全新一代本田奥德赛渲染图曝光了！尺寸更大、设计更霸气、内饰直接上了一体式双联屏——这还是我们印象中那个低调务实的“奶爸神车”吗？说实话，第一眼看到这组渲染图时，我差点以为是某款高端MPV的改款。但仔细一琢磨，本田这次恐怕是铁了心要把奥德赛从“实用派”往“科技派+豪华派”拉一把。车身加长、前脸镀铬中网+犀利头灯、尾部贯穿式灯带，再加上座舱里那块显眼的双联屏，这哪是换代，简直是重塑。今天，咱们就来掰扯掰扯，这辆还没正式亮相的“未来奶爸车”，到底藏着哪些小心思。
先说外观。这次渲染图最抓眼球的，就是那个带镀铬饰条的中网。说实话，MPV用这么大面积的镀铬，以前多见于美系或韩系车型，日系车尤其是本田，向来走的是“克制美学”。但这次，本田显然想玩点不一样的。镀铬条横向拉伸视觉宽度，配合更锐利的头灯组，让车头看起来不再“敦实”，而是多了几分凌厉感。我猜设计师的潜台词是：“谁说MPV就不能有气势？”
再看侧面，尺寸加大是明确信息。虽然具体长宽高暂无相关数据，但从比例推测，轴距很可能突破2.9米，甚至逼近3米。这意味着第二排航空座椅的腿部空间会更从容，第三排也不再是“应急专座”。而且别忘了，电动侧滑门继续保留——这点必须点赞，带娃出行时，这功能简直是“救命稻草”。想象一下：一手抱娃，一手拎包，另一只手还能优雅地喊一声“开门”，这体验，比钥匙遥控强太多。
车尾部分，贯穿式尾灯成了主流选择。这不新鲜，但很实用。夜间点亮时辨识度高，视觉上也能拉宽车体，让车尾不显臃肿。不过我有个小担心：MPV尾门高，贯穿灯带一旦出故障，维修成本会不会也“贯穿”钱包？这点，还得等实车上市后看用户反馈。
转到内饰，我第一反应是：本田终于“开窍”了！过去几代奥德赛的内饰，总被吐槽“像十年前的思域”。而这回，全新三幅式多功能方向盘+一体式双联屏，直接把座舱科技感拉满。那块双联屏，目测至少是10.25英寸+12.3英寸的组合，UI设计如果跟上，日常用导航、切音乐、调空调，手指一划，比物理按键方便多了。
但咱们也得冷静点：双联屏好看，可反光吗？强光下看得清吗？ 我记得某款国产MPV就吃过这亏，大中午开车，屏幕反光像镜子，导航都看不清。还有，系统流畅度如何？ 别车机一卡，语音助手半天没反应，那就尴尬了。这些细节，光看渲染图可看不出来，得等试驾车出来，我一定亲自上手测一测。
说到座舱，MPV的灵魂还是空间和舒适性。虽然官方没提座椅材质和布局，但按本田的调性，大概率还是2+2+3的经典布局。第二排大概率保留“魔术座椅”，能前后滑动、左右调节，甚至放平成床。我之前试驾过现款奥德赛，后排乘客午休时直接放平睡了一觉，醒来直呼“比家里沙发还舒服”。新一代如果能把座椅填充物再软一点，加个通风加热，那真是“移动行宫”了。
动力方面，目前暂无相关数据。但我们可以合理推测：现款那套2.0L四缸发动机+电动机的e:HEV混动系统，大概率会升级沿用。这套系统综合功率215马力，扭矩315牛·米，匹配E-CVT变速箱，特点是平顺省油，市区工况油耗能压到6L/100km左右。对于一台MPV来说，够用，且安静。
但问题来了：混动是趋势，可插电混动（PHEV）甚至纯电（BEV）是不是更香？ 毕竟现在理想、小鹏的MPV都上纯电了，续航动辄500公里以上。奥德赛如果只靠油电混动，会不会在“绿牌”城市吃亏？比如上海，混动不送牌，纯电才享受政策红利。所以我在想，下一代奥德赛会不会推出PHEV版本？ 这得看本田的电动化节奏了。
说到驾驶感受，MPV不追求操控，但底盘调校很关键。现款奥德赛的悬挂偏软，过减速带很舒服，但高速变道时侧倾明显。新一代如果用上更高强度的车身材料，甚至后悬改多连杆，那操控稳定性会提升不少。不过，轻量化材料应用目前暂无相关数据，只能期待本田在平台升级时同步优化。
咱们也来横向比一比。竞品方面，丰田赛那、传祺M8、腾势D9都是绕不开的对手。
赛那：同样混动，空间大，但内饰塑料感强，车机系统老旧，价格还死扛着。
传祺M8：配置高，性价比强，但品牌溢价不如本田，二手保值率稍弱。
腾势D9：纯电/混动可选，科技感爆棚，但价格门槛高，维修保养成本也高。
这么一看，奥德赛的优势可能还是“均衡”：品牌可靠、油耗低、空间灵活、保值率稳。但如果想靠双联屏和新设计“破圈”，就得在智能化和动力形式上再下点血本。
最后聊聊行业趋势。MPV市场正在从“商务专车”转向“家庭用车”，用户更关注安全、智能、舒适。L2级辅助驾驶（比如自适应巡航、车道保持）应该会成为标配。我试过带L2的MPV跑高速，堵车时特别省心，车自己跟车、自己居中，驾驶员负担小多了。新一代奥德赛如果全系标配L2，那竞争力立马翻倍。
还有车联网与大数据应用，比如远程控车、OTA升级、家庭账号同步座椅记忆等，这些看似“小功能”，实际体验提升巨大。想象一下：老婆在车里调好了座椅和空调，你接过车，系统自动识别你，一键还原你的偏好——这不比一句“亲爱的，帮我调下座椅”更浪漫？
总结一下：全新一代奥德赛，外形更霸气，内饰更科技，尺寸更实用，电动侧滑门和混动系统预计保留。它不再是那个默默无闻的“工具车”，而是想在颜值、科技、舒适上全面进阶。但最终能否打动消费者，还得看实车质感、智能配置和定价策略。
那么问题来了：各位车友，你们觉得MPV该不该这么“卷”设计和科技？还是说，够大、够省油、够皮实才是王道？ 老铁们，评论区聊聊呗！
另外，有朋友问我：“渲染图靠谱吗？” 我说句实在话：渲染图是基于专利图和内部消息的合理推测，不是官方发布，但八九不离十。真想看实车？估计还得等半年到一年。到时候，我一定第一时间安排试驾，带大家摸真车、测油耗、试座椅，绝不纸上谈兵。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
全部评论 （0）