听说蔚来车主，再也不用，为续航而焦虑了？
新款ES6、EC6曝出续航破900km，内饰大改，横向屏。
5月上市，价格居然不涨？这波“反向操作”，着实有点狠！
一、设计升级：老车主酸了？新ES6、EC6玩起“科技整容”
全新ES6和EC6的这次改款，实实在在地展现出了十足的“细节控”特点。
前脸的大灯，从原先圆润的样式转变为了更具锐利感的线条，日行灯就像两把很显眼的“光剑”再加上重新规划过的、隐藏起来的通风口，第一眼看到的时候，会让人不由自主地去猜测，蔚来是不是偷偷把奥迪的设计师给请来一起创作了呢！不过最能吸引人目光的地方，仍旧是车顶上那颗很显眼的激光雷达，搭配上跟瞭望塔造型差不多的摄像头，整体的效果就好像科幻电影里的星际战舰一样，充满了未来感。
车身侧面，依旧保留着经典的溜背造型，不过新增的21英寸轮毂，搭配着红色卡钳，瞬间就把运动感给拉满了。我们来看看其他人是怎么说的，调侃道：“这轮毂跑起来呀，就连特斯拉ModelY的车主都得回过头来看上两眼呢。”
二、内饰革命：扔掉竖屏，蔚来终于“想通了”？
这次改款最让老车主破防的，绝对是中控台那块横置大屏！
尺寸从现款的竖屏11.3英寸升级为15.6英寸横向悬浮屏，操作逻辑向蔚来ET9看齐。网友实测显示，横向布局的导航界面显示范围扩大40%，副驾追剧也不用歪脖子了。
更贴心的是，储物空间大升级：怀挡设计，从而释放了中控区域；还有双50W风冷无线充电板，以及带盖杯架。一位ES6老车主留言：“当年买杯咖啡，都得放在门板槽里，如今这设计，我能塞进三杯星巴克！”
三、续航王炸：150度电池真能跑900公里？实测打几折？
官方数据表明，新款ES6搭载150kWh半固态电池之后，CLTC续航里程，立刻提升到了930km，这一表现，已经能够与燃油车媲美。
不过根据现款车主的实际测试情况来看，100kWh的版本，在高速行驶时，倘若开启空调，并且车速保持在120kmh，其续航里程为502km，实际达成率大概为80%。
如果按照这样的计算方式，150kWh版本的实际续航里程，大概会达到740km左右。这一表现，完全能够支持车辆从北京出发，一路行驶到青岛，并且在途中不需要进行充电。
蔚来仍留有“后手”：全系皆可支持3分钟换电以及500kW超充。有车主进行分享称：“春节期间开着ES6回故乡，那换电站的数量比服务区的厕所还要多呢，压根就不用担心会排队！”
四、价格悬念：成本涨了，蔚来为何敢“按兵不动”？
现款ES6起售价为33.8万，新款曝出“价格不变”，这一消息引发了热议。业内人士分析，此情况得益于三大降本之法：
自研芯片替代：用单颗神玑NX9031芯片替换四颗英伟达Orin-X单车成本直降1万元；
零部件平台化：座椅、线束等通用率提升，光是线缆成本就砍半；
换电网络摊薄：全国超3200座换电站建成后，电池租赁模式，让购车门槛，压到22万级。这种方式降低了购车成本，使更多人能够享受到电动汽车的便利。与此同时换电网络的建设也为电动汽车的发展提供了有力支持。
不过也有质疑声：“不涨价难道是减配？”蔚来官方回应：全系保留女王副驾+NOMI3.0连方向盘加热都成标配，这波属实是“加量不加价”。
五、市场对决：ModelY、极氪7X、宝马iX3谁更慌？
特斯拉ModelY：品牌有着耀眼的光环，加上26.35万起的售价，这依旧是其制胜的关键。不过丐版的续航仅仅只有554km，内饰更是遭人吐槽为“像毛坯房一样”。
极氪7X：22.99万起售+激光雷达抢市场，可惜换电体验不如蔚来成熟；
宝马iX3：蓝天白云标溢价明显，40.5万售价配490km续航，性价比遭粉丝吐槽。
一位汽车博主总结道：“要面子呢，就选宝马；图便宜的话，看看极氪。不过呢要是既想要续航又想要服务有双重保障，那蔚来在30万级这个价位上依然是最优的选择啦。”
六、车主怎么说？真实体验比参数更重要
续航党：“75度电池冬天开暖气跑270km就得换电，建议北方朋友直接上100度电池！”（摘自蔚来APP用户@电车老张）
科技控：“NOMI现在能听懂方言冷笑话了，堵车时逗它比听广播有意思！”（小红书用户@蔚来萌主）
家庭用户：“后排能装下儿童座椅+折叠婴儿车，这空间BBA看了都沉默。”（抖音车主@二胎奶爸选蔚来）
结尾：你会为“900km续航”买单吗？
蔚来此波操作，既未学特斯拉那般降价以搏销量，也不像理想靠冰箱彩电来打情怀之牌，而是实实在在地在补短板——将续航、智能以及实用性进行了全维度的升级。倘若说老款ES6是“优秀的学生”，这样新款便是“全方位出色的战士”。
互动话题：
如果你有35万预算，会选新款ES6、ModelY还是等小米SU7欢迎评论区Battle
（文中数据来源：蔚来官网、汽车之家实测、IT之家、搜狐汽车、车主社群反馈）
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