当我真正踩着踏板坐进驾驶室，握住方向盘的那一刻，那种仿佛“长出了捷行的翅膀”的感觉特别真实。这不仅仅是一台车，更像是一个通往自由的承诺。虽然提车的过程有点小波折，本来销售信誓旦旦承诺20天能交车，结果硬是拖拖拉拉等了30多天，那段时间天天催销售，心里确实有点焦躁。但当这辆白色的征服版真正停在我面前，所有的不快瞬间烟消云散。
这车停在那儿，就是一副“不好惹”的样子。方盒子造型现在虽然流行，但捷途旅行者这棱角分明的机甲车身处理得确实硬核，悬浮式车顶加上那个外挂备胎，活脱脱像辆星际战车。我选的白色车身，在阳光下显得特别大气，走在路上回头率绝对爆表。有时候去商场停车，总有人过来围着看，问这车得多少钱，听到裸车才18万的时候，他们眼神里的惊讶让我心里暗爽。那个矩阵式前格栅配合高辨识度的LED大灯，前脸看着特别凌厉，侧面的“能量脉冲”腰线在光影里跳动，野性十足。
带来的那种厚实感，3100的扭转刚度不是吹的，让人心里特别踏实。
开起来之后，2.0T的鲲鹏动力搭配孚祯8AT变速箱，254匹马力可不是摆设。虽然目前才跑了300多公里，还在磨合期，没怎么太豁车，但红绿灯起步那股劲儿，随叫随到。XWD全自动四驱系统加上七种驾驶模式，听着就让人安心，不管是沙漠还是雪原，理论上都能如履平地。对于我这种越野新手来说，540度全景影像简直是神器，以前看着大石头或者窄路就慌，现在屏幕上一看，底盘下的路况清清楚楚，心里就有底了。
说到油耗，目前表显是9.8L/100km。对于这么个大家伙，还是四驱，我觉得完全能接受。毕竟这车满载装备或者跑非铺装路面的时候，动力储备是很重要的。这车就像个移动的音乐厅，12声道的SONY音响效果炸裂，关上车门，外面嘈杂的世界瞬间被隔绝，放首摇滚，感觉整个车厢都在震动。
回想起来，关注捷途这品牌也有好几年了。记得它刚成立那会儿，主打“旅行+”，我就觉得这定位挺准。看着它从单一SUV发展到现在的多系列，还搞了鲲鹏动力CDM混动平台，确实不容易。听说它还联合华为、腾讯开发智能座舱，虽然我对那些高科技参数不是特别敏感，但L2.5级的辅助驾驶跑跑高速确实轻松不少。这就是我们要的生活，平时在城里安分守己上班，周末想走就能走。
不管走到哪里，开着这台车都是最靓的仔。它既是都市穿梭的时尚单品，也是通往无人区的硬核通行证。电动尾门缓缓升起，展开的不仅是露营装备，更是一代人对于自由边界的全新想象。前方不管是险峰还是烂漫的野花，有了这台捷途旅行者，似乎都变得不再遥远。让我们一起陪伴捷途，去征服峻峰的磨砺，享受胜利的喜悦，不管远近与风雨，都能无所畏惧地去征服。拉开车门，内饰的棕色搭配一下子就抓住了眼球，跟外观那种硬朗的风格形成了很好的互补，让人眼前一亮。以前总觉得硬派越野车内饰粗糙，但这台车完全不同，内饰理念叫“机能堡垒”，听着就很有安全感。15.6英寸的悬浮屏像驾驶舱的中枢一样，高通8155芯片加持下，系统流畅度确实没得说，反应很快。最让我满意的是它升级了机械式按钮，开车的时候盲操作空调或者音量，比在屏幕上划
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