二轮电动车几乎家家户户都有，上下班、接孩子、买菜，出行全靠它。但是很多人买的时候没留心，上牌跑冤枉路，上路一不小心被罚，旧车子扔哪里都不清楚。
国家对二轮电动车有一套完整的管理规定，买车、上牌、上路、旧车处理，每一步都有规矩。今天我用大白话把整套政策一次性讲明白，都是实用内容，骑电动车的朋友最好看一看。
先说买车，认准标准别踩坑 。
市面上二轮电动车分三类：新国标电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车。很多商家把电摩当电动自行车卖，买回家之后上不了绿牌，到时候后悔都来不及。
新国标电动自行车属于非机动车。车速不超过25公里每小时，电机功率400瓦以内，要有3C认证。这种车上绿牌，不用驾驶证，走非机动车道。
电动轻便摩托车和电动摩托车属于机动车。电轻摩上蓝牌，车速不超过50公里，不能载人，要有F证；电摩上黄牌，可以载一个成年人，要有E或者D证，机动车两个都必须买交强险 。
买新车的时候记住两点：第一，一定要检查3C认证、合格证、正规购车发票；第二，不要随便买改装车。不要买商家私自提速、加大电池的车子，这种车属于改装车，车管所不给上牌，上路查到还要处罚。网上那种速度飞快、造型酷炫的“电摩”，没有机动车公告的千万不要碰。
然后是上牌，材料带齐少跑腿 。
按照法规，所有上路的二轮电动车都要登记上牌，没有牌照不能上路。
上绿牌一般准备身份证、购车发票、车辆合格证、3C证书，把车子骑到车管所、交警服务点，或者有些品牌店的带牌销售点。多数城市电动自行车上牌免费。发票弄丢了，有些地方可以签合法来源承诺书，具体要看当地政策，提前打电话问清楚。
蓝牌、黄牌的电摩，属于机动车，除了上面的材料，还要先买交强险，再去车管所查验车辆、登记上牌，流程和摩托车差不多。
很多地方开通了线上预约，去之前可以在政务APP先看一看，避免白跑一趟。
接下来就是上路骑行，这些红线不能碰。
车子上好牌不等于可以随便骑。
电动自行车走非机动车道；电轻摩、电摩走机动车道右侧车道，车道千万不要跑错。
头盔一定要戴好，现在绝大多数城市都实行头盔强制管理。
载人有明确要求：电动自行车只能带一名16周岁以下的小孩；电轻摩不能载人；黄牌电摩可以带一个成年人，12岁以下小孩不能坐后座。
闯红灯、逆行、走快车道、骑车玩手机、乱加装雨棚，都是高频违法行为，罚款事小，安全风险很大。还有一点，不要私自改装电池、控制器、解除限速，一旦被查到会依法处理，出了事故保险理赔也容易出问题。
最后一件大事：旧电动车怎么处理 。
家里放着旧电动车，很多人不知道怎么处理，随便扔到垃圾桶或者小区角落，电池容易造成环境污染，还有安全隐患。
以前的超标电动车，各地设置过渡期，挂白色临时号牌。过渡期结束之后，临时号牌失效，车子不能再上路，具体截止时间每个省市不一样，以当地政府公告为准。
旧车有三条正规出路。
第一条，以旧换新。很多电动车门店都有以旧换新活动，旧车折价回收，商家统一交给有资质的企业拆解处理，对老百姓来说最省事。
第二条，交给有回收资质的报废企业，拿到回收证明之后，可以去车管所办理注销登记。
第三条，如果车子已经损坏严重，不要私自拆电池，电池属于危险废物，一定要交给正规回收机构。
千万不要私下把旧车卖给没有资质的小贩，有些小贩翻新改装之后重新流入市场，万一出事故，原车主可能会有麻烦。
这里有两个常见误区，一定要纠正。
误区一：只要是两个轮子的电动车，都是非机动车，不用驾照。
真相：速度超标的属于机动车，需要驾照、交强险、机动车牌照，不要抱有侥幸心理。
误区二：旧超标电动车过渡期到了，直接扔路边就行。
真相：废旧电动车尤其是锂电池不能随意丢弃，要走正规回收渠道，符合条件的记得办理注销手续。
二轮电动车管理，不是为了限制老百姓出行，而是规范秩序、减少事故、消除电池火灾隐患。把买车、上牌、骑行、旧车处置这几件事弄清楚，骑车出门心里踏实，也不给自己找麻烦。
总结
二轮电动车分非机动车和机动车两大类，买车认准3C认证和产品公告；上牌带齐发票合格证，不要买改装车；上路遵守车道、头盔、载人规定；老旧超标电动车按当地过渡期政策执行，旧车通过门店以旧换新或者正规回收企业处理，不私自丢弃。政策细节各地略有差别，遇到疑问优先咨询本地交管部门。遵守规则，安全骑行，既是保护自己，也是维护道路交通秩序。
温馨提示：各地电动车过渡期、上牌网点、以旧换新政策存在差异，一切以当地交管部门最新通知为准。
你们那边电动车上牌方便吗？家里旧电动车都是怎么处理的？欢迎大家在评论区聊聊。
