奥迪Q6L Sportback e-tron盲订预售价格是37.30万到40.30万，这车计划8月7日上市。
它是奥迪首款PPE纯电平台溜背车，奥迪这次是真想在电动豪华SUV市场闯出名堂。
这车有个特别大的亮点，就是它结合了德国技术和中国智能。
搭载华为乾崑智驾系统，还有奥迪自己的800V碳化硅电驱，加上德系底盘调校。
这种搭配，感觉就是专门为中国消费者想的。
为了咱们中国市场，奥迪还给它做了些特别调整。
比如，轴距加长了105毫米，总长达到了2995毫米，这空间肯定大。
设计上也有中国专属的“sphere”语言，听起来就挺有意思。
它的风阻系数只有0.26Cd，看着很流畅，对续航也有帮助。
前脸的封闭式点阵中网，每个3D菱形单元都能主动开闭，这小细节，挺有科技感。
分体式大灯组里藏着不少好东西。
上面是动态数字日行灯，有8种光签名模式。
下面集成了激光雷达模块和4500流明矩阵光束，比普通LED灯照射距离远了30%。
晚上开车，看得清楚多了。
坐进车里，立马感觉到科技和豪华。
中控台是环抱式设计，面前有三块大屏：11.9英寸OLED仪表、14.5英寸曲面中控屏，还有副驾那块10.9英寸防窥屏。
这几块屏通过MMI系统联动，操作起来很方便。
还有那个88英寸的AR-HUD，能把导航信息直接投射到前方20米路面上，虚拟车道线和实际道路误差不到5厘米。
B&O头枕音响、128色音乐律动氛围灯，加上7种按摩手法的座椅，这配置，就是想让你舒服。
车身侧面很流畅，溜背车顶有15度倾角，后窗夹角也精确控制在28度，这些都是为了让车跑得更稳。
半隐藏式门把手设计得也巧妙，保留了机械开启功能，还能降低风阻。
21英寸空气动力学轮毂，配上倍耐力P Zero轮胎，抓地力肯定没问题。
轮拱内衬还用了声学泡沫材料，能把路噪降低12dB，车里更安静。
车身尺寸方面，长4884毫米、宽1965毫米、高1656毫米，轴距2995毫米。
这车看着就挺大气的，坐进去也宽敞。
车尾设计也很特别，数字OLED尾灯组有360个独立可控的三角光源，能显示充电进度，紧急制动时还会8赫兹频闪，还能实现6种场景交互。
这尾灯，功能挺多。
动力方面，Q6L e-tron和Sportback e-tron都用了最大功率205千瓦的后置电机，电池是107千瓦时三元锂电池组。
续航里程也让人满意。
Q6L e-tron可选CLTC续航709公里和752公里的车型，Sportback e-tron能跑715公里和765公里。
这数据，跑长途或者日常用，基本不用担心电量。
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