你看哈，一月份的汽车销量榜单新鲜出炉，好多车企的情况看起来真是不太好。
大多数品牌上个月的销售额都往下掉了不少，感觉整个新能源车市场都突然凉了下来，像进入冬天一样。
不过呢，也有个例外，吉利汽车就挺厉害的，它一月份一共卖了二十七万辆车，比再之前那个月还多卖了百分之十四，这在这么多车企里头，可以说是唯一一个逆势增长的了，表现得很抢眼。
相比之下，比亚迪就没那么幸运了，它一月份的销量直接掉了一半，只卖了二十一万辆，这可是个大跳水。接着看奇瑞，它上个月卖了二十万辆，跟之前比也少了百分之十八。长城汽车呢，一月份的销量是九万辆，比再往前一个月少了百分之二十七。鸿蒙汽车卖了五点八万辆，销量下滑了百分之三十五。小米汽车也跟着下降了，卖了三点九万辆，比之前少了百分之二十二。
再来看看那些造车新势力，它们的日子也不好过。零跑汽车一月份只卖了三点二万辆，销量直接跌了百分之四十七，跟比亚迪一样掉得厉害。理想汽车卖了两点八万辆，比之前少了百分之三十七。蔚来汽车的情况也差不多，卖了两点七万辆，销量下降了百分之四十三。
小鹏汽车也跟大部队一样，一月份卖了两万辆，跟零跑一样，销量掉了百分之四十七。
去年一月份的时候，刚好碰上春节假期，大家都在过年，所以如果直接拿去年同期的数据来跟今年比，其实不太能准确反映市场真实的变化情况。但是呢，就算不跟去年比，只看这个月跟上个月的数据，这么多车企的销量都这么惨，要是连一月份都卖得不好，二月份又赶上春节，到时候的销售数据，估计也强不到哪儿去。
现在很多国产的电动车，之前主要都是用来跑网约车的，就是大家平时打车用的那种。但是最近网约车生意也不好做了，好多司机都不太愿意去跑车了，或者跑车的收入也没以前高了，这就直接影响了这些主要做网约车市场的电动车销量，这也是一个重要原因。
而且你再想想，以前国家为了鼓励大家买新能源车，给了很多补贴或者其他优惠政策，现在这些实打实的福利没那么多了，大家买新能源车的积极性自然就没那么高了。
还有个情况就是，不少人之前打算买车的，特别是冲着那些优惠政策去的，大多都赶在去年优惠还在的时候就赶紧出手了，基本上该买的都买了。所以现在想买车的人，市场空间确实比以前小了不少。
现在不光是汽车行业，你看市面上很多消费品，像家里用的电器啥的，销量也都在往下掉，大家花钱都变得更谨慎了，整体大环境就这样，所以汽车市场受影响也挺正常的。
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