当你第一眼看到2026款迈巴赫S 480 4MATIC那标志性的直瀑式进气格栅在阳光下闪烁时会不会好奇这款146.8万元的“移动头等舱”究竟升级了什么？ 2025年10月11日迈巴赫正式推出了这款年度改款车型价格与老款保持一致配置清单上多了一项让不少潜在买家心动的内容。
新车的外观延续了迈巴赫家族的经典设计语言。 前脸部分直瀑式进气格栅搭配分体式大灯组内部结构在点亮后呈现出极高的辨识度。 下包围采用三段式设计两侧导流槽和中间进气口均用镀铬饰条装饰整体看起来既精致又不失力量感。
车身侧面线条流畅贯穿式腰线从车头延伸至车尾配合5孔轻合金轮辋营造出强烈的运动氛围。 车窗周围包裹着镀铬饰条门把手采用隐藏式设计车门下方进行了内凹处理这些细节都提升了整车的层次感。 车身尺寸为长5470mm、宽1921mm、高1510mm轴距达到3396mm这样的数据保证了车内空间的宽敞度。
车尾部分分体式尾灯的设计与前脸相呼应点亮后效果醒目。 后包围微微上翘覆盖黑色饰板并搭配镀铬装饰双边共两出的排气布局进一步强调了车辆的运动属性。 从整体外观来看2026款迈巴赫S 480 4MATIC在保持庄重气质的同时融入了更多现代元素。
走进车内最引人注目的是全液晶仪表盘和12.8英寸中控屏的组合。 这套MBUX智能人机交互系统支持语音控制、手势操作和智能手机互联实际操作起来流畅度很高。 方向盘为三幅式设计换挡机构采用电子怀挡驾驶区域的布局简洁且功能明确。
材质方面车内大量使用Nappa真皮包裹座椅缝线工艺精细中控台和门板处还镶嵌了实木装饰条。 前排座椅具备通风、加热和按摩功能后排座椅则提供了腿托调节和独立娱乐系统。 多区域智能空调系统包含“雾霾终结者3.0”空气净化功能能在短时间内将车内PM2.5浓度降至最低。
2026款车型的核心升级集中在智能驾驶辅助系统。 新车标配了“领航辅助Max”功能这套系统整合了自适应巡航、车道保持和导航辅助驾驶。 在高速公路场景下车辆可以自动完成变道、超车和匝道通行等操作。 实际测试中系统对车道线的识别准确率较高加减速过程平顺自然。
除了领航辅助新车还提供了预防性安全系统-侧向保护、交通标志识别、变道辅助和交通拥堵自动起步等功能。 这些配置对于一款车长超过5.4米的大型轿车来说显著提升了城市驾驶的便利性。 有车主反馈变道辅助系统在雨雾天气下的预警灵敏度值得称赞。
动力系统方面2026款迈巴赫S 480搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机配合48V轻混系统。 发动机最大输出功率为280千瓦（367马力）峰值扭矩达到500牛·米。 传动系统匹配9挡手自一体变速箱官方公布的0-100公里/小时加速时间为5.8秒。
全时四驱系统与空气悬架的搭配让车辆在不同路况下都能保持稳定的行驶姿态。 空气悬架支持软硬和高低调节在“舒适”模式下能有效过滤路面颠簸。 后轮主动转向系统将转弯半径控制在6米以内这对于日常泊车和窄路掉头很有帮助。
在百万级豪华轿车市场迈巴赫S 480的直接竞争对手包括奥迪A8L Horch创始人版和宾利飞驰。 奥迪A8L Horch的起售价为145.8万元搭载3.0T V6发动机轴距比迈巴赫短了86mm。 宾利飞驰的起售价则超过300万元采用4.0T V8发动机品牌定位更高端。
从配置对比来看迈巴赫S 480在智能驾驶辅助方面优势明显。 奥迪A8L Horch需要选装才能获得类似的导航辅助功能而宾利飞驰则更注重传统豪华感的营造。 有经销商透露近期到店咨询迈巴赫S 480的客户中有相当一部分人是因为其智能配置而将其列入备选清单。
价格方面146.8万元的定位让迈巴赫S 480成为品牌旗下的入门车型。 与售价249.6万元的S 580版本相比S 480缺少了后排独立座椅、折叠小桌板和智能数字大灯等配置。 102.8万元的价格差使得S 480在性价比方面更具吸引力。
市场反馈显示2026款迈巴赫S 480的订单中有超过60%来自企业用户。 这些客户通常将车辆用于高端接待和商务出行他们对后座舒适性和智能配置的要求较高。 有车主在社交平台分享体验时提到车辆的后排空间足以轻松翘起二郎腿长途行驶时也不会感到压抑。
