新势力10月销量成绩单：零跑首次破7万，蔚来首次破4万

车市金九银十，车企普遍在这两个月拿下了年度最佳成绩，本文梳理了14个新能源品牌/车企销量数据。

零跑销量领跑，10月首次突破单月破7月，全年累计销量已经突破46万辆，零跑下一步要做的重要布局，就是品牌向上，推出D系列产品。目前，零跑D19已经正式发布，计划明年一季度上市。

小鹏、蔚来和小米都实现了4万级的交付，算是稳中有进的表现。

面向中高端市场，小鹏产品矩阵已相对完善，A级纯电轿车小鹏MONA已经成为销量担当，小鹏P7与小鹏P7+形成中大型车双子星，SUV有小鹏G6/G7/G9家族，以及一款MPV车型小鹏X9。

小鹏的增程车型也上市在即，小鹏X9和小鹏G7将带来增程版本，前者预计在四季度上市，后者则计划2026年一季度上市。

随着乐道L90、全新蔚来ES8两款热销大型SUV上市，蔚来的销量吹响了冲锋号，月度销量首次突破4万辆。此外，firefly萤火虫作为精品小车，单月交付5912辆，也算是不错的成绩。

接下来两个月销量表现值得期待，蔚来四季度到底能交一个什么样的财报成绩单，在此一搏。

小米不必多说，根据产能情况，为全年35万辆交付目标稳步推进，1-10月累计交付量已经达到29万辆，如果最后两个月还能保持4万辆交付水平，有望超额完成交付目标。

深蓝、理想、奕派、方程豹均为3万级选手。除了理想以外，另外三家均为历史最高成绩。理想受到友商们增程车型爆发冲击，以及自身纯电战略推进等因素影响，目前销量不是特别理想。

不过，理想第三款纯电车型理想i6上市后，市场反馈热烈，目前订单已经突破7万，11月交付表现值得期待。

有了钛3、钛7的加持，方程豹月销量有点士别三日当刮目相看的意思，9月、10月销量攀升非常猛，已经进入3万辆阵营。

对比自家的腾势兄弟，方程豹显然是交了一份高分答卷，腾势则依然处于不温不火的1万辆水平。随着腾势方程豹直营事业部总经理赵长江官宣离职，后续腾势的发展走向有待观察。

受益于增程车型的布局，智己9月、10月也实现了破万的交付，继智己LS6增程版发布后，智己的旗舰车型智己LS9即将发布，这也是一款增程车型，即将入局大三排SUV市场混战。