小鹏新车配置引关注，20万级市场现新选择

小鹏P5亮相：激光雷达上车，20万级市场迎来新变量

车展媒体日还没开始，小鹏就抢先亮出了底牌。

这款名为P5的新车，最引人注目的就是前保险杠两侧的激光雷达。激光雷达量产上车——这在过去是百万级豪车才敢想象的配置。小鹏把它带到了20万级别。

4808毫米车长。2768毫米轴距。贯穿式头灯组。这些数字背后，是P5试图在紧凑型轿车市场重新定义“尺寸”的野心。后排膝部空间167毫米？官方PPT直接对标Model 3和奔驰C级。这种对比本身就很说明问题。

32个超声波传感器+1个激光雷达。小鹏称之为“多传感器融合方案”。这不仅仅是硬件堆料。背后是即将到来的Xpilot 3.5系统，是城市道路的辅助驾驶NGP。自动驾驶的竞争正在从高速走向城市街道，而P5似乎准备率先迈出这一步。

热泵空调。太阳能车顶。车家互联。这些配置出人意料地出现在这个价位的车型上。62瓦的太阳能车顶或许不能完全解决续航焦虑，但至少展示了另一种可能性——让车自己发电，哪怕只是为车载电器供电。

小鹏在下一盘很大的棋。

P5并非孤立的车型。它与G3同平台，却填补了G3和P7之间的市场空白。15-20万元的价格区间，正是中国最主流的家用车市场。在这里，每个配置选择都直接关系到销量。

更值得玩味的是时机。有消息称特斯拉即将推出16万元左右的紧凑型轿车。小鹏选择此时发布P5，抢占细分市场的意图再明显不过。

激光雷达、太阳能车顶、车家互联……这些配置组合在一起，勾勒出小鹏对下一代智能汽车的想象：它不仅是交通工具，更是移动的智能空间。新增的睡眠模式和影院模式，配备专门的功能配件，都在强化这一理念。

当然，问题依然存在。动力参数尚未公布，600公里以上的NEDC续航在实际使用中会打多少折扣？激光雷达在真实道路环境中的表现如何？这些都需要时间验证。

但不可否认，P5的发布释放了一个信号：智能驾驶的普及正在加速。当激光雷达从概念走向量产，当自动驾驶功能从高速延伸到城市，20万级别的汽车市场即将迎来新一轮洗牌。

小鹏这场牌局，才刚刚开始。