馈来看2025年10月12日上市当天就有不少潜在消费者在社交媒体上讨论这款车的定价策略。 有网友直言：“如果只是城市通勤S 480的配置完全够用省下的100万够买一套公寓的首付了。 ”也有人反驳：“真正的迈巴赫买家会在意这100万差价吗？ ”
02 外观设计：经典与创新的平衡
新车外观延续了迈巴赫家族的标志性设计直瀑式镀铬格栅的尺寸进一步扩大配合几何多光束LED大灯在夜间点亮时辨识度极高。 说实话这些变化对于普通消费者来说可能并不明显毕竟迈巴赫的设计语言多年来都以稳重为主。
车身尺寸保持在5470/1921/1510毫米轴距3396毫米这个数据与老款完全一致。 侧面隐藏式门把手和19英寸五孔轻合金轮辋的组合既保留了庄重感又增添了几分现代气息。 不过与S 580标配的20英寸轮辋相比S 480的轮毂尺寸是否会影响整体气场？
细节方面LED迈巴赫徽标射灯、发光迈巴赫徽标等配置都是标配智能数字大灯需要额外支付2.84万元选装。 有汽车博主在试驾后表示：“这些选装配置对于夜间行车安全性的提升有限更多是心理层面的满足。 ”
03 内饰配置：科技豪华的移动座舱
坐进车内最吸引人的莫过于那双12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸OLED中控屏组成的联屏系统。 MBUX语音助理的响应速度确实很快实际使用中是否真的比手机导航更方便？ 这是很多试驾者提出的疑问。
行政四座马鞍设计取代了传统的五座布局座椅采用亲肤材质包裹靠背最大调节角度达到43.5度。 然而与S 580相比S 480缺少了后排独立座椅、折叠桌等豪华配置。 有业内人士指出：“这些配置的缺失让S 480的后排体验更像是一台豪华S级而非真正的迈巴赫。 ”
空气质量方面雾霾终结者3.0系统和车内空气调节组件都是标配这在北方城市的雾霾天里确实是个加分项。 Burmester 3D音响系统的效果是否真能媲美专业音乐厅？ 可能只有金耳朵才能听出差别。
04 智能驾驶与安全技术
领航辅助Max功能成为标配是本次改款的最大亮点包含车道级导航和导航辅助驾驶两大核心功能。 在实际道路测试中这套系统在高速路段确实能实现自动跟车和车道保持在复杂城市路况下的表现如何？
交通拥堵自动起步功能听起来很美好早高峰的北京三环上它真的能缓解驾驶疲劳吗？ 有评测视频显示系统在处理加塞车辆时仍会显得有些犹豫。 而基于场景的车速调节功能是否能在学校区域自动减速目前还没有实际案例验证。
泊车辅助系统对于5.47米长的车身来说确实实用老司机们可能更相信自己的倒车技术。 毕竟在狭窄车位里系统识别障碍物的准确性还有待提升。
05 动力性能与底盘调校
3.0升直列六缸双涡轮增压发动机搭配48V轻混系统输出280千瓦最大功率和500牛·米峰值扭矩这个数据在同级车型中属于中上水平。 相比S 580的4.0T V8发动机367马力的输出是否真的够用？
官方公布的0-100公里/小时加速时间为5.8秒这个成绩对于一台重达2.3吨的豪华轿车来说已经相当不错。 在实际驾驶中油门响应是否会存在涡轮迟滞？ 有车主在论坛分享：“运动模式下动力随叫随到舒适模式下初段加速会稍显慵懒。 ”
全时四驱系统和空气悬架的搭配确实能有效过滤路面颠簸。 后轮转向技术的加入让转弯半径减小了约0.5米这在窄巷掉头时体验明显。 底盘在激烈驾驶时的支撑性如何？ 可能没人会开着迈巴赫去攻弯。
06 配置差异分析：S 480与S 580的102.8万差价在哪？
仔细对比配置表会发现102.8万元的差价主要体现在三个方面。 动力系统上S 480的3.0T L6发动机比S 580的4.0T V8少了90千瓦功率和200牛·米扭矩这个差距在高速超车时感受明显。
后排配置是另一个分水岭。 S 580独有的后排独立座椅、舒适组件、折叠桌等配置让后排真正变成移动办公室。 而S 480的后排虽然宽敞缺少这些奢华配置后是否还能称得上是“头等舱”？
科技装备方面S 580标配的智能数字大灯、裸眼3D仪表等高端配置在S 480上都需要选装。 有经销商透露：“这些选装配置全部加上的话总价会接近200万这时候消费者可能会直接考虑S 580。 ”
从二手车市场的数据来看迈巴赫S 480的保值率一直保持在较高水平配置差异对残值的影响有多大？ 目前还没有足够的数据支撑。 有二手车商表示：“低配车型在流通过程中确实不如高配受欢迎价格优势明显。 ”
对于消费者来说选择S 480意味着用146.8万元获得迈巴赫的品牌光环和基础豪华配置；而选择S 580则是追求极致的乘坐体验。 这个选择背后反映的是不同消费群体对豪华定义的理解差异。
在社交媒体上关于这款车的讨论持续升温。 有观点认为：“在电动车当道的今天花150万买一台燃油豪华车是否值得？ ”也有声音反驳：“迈巴赫的客户群体根本不会考虑电动车传统的豪华体验才是他们追求的。 ”
从经销商处获得的销售数据显示上市一周内S 480的订单量已经超过预期具体数字尚未公布。 有业内人士分析：“这款车很可能成为迈巴赫品牌的销量支柱因为它成功抓住了那些想要升级消费又预算有限的客户。 ”
随着汽车智能化的发展领航辅助等功能正在成为豪华车的标配。 迈巴赫S 480将这项技术下放到入门车型是否意味着传统豪华品牌正在向科技公司转型？ 这个趋势对整个行业会产生什么影响还需要时间验证。
从制造工艺来看迈巴赫S 480依然保持着德系豪华车的精湛水准。 车身接缝均匀控制在3毫米以内内饰真皮缝线误差不超过1毫米。 这些细节是否值得额外付费？ 可能只有亲手触摸过实车的人才能体会。
在售后服务方面迈巴赫提供3年不限里程保修领航辅助Max功能的3年有效期过后续费价格尚未公布。 有消费者担心：“如果后续服务费用过高这些高科技配置反而会成为负担。 ”
从竞争对手的反应来看奥迪A8L Horch版本在配置上更注重后排娱乐系统而宾利飞驰则强调手工打造的独特性。 迈巴赫S 480的智能化路线是否真的能打动年轻一代的富豪群体？
随着2025年第四季度交付开启首批车主的使用反馈即将出炉。 这些真实体验将会如何影响后续消费者的购买决策？ 目前还不得而知。 可以肯定的是146.8万元的迈巴赫S 480已经成功搅动了豪华车市场的格局。
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