一开始我也跟很多人一样，觉得车嘛，不是纯油就是纯电，混动这种，总感觉有点不上不下，问题可能会更多。但真到了自己选车的时候，老实说，我还是选了插电混动。
我家用车是因为家里有俩孩子，偶尔还要带上爸妈一起出门，所以需要一个空间大点的六座车才行。平时主要在市区里开，不过每年也少不了要跑个十几二十次长途高速，一年下来里程怎么也得两万五公里往上走。
要是买纯燃油车吧，这种大车本来就挺少见，而且一年光油费就得花掉将近两万块，想想都觉得肉疼，肯定不行。可要买纯电车呢，跑长途就更麻烦了，尤其车身这么大，电耗也高，要是赶上节假日出去玩，充电那队排得，想想都影响心情。
最后琢磨来琢磨去，还是觉得混动最靠谱。
选混动，我给自己设了个底线，就是纯电续航必须得有200公里，因为我平时用车的环境大多是在市区里转悠，这个电量基本上就能保证我在城市里想去哪儿去哪儿，完全不用担心。
而且，家里能装充电桩，平时在家就能把电充满，这样一来，这车的日常开销就变得特别低了。出远门也踏实，路上有机会就充个电，没机会直接烧油也完全没障碍，反正车能跑就行，省心很多。
实际开下来，这车真没让我失望。官方标的200公里纯电续航，我平时在市区里开，连续跑个180公里是没问题的，要是夏天电量感觉还能更耐用一点。这样一来，我基本上就是把它当纯电车在开，不用天天想着充电。差不多隔一两个月，我就会带着全家人出去玩一趟，走走高速。在高速上，我一般也不会特意压着速度开，想怎么开就怎么开。
说起高速充电，以前总觉得又贵又不方便，所以有时候为了省事儿，直接用油就得了。但现在情况可不一样了，高速上的充电桩好用多了，除了国庆、春节那种全民出游的超高峰，其他时间充电都挺顺畅的，没那么紧张。而且，能充上电的话，省下来的钱可不是一星半点。
我前阵子跑过一趟1400公里的长途，全程下来充电费才不到200块钱，要是换成纯烧油，怎么着也得700多块才能跑完，这费用差得真挺多的。很多时候用油是为了方便，可要真想省钱，充电还是王道。
总的算下来，我每年跑两万五千多公里，充电加上加油，也就花个三千多块钱，同时还能享受到新能源车带来的各种便利。对我来说，这样的车就是最合适的选择。能在家方便充电，这个条件很重要，要是在小区里充电特别麻烦，那可能混动车就没那么香了，所以选车还得看自己平时的用车环境。
反正我对电池的衰减或者换电池的成本也没那么纠结，觉得它能给我省几年油钱，这车就挺划算的了。而且路上有个油箱做备用，比纯电车那种担心半路趴窝的焦虑感少多了，感觉心里踏实。
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