售后服务方面迈巴赫为S 480车主提供了3年或10万公里整车质保以及免费上门取送车服务。 经销商网络覆盖全国主要城市保养间隔为1万公里或12个月。 一次小保养的费用约在3000元左右与同级别竞争对手基本持平。
对于关注燃油经济性的消费者来说这款车的综合油耗数据为9.2升/百公里。 48V轻混系统在起步和滑行阶段能提供额外动力辅助同时减少发动机负荷。 在实际城市路况下油耗可能会上升到11-12升/百公里高速巡航时则能降至8升以下。
有汽车媒体在测试中指出迈巴赫S 480的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制表现突出。 在120公里/小时的速度下车内噪音值仅为58分贝这得益于双层隔音玻璃和底盘隔音材料的应用。 发动机在怠速状态下的振动几乎无法察觉变速箱换挡过程也十分平顺。
颜色选择方面2026款车型提供了10种外观涂装方案包括新增的“石墨灰”和“祖母石绿”两种金属漆。 内饰则有5种配色可选其中“玛奇朵米色/黑色”双拼配色最受消费者欢迎。 定制服务允许客户根据个人喜好调整内饰材质和装饰条样式。
智能互联功能支持OTA在线升级近期一次更新优化了语音助手的自然语言识别能力。 车主可以通过手机App远程控制车辆空调、查看车辆状态甚至授权他人临时使用车辆。 这些功能在炎热的夏季或寒冷的冬季特别实用。
安全配置方面除了基础的ABS和ESP系统新车还配备了9个安全气囊和主动式发动机盖。 当传感器检测到与行人发生碰撞时发动机盖会自动弹起以减轻伤害。 预防性安全系统能在潜在危险发生前收紧安全带并调整座椅姿态。
有业内人士指出迈巴赫S 480的改款策略反映了传统豪华品牌在智能化浪潮下的应对方式。 在保持经典设计元素的同时通过科技配置的提升来吸引新一代消费者。 这种思路与部分坚持“机械至上”的超豪华品牌形成了鲜明对比。
经销商提供的试驾体验显示车辆在运动模式下的动力响应更加积极。 变速箱降档速度加快转向手感变重空气悬架会将车身降低15mm以提升稳定性。 不过大多数车主表示他们更常使用舒适模式毕竟买迈巴赫的人更看重的是平稳从容的驾乘感受。
对于犹豫是否选装后排娱乐系统的消费者实际使用反馈表明这套系统使用率并不高。 更实用的配置可能是后排无线充电板和冷藏箱这些在长途旅行中能提供更多便利。 有车主建议如果预算允许可以考虑选装更高级的音响系统。
在二手车市场老款迈巴赫S 480的保值率保持在较高水平。 车况良好的三年车龄车辆残值率仍能达到65%左右。 这得益于品牌影响力和相对稳定的质量表现。 不过新款车型的上市可能会对老款二手车价格产生一定冲击。
售后服务网络的建设情况值得关注。 目前迈巴赫在全国有超过80家授权服务中心三四线城市的覆盖仍有提升空间。 厂家表示未来两年将新增30家服务网点重点加强中西部地区的布局。
有汽车媒体用专业设备测试了车辆的加速和制动性能。 0-100公里/小时加速实测结果为5.7秒比官方数据稍快。 100-0公里/小时紧急制动距离为35.2米这个成绩在同级车型中属于优秀水平。 测试编辑特别称赞了刹车系统的线性表现。
对于关注驾驶辅助系统可靠性的消费者需要注意的是这些功能在某些特殊场景下可能存在局限。 比如在大雨天气或车道线模糊的路段系统可能会提示驾驶员接管车辆。 厂家建议车主仍要保持注意力将辅助系统视为减轻负担的工具而非完全替代。
车内空间的利用率经过精心设计。 后排座椅支持多向电动调节最大倾斜角度可达43.5度。 中央扶手内集成有控制平板可以操作空调、座椅和娱乐系统。 选装的小桌板采用实木材质承重能力为3公斤适合放置笔记本电脑或文件。
有用户提出疑问：为什么在电动车大行其道的今天迈巴赫依然坚持推出燃油车型？ 厂家的公开回应是他们认为顶级豪华车消费者更看重的是整体体验而非动力形式。 V6发动机的平顺性和声浪质感仍然是品牌DNA的重要组成部分。
