刚开工没多久，广州的李大哥就远程指挥人去浙江看车了，结果真给拉回来一台2023年5月上牌的DS9歌剧院版。
这车跑了两万多公里，用的还是1.6升涡轮增压发动机，配了个8速自动挡变速箱。
车主拍着胸脯说没出过事故，检测师傅也就查出前后保险杠补过漆，车顶棚有点小脏。
就这么个车况，最后谈了10万块钱收回来。
这事儿一传开，朋友圈立马就炸了锅，大家伙都觉得这简直是不可思议，议论纷纷。
原因很简单，这车新车指导价当年可是25.99万起步的，路上你一年到头也碰不到几辆DS9吧，它就是那种特别小众得厉害，稀罕程度简直就像你半夜在收音机里，突然碰巧听到一个没什么人知道的法语电台节目一样，平时根本遇不到。
李大哥这一手到底是捡到大便宜了，还是接了个烫手山芋呢？咱们先聊聊市场需求吧。车辆上保险的记录显示，2023年整个DS品牌全国加起来，一共才上牌不到四千台，它那点儿市场份额，直接就被现在满大街跑的新能源车给死死地按在地上摩擦，根本没啥存在感。
在二手车市场里，你更是根本就找不到多少它卖出去的例子，市场上都摸不准这车的行情，可以说完全没法参考了。这样一来，车贩子没法定价，只能一个劲儿地往低了压价，买家一琢磨，觉得这车以后肯定不保值，到时候再想卖出去就难了，自然也不敢轻易出手。
所以说，DS9就成了二手车这个大池子里，最没人搭理的那条赛道了。
咱们也得算算这成本。花10万块钱收这车，还得加上整备的费用，就是把车收拾好、打扮漂亮，还有运费，以及这笔钱要是拿去干别的能赚到的利息。要是三个月内卖不出去，那这些乱七八糟的开销，要是再过几个月卖不掉，那摊到每一天，可都是白花花的银子在往外流啊。
更让人头疼的是，法系车的零件出了名地特别难找，每次都要等好久，而且还贵得要命，一般修理厂都搞不定。这样一来，别说想赚多少钱了，就连车行的售后名声都可能被拖累。所以，李大哥收这辆车，可能更多的是想给自己车行摆个特别点的门面，专门用这台被叫做法式歌剧院的车来吸引一下过路的顾客，赚点儿眼球。
但真要把它转手卖出去，恐怕就得专门去找到那些特别喜欢法系车，对它有着独特情怀和追求的小圈子买家才行，不是一般人能接受的。
花10万块钱就能买到这车，它里面可是有高档的Nappa真皮座椅、晚上开车能看得更清楚的夜视系统，还有那种能自动调节，让车开起来更稳更舒服的液压悬挂系统。
说句实在的，这配置简直是拉满了，跟它差不多价钱的本田思域高功率版比起来，它可要豪华得多，也气派得多。只要你能接受它特别小众，找配件可能要花点时间，那DS9确实算得上是一辆很特别的代步工具，能让你在现在满大街都是的那些差不多的汽车里，一下子就显得与众不同，很有自己的特色。
但说实话，它最大的一个坎儿就是，你敢不敢大大方方地在自己的朋友圈里晒出这么一个，可能大家伙都不怎么认识，甚至要问这是啥牌子的车标呢，这可真是对车主品味和勇气的双重考验啊。
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