四月份第一天，各家车企的销量成绩单就摆在了桌面上。
理想汽车交出了41053辆的数字，重新坐回了“蔚小理”的头把交椅。 但仔细看这份成绩单，有个细节挺有意思：理想i6这一款车，单月交付就超过了24000辆。
也就是说，超过一半的销量，是靠这一款20到30万价位的纯电SUV撑起来的。
有人说，这是理想从过去主打的高端增程市场，开始向竞争最激烈的中端纯电市场要销量了。 单车平均售价的下行趋势，在去年的财报里已经能看到苗头。
理想自己说，春节后产能瓶颈解决了，i6的交付量才持续攀升。 i8的订单量也在稳步增长，3月环比提升了超过100%。
他们还在英伟达的GTC 2026上发布了下一代自动驾驶基础模型MindVLA。 全新一代的L9也准备在二季度上市，号称要“开创具身智能时代”。
截至3月底，理想第一季度总共交付了95142辆车，历史累计交付量已经超过了163.5万辆。
蔚来这边，3月份交付了35486台车。
这个数字同比增长了136%，环比也增长了70.6%。 整个第一季度，他们交付了83465台，比去年同期增长了98.3%。
蔚来现在玩的是多品牌策略。 3月份，主品牌“蔚来”交付了22490台，同比增长120.1%。 旗下的“乐道”品牌交付了6877台，“萤火虫”品牌交付了6119台。
全新ES8在3月20号完成了第80000台新车的交付，只用了181天。 这款车已经连续三个月拿下了“大型SUV”这个细分市场的销量冠军。
乐道的L90车型，单月交付环比增长了155.1%，让乐道品牌的累计交付量突破了14万台。 萤火虫品牌也在3月29号迎来了第50000台用户交付。
从4月2号开始，蔚来要进入一个密集的新品发布期。 2026款的ES6、EC6、ET5、ET5T会先上市。 科技行政旗舰SUV ES9的产品技术发布会，定在了4月9号。 乐道L90的2026款和新的L80，也会在4月下旬陆续发布。
小鹏汽车在3月份交付了27415辆车，环比增长了80%。 整个第一季度，他们总共交付了62682辆。
他们家的旗舰MPV车型X9，3月交付了3075台，同比增长了134%。 这款车全球累计交付量已经突破了55000台。
就在4月1号，小鹏汽车在港交所发布公告，公司中文名称正式从“小鹏汽车有限公司”变更为“小鹏集团”。 他们计划在2027年推出纯电动和增程电动车型，并且目标是在2028年，在墨西哥市场取得领先地位。
2026款的小鹏MONA M03，定在4月2号正式上市。
如果把视野放宽，看看整个新势力阵营，3月份的数据普遍都在涨。
零跑汽车全系交付了50029台，同比增长35%，环比增长约78.25%。 他们的新车A10在3月26号刚上市，旗舰车型D19也将在4月16号全球发布。
极氪汽车交付了29318辆，同比增长90%，环比增长23%。 他们的极氪9X车型在3月交付量破万。 焕新版的极氪007和007GT将在4月2号开启预售。
深蓝汽车3月全球卖了31742辆，环比增长87.8%，同比增长30%。 其中深蓝L06销量环比提升了170%，深蓝S07提升了157%。
小米汽车在3月份交付量超过了20000台。 新一代的SU7从3月23号开启交付，到月底9天时间，累计交付已经超过了7000台。
岚图汽车交付了15019辆，智己汽车销售了7187台。
比亚迪在3月份卖出了300222辆新能源汽车，拿下了中国车企的销量冠军。
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