实际驾驶中9挡自动变速箱的换挡逻辑值得称赞。 在温和驾驶时它倾向于提前升档以降低油耗；需要急加速时又能快速连降数挡提供动力。 手动模式下换挡拨片的响应速度也令人满意虽然大多数车主可能很少使用这个功能。
关于车辆通过性空气悬架可以将车身最高提升45mm。 这个功能在遇到非铺装路面或陡坡时很有用离地间隙仍然有限不建议进行越野驾驶。 有车主分享经验说在驶入地下车库时需要特别注意限高标志。
智能灯光系统是另一个亮点。 远光灯可以自动分区遮蔽避免对向来车驾驶员眩目。 转弯时辅助照明灯会提前点亮弯道内侧改善夜间视野。 这些功能在山区道路行驶时特别实用能有效提升安全性。
有消费者关心保养成本的具体构成。 除了基础保养费用还需要考虑刹车片、轮胎等易损件的更换成本。 原厂配套的倍耐力P Zero轮胎每条售价约3000元正常使用情况下寿命在3-4万公里左右。 刹车片更换周期约为6万公里费用在4000元左右。
对于犹豫是否选择四驱系统的消费者需要知道这套系统在湿滑路面上的优势明显。 在雨雪天气条件下四驱版本车辆的稳定性明显优于后驱版本。 不过相应地四驱系统会增加约80公斤的车重对油耗产生轻微影响。
社交平台上有车主组建了用户群分享使用心得。 比较常见的讨论话题包括如何更好地利用驾驶辅助系统以及各种选装配置的实际体验。 有群友建议新车主一定要花时间熟悉MBUX系统的所有功能这样才能充分发挥车辆潜力。
经销商销售数据显示2026款车型上市首月收到的订单数量较老款同期增长15%。 其中最受欢迎的选装配置是后排娱乐系统和高级音响选择率分别达到42%和38%。 厂家表示产能可以满足当前订单需求交付周期在4-6周左右。
有汽车媒体对车内空气质量进行了专业检测。 在新车状态下甲醛含量为0.02mg/m³低于国家标准的0.10mg/m³。 这得益于车内使用的环保材料和高效的空气净化系统。 建议车主在提车后适当通风让车内气味更快消散。
关于车辆的重量分布前后轴配重比为53:47。 这种设置有利于提升操控稳定性同时保证后座乘客的舒适性。 在激烈驾驶时车身姿态控制得当不会出现明显的推头或甩尾现象。 当然很少有人会开着迈巴赫去攻弯。
智能泊车辅助系统支持垂直和侧方车位自动泊入。 实际使用中系统对车位的识别准确率较高泊车速度偏慢。 有车主表示他们更习惯自己泊车毕竟车辆尺寸较大自动系统在窄小车位的表现不够理想。
有用户提出疑问：为什么不像竞争对手那样提供长轴距和标准轴距两种版本？ 厂家解释称迈巴赫S级本身就定位为长轴距车型3396mm的轴距已经能满足目标客户群的需求。 推出短轴版反而会模糊品牌定位。
售后服务方面厂家为车主提供了免费的道路救援服务。 范围涵盖全国高速公路和主要城市道路响应时间承诺在45分钟以内。 这项服务在车辆出现故障或意外时特别有用解除了车主的长途出行顾虑。
关于车辆的音效系统基础配置的13扬声器音响效果已经不错。 如果对音质有更高要求可以考虑选装31扬声器的4D环绕音响系统。 这套系统包含座椅振动功能能根据音乐节奏产生共鸣提供更沉浸的听觉体验。
有汽车爱好者对比了迈巴赫S 480与普通S级的区别。 除了更长的轴距和更豪华的内饰迈巴赫版本在底盘调校上也更偏向舒适。 减震器阻尼设置更软转向助力更轻一切都为后座乘客的舒适性服务。
实际使用中车载导航系统提供了实时路况显示和智能路线规划功能。 与手机导航相比原厂系统的优势在于可以与驾驶辅助系统联动实现更精准的导航辅助驾驶。 缺点是地图更新速度不如手机导航及时。
对于关注残值率的消费者需要注意的是选装配置对二手车价格影响有限。 一般来说只有品牌音响、高级真皮等高端选装能部分提升残值。 而一些个性化较强的配置在二手车市场可能反而会成为减分项。
有车主在论坛分享了一个细节：车辆的四门电吸门在关闭时非常安静。 这个设计虽然看似简单在高端商务场合能体现出不俗的品味。 类似的细节还包括可电动伸缩的后排遮阳帘以及带照明功能的迎宾踏板。
关于车辆的安全性除了主动和被动安全系统厂家还提供了防盗保护。 当车辆被非法移动时系统会自动向车主手机发送警报。 如果配合原厂行车记录仪还能记录车辆周围的影像资料。
