中国品牌在电动化方面算是站稳了脚跟，这次方程豹钛3闪充版的发布简直就是给那些还在为续航里程发愁的朋友一记响亮的耳光。
你说这事儿闹得挺大的，以前我们买电动车的时候，恨不得电池越大越好，生怕中途趴窝了呢？
直接给你来个“闪充”，七分多钟就可以充电到六成左右，这样的体验感不就跟去加油站差不多了嘛。
往后看，这已经不是新车发布这么简单的事情了。现在看来，在整个电动汽车领域都树立了一个新的标杆之后再谈续航里程就有点过时了吧。
把时间轴再往回推一推，从当年八百伏平台的摸索到现在的千伏全域高压平台、达到十倍充电倍率的技术革新，并不是简单的升级换代，而是彻底改变赛道。
以前的电池包要塞得满满当当，以后车企为了降低成本可能把电池做得小一些了，反正充得够快，谁还会在意续航焦虑呢？
再来说说这辆车本身，云辇-C悬架加上结实的底盘结构以及零百加速四秒七的实力，“小钢炮”的配置在十五万的价格区间里也相当优秀。
以前要几十万的豪车才有这样的配置，现在呢？
随便选。
这不只是一种技术下放，比亚迪把那些所谓的高端玩法硬生生地带到了普通老百姓能够触及的地方。
这才是本事，把科技变成普惠的体验才是大厂应有的姿态。
这就产生了一种比较有意思的想法。
一个是，在续航已经变成伪命题的时候，我们还要为了那点虚头巴脑的续航里程而牺牲车重和空间吗？
此事可以研究一下。
另外就是闪充生态能不能真正落地，如果补能跟不上的话，再快的充电速度也会受到影响。
不过现在的布局已经铺开，以后电车充电应该就会变得像喝水一样简单了。
其实说到底，这款车能成为爆款，靠的就是“入门即高配”的底气吧。
那天神之眼智能驾驶加上那套AI座舱，里面里外外地透着一股子精致感。
说到这车的外观，方方正正的一个盒子形状，线条硬朗得像是刀刻出来的，并且配色也很高级，绝对不是那种一看就显得廉价的产品。
内饰的触感，按键回弹的声音很好听，这就是目前中国造车水平的表现了。
回想起来以前买车的时候，还要去比较、看各种各样的东西生怕自己上当。
现在好了，来看看国产车技术迭代的速度有多快，简直让人提心吊胆。
那些还在玩技术封锁的厂家，以后的日子恐怕会更加艰难。
作为消费者，看到这些新技术落地的时候心里那股子自豪劲儿真是从骨子里往外冒。
以后出门时开着它，不但是方便而且是中国品牌走向世界的名片。
不管别人怎么想，我觉得这辆车还是很值的。
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