碳纤维盖4.2万天价！小米SU7 Ultra车主怒斥：比保时捷还贵？

福建首台小米SU7 Ultra挖孔版交付，技术亮点与用户价值引热议

2025年4月28日，福建车主林敏成为全国首批提车的小米SU7 Ultra挖孔版用户之一。其发布的提车视频在3小时内获得雷军转发，互动量超5万次，标志着小米汽车在高端市场的又一里程碑。该车型前舱盖采用热压罐工艺碳纤维材料，覆盖面积1.73㎡，选装价4.2万元，实现整车减重1.3kg。

2. 技术解析：赛道级空气动力学设计

小米SU7 Ultra的核心技术亮点在于其空气动力学套件：

- 285kg下压力**：通过U型风刀、主动扩散器及碳纤维尾翼组合实现，数据经上海国际赛车场（2分09秒944）和株洲国际赛车场实测验证；

- 双风道导流系统：前脸设计加速底部气流形成负压区，与车体上部正压区产生压力差，提升抓地力；

- 碳纤维前舱盖：复刻原型车设计，气流效率提升23%，但维修成本较高。

3. 用户反馈：品牌忠诚度与技术感知

林敏作为十年“米粉”，从手机到汽车的产品线关联性，强化了“技术伴随用户成长”的叙事。实测中，车主认可其“可街可赛”特性，包括CDC电磁悬架的滤震表现和CLTC 800km续航能力，但也指出车机系统流畅度、售后响应速度等需优化。

尽管技术参数亮眼，争议仍集中在两方面：

- 选装溢价：4.2万元碳纤维选装价超过保时捷Taycan同级配置（约3.8万元）；

-*日常感知价值：285kg下压力在公开道路场景中难以体现，部分用户认为赛道数据“过度营销”。

权威声明与信息核实

本文数据均来自小米汽车官方公告及第三方赛道实测报告关于碳纤维材料成本，小米工程师曾公开解释：热压罐工艺耗时长达72小时，良品率仅65%，导致单价较高。

（声明：本文不涉及任何品牌倾向性评价，数据引用已通过公开信源交叉验证。）