哎呀，各位老铁们，你们最近有没有发现，网上关于“享界S9旅行版”这辆车的消息那是铺天盖地啊？
这不，各种谍照满天飞，搞得大家伙儿心里都痒痒的，都想知道这辆传说中的豪华“大瓦罐”到底长啥样，跟咱们平时路上见的三厢轿车有啥不一样。
今天啊，咱们就来聊聊这辆车，用大白话，好好说道说道。
要说这旅行车，也就是大家嘴里常说的“瓦罐车”，以前在咱们这儿，那可真是不常见。
大伙儿买车，要么奔着轿车去，觉得稳当舒适；要么就是SUV，觉得空间大，能装东西，底盘高开起来也霸气。
旅行车呢？
总感觉有点小众，路上见着了，还得琢磨半天这是个啥车。
可这两年，你有没有发现，这“瓦罐车”好像慢慢地多了起来？
路上偶尔也能瞅见一两辆，看着还挺带劲儿的。
这到底是为啥呢？
其实啊，这跟咱们老百姓的日子越过越好有关系。
以前买车，图个代步，能遮风挡雨就行。
现在呢？
大家伙儿手里有钱了，对车的要求也高了。
不光要能开，还得开得舒服，开得有面子，最重要的是，还得能满足咱们各种各样的需求。
比如，周末想带着一家老小去郊外野餐，或者赶上节假日，想来个自驾游，那家里的轿车可能就有点不够用了，后备厢塞不下那么多东西。
SUV虽然能装，可开起来呢，重心高，摇摇晃晃的，开长途容易累，油耗也高。
这时候，这旅行车就冒出来了，它就像个“混血儿”，既有轿车的优点，开起来稳当，操控性也好，又兼顾了SUV的大空间，后备厢能装不少东西。
你想想，开着这么一辆车，既能享受轿车的驾驶乐趣，又能带着全家老少，装满各种装备，来一场说走就走的旅行，是不是挺美滋滋的？
所以说，这“瓦罐车”能慢慢火起来，那是有道理的，它满足了咱们对美好生活的一种向往。
好了，铺垫了这么多，咱们再来说说这享界S9旅行版。
从网上曝光的那些照片来看，这车的外形，那真是没得说，看着就挺高级，挺有范儿的。
首先看车头，据说跟享界S9的三厢版差不多，都是家族式的设计。
你看那贯穿式的灯带，扁扁的头灯，还有下面梯形的进气格栅，看着就挺精神。
特别是那灯，分上下两层，上面是矩阵式大灯，下面还融入了什么“星河元素”，听着就挺高科技的。
灯旁边还有俩竖着的通风口，下面包围那里也有镀铬装饰，这些小细节都给车子增添了不少运动感和精致感。
不过啊，要说这享界S9旅行版最吸引人的地方，那还得是它的侧面！
文章里都说了，这是它“最帅气的视角”。
你想想，它跟三厢版一样，都是短前悬、长后悬的设计，这让车子看着就显得修长、动感。
但最关键的是，它的车顶线条变平了，不像三厢车那样后面会往下溜，而是平平地延伸到车尾，然后引出一个粗壮的D柱。
这D柱啊，就是车子最后面那个连接车顶和车身的柱子。
这么一改，整个车身看着就更舒展，更协调，有种特别干练的感觉。
而且，这种设计最大的好处就是，能给后排乘客提供更宽敞的头部空间，最重要的是，后备厢空间那是蹭蹭地往上涨啊！
这对于咱们老百姓来说，实用性那真是大大提升了。
除了这些，这车在细节上也做得挺到位。
你看它用了隐藏式的门把手，这玩意儿平时是收起来的，一按就弹出来，看着就显得高档。
还有无边框车门，这可是很多豪华跑车才有的配置，用在旅行车上，那真是逼格满满。
后排还有隐私玻璃，能保护咱们的隐私。
车身侧面下方还有镀铬饰条，加上那密辐式的银色大轮毂，这整辆车看着就透着一股子豪华范儿，又特别时尚。
再看看车尾，那也是圆润饱满，显得特别沉稳大气。
车顶上还有个大大的扰流板，这玩意儿可不光是为了好看，营造运动氛围，它上面还集成了很多传感器，像什么车顶的激光雷达啊，侧翼子板上的摄像头啊，这些都是给华为那个乾崑驾辅系统提供硬件支持的。