有用户好奇为什么选择3.0T发动机而不是更大排量的动力单元。 工程团队的解释是这款发动机在平顺性、燃油经济性和排放标准之间取得了最佳平衡。 48V轻混系统的加入进一步改善了低速行驶质感。
在实际驾驶中发动机自动启停系统的振动控制得很到位。 启动时的抖动轻微不会影响乘坐舒适性。 系统还可以通过学习驾驶习惯智能判断何时该关闭发动机以节省燃油。
对于考虑定制颜色的消费者需要知道特殊漆面的维护成本较高。 金属漆和珠光漆的修补难度大于普通漆面费用也相应更贵。 厂家建议选择特殊颜色的车主最好同时选装车衣保护膜。
有汽车媒体测试了不同驾驶模式下的油耗差异。 舒适模式下综合油耗为9.2升/百公里运动模式下会上升到10.5升左右经济模式则能降至8.6升。 这些数据都是在标准测试循环下得出的实际使用会有所浮动。
关于车辆的保修政策除了基础的3年/10万公里质保车主还可以购买延保服务。 将保修期延长至5年/15万公里需要额外支付约3万元费用。 对于计划长期持有车辆的消费者来说这项服务值得考虑。
社交平台上有车主晒出夜间驾驶的照片。 氛围灯系统提供64种颜色可选灯光柔和且分布均匀。 中控台和门板上的灯带还能随音乐节奏变化营造出不同的车内氛围。 这些细节设计赢得了不少年轻用户的喜爱。
有消费者询问四驱系统在冬季的表现。 实际测试显示在积雪路面上车辆可以稳定起步和制动。 电子稳定系统介入及时不会出现明显的打滑现象。 不过原厂配套的夏季轮胎在冰面上的抓地力有限建议冬季更换专用轮胎。
关于车辆的载物能力后备厢容积为530升。 这个空间可以容纳四个高尔夫球包或两个大号行李箱。 后排座椅不支持放倒中央扶手处有一个通往后备厢的通道方便拿取小件物品。
有汽车评论员指出迈巴赫S 480的改款时机选择得很巧妙。 在竞争对手尚未大规模更新智能驾驶系统的空档期推出新品成功吸引了市场关注。 这种产品策略体现了传统豪华品牌对市场趋势的敏锐把握。
实际使用中车载无线充电板的功率达到15W可以满足大部分手机的快速充电需求。 位置设计合理取放手机都很方便。 缺点是充电时手机会明显发热建议不要长时间连续使用。
对于关注可靠性的消费者可以参考第三方质量调查报告。 迈巴赫品牌在近三年的故障率统计中表现稳定主要问题集中在电子系统偶发性误报。 机械部分的故障率低于行业平均水平这得益于成熟的技术平台。
有车主分享了一个使用技巧：通过手机App可以预设车内温度。 在夏季或冬季用车前提前启动空调上车时就能享受到舒适的环境。 这个功能特别适合有固定作息时间的商务人士。
关于车辆的转弯半径后轮转向系统将其控制在11米以内。 这个数据对于5.4米长的车型来说相当出色在实际驾驶中能明显感受到灵活性的提升。 有车主开玩笑说这车掉头比某些紧凑型轿车还轻松。
有用户提出疑问：为什么中控屏不采用更大尺寸的设计？ 厂家的解释是过大的屏幕可能会破坏内饰的整体美感。 当前12.8英寸的尺寸已经能清晰显示信息同时不会遮挡驾驶员前方视野。
在实际驾驶中抬头显示系统能将关键驾驶信息投射到挡风玻璃上。 显示内容清晰易读包括车速、导航提示和驾驶辅助信息。 这个功能在长途高速行驶时特别有用可以减少驾驶员低头看仪表的次数。
对于考虑二手车购买的消费者需要注意新款车型的配置变化。 2026款标配的领航辅助系统在老款上是选装配置这个差异会直接影响车辆的价值评估。 建议在购买前仔细核对具体配置清单。
有汽车媒体测量了车内各位置的噪音水平。 在120公里/小时速度下驾驶员耳旁噪音为58分贝后排乘客耳旁为56分贝。 这样的静谧性表现让车内交谈完全不需要提高音量。
关于车辆的保养间隔厂家建议每1万公里或12个月进行一次保养。 在恶劣使用条件下比如经常短途行驶或粉尘环境可以适当缩短保养周期。 保养记录会同步到云端方便车主随时查看。
社交平台上有车主组织线下活动。 通过交流发现大多数车主最满意的点是车辆的舒适性和品牌形象。 最常吐槽的则是车机系统偶尔的卡顿以及部分功能的操作逻辑不够直观。 这些反馈或许能为厂家后续改进提供参考。
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