如果把时间拨回到2015年，那时候新能源汽车在中国还只是个“小众玩具”，街上很少能见到，偶尔有几辆也都是新能源车发烧友的尝鲜之作。而如今，中国新能源汽车的渗透率直接突破了50%，自主品牌牢牢站在舞台中央，合资品牌的市场地盘却在一寸寸缩小。这变化，不少人当年想都不敢想。问题来了，这么短的时间里，自主品牌是怎么把合资品牌逼到墙角的？又为什么在这个关键时期，东风日产却突然跳出了传统合资品牌的“新能源困境”呢？
曾经大家对合资品牌的印象是稳扎稳打，燃油车技术一流，新能源嘛慢慢来。但现在的市场节奏快得像短跑比赛，谁慢一步，可能连影子都看不见了。这中间的分歧很有意思：一边是国产品牌新能源销量节节攀升，一边是大部分传统合资品牌新能源产品月销还在“百位数”。东风日产去年推出的N7、N6和天籁鸿蒙座舱，却悄悄把自己拉到了另一个赛道上。这成绩算好还是一般？看跟谁比和国产大爆款比还差几条街，但和其他合资品牌比，那就是“鹤立鸡群”。
东风日产的转型不是一夜之间发生的。早在2014年，它试水新能源，推出了启辰晨风，只是那时候市场没热起来，结果跟石子掉进井水里差不多，连圈都没激起来。到了2023年再推艾睿雅，依然反响平平。可以说，东风日产和其他合资品牌一样，一度陷入“新能源怎么做都不火”的怪圈。但转折出现在2025年60万台终端销量，新能源车型占比显著提升；N7上市后迅速破5万台，N6一个月跑出了6822台，还拿下了合资插混销量第一，天籁鸿蒙座舱也稳坐鸿蒙座舱轿车销冠。
关键原因在哪里？答案指向一个不起眼但杀伤力巨大的词：GLOCAL模式。简单来说，就是“全球技术+本土智慧”的组合拳，把多年造车积累的国际标准和中国本土新能源技术绑到一起使用。不仅保证了技术底子硬，还能第一时间用上国内最强的电池、智能座舱和辅助驾驶方案，做到1+1＞2。这模式的另一大变化是：本土团队终于握有了更高决策权，对市场变化和用户需求反应更灵敏。开发周期从过去的两三年缩短到不到两年，这在新能源竞争中，等于是赢在了起跑线。
拿N6举例，以前的合资车开发慢得像烧一锅老火汤，现在在本土团队主导下，节奏快到像做一碗泡面。技术也是挑最能打的，本地供应链的先进方案迅速集成进去比如Momenta的辅助驾驶系统、华为的鸿蒙座舱，让车机体验秒变国产头部新能源的水准。燃油车天籁搭上鸿蒙系统后，既延长了自己的生命周期，也开了合资品牌燃油车智能化的先河。
东风日产在新能源产品设计和定价上特别贴近用户需求。他们发现国内消费者在意续航和用车成本，于是N6在十万级插混轿车里做到180公里纯电续航、亏电油耗低至2.79L/100km，让价格敏感的家庭用户用得安心。外观色彩也迎合年轻人，推出了玫瑰摩卡内饰。营销方面，当购置税补贴退坡时，直接把售价往下调，N6起步价定在9.49万，干脆利落地消除了购车犹豫。
这些变化看似平静，却在暗地里改变了东风日产的业务基因。过去的合资车，研发、审批、设计一条线走到底，慢到让客户等烦；现在他们能做的，是快速响应市场，跟国内新能源潮流齐步走。不过说句实话，这些成绩离真正逆转局面还远得很。即使新能源销量表现好，和中国头部新能源品牌比，还有差距。2026年，东风日产计划推出NX8等新车型，那时才知道这波转型是不是持续的。
事情的反转在于，这套GLOCAL模式也让其他合资品牌看到了希望。宝马、别克、捷豹等头部合资企业，都在策划2026年的新能源大动作。如果这些品牌也学东风日产走“全球技术+本土速度”的路线，合资新能源战场可能会重新变热。对消费者来说，未来选择会更多，但价格战、技术战也会更激烈。
表面上看，现在的合资新能源局面似乎稳定下来：东风日产跑在前面，其他品牌跟在后面。但暗流已经在加速，国产品牌不会等他们慢慢追上，反而还会在智能化、续航、价格上不断拉开差距。合资品牌要想守住阵地，必须持续投入，而不是打一枪换一个地方。一旦中途掉链子，消费者的关注很可能马上转向国产车。
但是新的障碍很快出现。合资品牌在新能源销售网络、品牌认知和用户信任度上的短板，还没补齐。要在短时间内同时解决这些问题，难度不亚于翻越三座雪山。不同部门、不同地区的意见分歧，也会拖慢改革步伐。正方认为只要继续优化产品，成绩自然会回升；反方担心即使技术跟上，消费者也可能对合资新能源车没太多感情，因为国产新能源早已占据心智优势。
讽刺在这里大家习惯把东风日产夸作“合资新能源的先锋”，但细想一下，这先锋的销量和国产车比起来只是稍微好看而已。说它跳出困境，更多是相对其他合资品牌而言。如果竞争的标尺换成比亚迪、特斯拉、极氪，那条“及格线”立马变成另一种模样。夸它，其实也是在提醒合资品牌真的没有太多时间了。
所以问题来了：东风日产的转型起步算成功还是只是暂时的亮点？如果合资新能源未来的成绩最好也只能停留在“合资圈第一”，那用户会不会干脆把选择直接投向国产新能源？你觉得即将到来的2026合资新能源大战，有可能掀翻国产品牌的王座，还是只会成为另一场“不痛不痒”的表演？
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