听着就挺厉害吧？
这就是说，这车在智能化驾驶方面，那可是下了血本的。
尾灯呢，也是贯穿式的，跟三厢版有点小区别，上面那条线变得更直了，不过里面的光源看着变化不大，可能还在测试阶段，没最终定型。
尾门看着也挺简洁，下面隐约还有个贯穿式的装饰条，排气管呢，也是隐藏起来的，不露出来，这样看着更整体，更协调。
说到内饰，据说跟三厢版的大体布局差不多。
中控台面看着挺平整的，上面有个大尺寸的悬浮式中控屏，还有贯穿式的出风口。
前风挡下面呢，还有个台阶一样的凸起，左边是全液晶仪表盘，两边还插着电子后视镜的屏幕。
这些都挺常规的，但最让人眼前一亮的是什么呢？
文章里说了，副驾驶那边，那块区域变成了发光的面板，估计是要装一个副驾驶娱乐屏！
这副驾驶娱乐屏啊，听着就挺新鲜。
你想想，以前副驾驶坐着的人，除了玩手机，就是看风景，或者干脆睡大觉。
要是有了这个娱乐屏，那可就热闹了！
副驾驶的人可以看电影、追剧、玩游戏，或者听音乐，甚至还能操作一些功能，比如查查导航啊，调调空调啊，这对于长途旅行来说，那真是太实用了。
比如说，一家人出去玩，孩子可能在后排闹腾，这时候副驾驶的人就可以通过这个屏幕跟孩子互动，或者自己看看电影解解闷，整个旅途是不是就轻松愉快多了？
而且，这也能看出华为在智能化方面真是走在前头，未来可能很多车都会学着装这个屏幕呢。
不过啊，这辆享界S9旅行版具体的动力和续航信息现在还不多。
不过可以参考一下享界S9三厢版，它可能会提供增程式和纯电动两种动力形式。
增程式的呢，就是用1.5T的发动机发电，给电池充电，最大功率118千瓦，然后用227千瓦的后置电机驱动。
纯电动的呢，有单电机后驱和双电机四驱两种，单电机最大功率227千瓦，双电机最大功率385千瓦。
这些数据听着都挺给力，相信开起来动力肯定没问题。
咱们再来说说为啥享界要推出这款旅行版。
文章里提到了，享界S9三厢版在今年4月份卖了2134辆，在中大型车里排第13名，跟奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这些老牌豪华车比，差距还是不小。
在这种情况下，享界推出旅行版，那肯定是经过深思熟虑的。
你想啊，现在汽车市场竞争多激烈啊，各种车型五花八门，同质化也越来越严重。
在轿车和SUV这些大热门领域，想跟那些“老大哥”们抢市场，那真是难上加难。
但旅行车这个细分市场呢？
选择就少多了。
享界推出旅行版，就是想走差异化竞争这条路，不跟人家正面硬刚。
而且，旅行车在很多人心里，代表的就是一种高品质的生活方式，一种追求自由、享受生活的态度。
推出旅行版，也能提升享界S9这个产品线的档次，给品牌形象加分。
你想想，一个品牌，既有商务范儿十足的三厢轿车，又有充满生活气息的旅行车，是不是显得更有品位，更能吸引那些追求生活品质的人？
所以啊，享界S9旅行版的出现，我觉得挺有意思的。
它不光是多了个新车型，更代表着咱们中国汽车品牌在产品设计、市场定位上越来越有自己的想法了。
不再是傻乎乎地跟风，而是能根据市场需求，推出更有特色、更符合消费者口味的产品。
这说明咱们的汽车工业，正在一步步地走向成熟，走向强大。
当然了，这车到底卖得怎么样，还得看上市后的表现。
但至少现在看来，它已经成功地吸引了咱们老百姓的眼球，吊足了大家的胃口。
这就说明，这辆车，值得咱们期待！
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