宝马i4 M60正式发布，售价高于现款M50，601马力叫板小米SU7

宝马i4 M60正式杀到！ 601马力硬刚小米SU7，海外58.9万起，国内价格铁定超55万，性能电车大战一触即发。

新车顶替老款i4 M50，成了宝马电动轿跑的旗舰王牌，双电机四驱怼出442千瓦狂暴动力，零百加速3.7秒，比小米SU7还猛一截。

海外起步价约58.9万人民币，比国内现款M50的54.99万贵出一截，预计引进后还得涨，土豪玩家们钱包准备好了吗？

激光尾灯、碳纤维内饰、30分钟快充，全是硬货，德系性能粉的狂欢来了。

车侧用了内嵌式门把手，一按就弹出来，风阻降了不说，科技感拉满。 尾部三条L形激光灯带交叉组合，夜里亮起来立体感爆棚，远看像未来战舰的尾焰。

尾门顶上加了黑色小扰流板，高速跑起来稳如老狗，配上20英寸大轮辋和红色刹车卡钳，杀气腾腾。

前翼子板、尾门、卡钳上全印着“M”标，开上路就是移动的广告牌，宝马死忠粉一眼就高潮。

内饰还是宝马那套豪华配方，加了猛料。 中控台怼上12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏，两块大屏连成曲面双联屏，开车像坐进科幻片驾驶舱。

三辐式运动方向盘握感扎实，缝线用红蓝双色混搭，12点位置还标了回正线，飙车时手感贼带劲。

副驾前面、门板、地台全铺了碳纤维饰板，轻量化还显档次，铝合金踏板踩下去嘎嘣脆，前排一体式运动座椅头枕绣着“M”标，坐进去就想踩油门。

动力才是重头戏，前后双电机四驱系统，前电机从190千瓦提到200千瓦，后电机从230千瓦飙到250千瓦，综合功率442千瓦，马力干到601匹。

Sport Boost模式一开，零百加速只要3.7秒，比老款M50快0.2秒，最高车速冲到225公里每小时，红绿灯起步秒杀一众油车。

底盘配了自适应M悬架，弹簧和减震器单独调校，过弯稳得像吸在地上，可变转向系统方向盘转起来轻巧，堵车也不费劲。

电池塞了81.1度三元锂电池，WLTP续航433公里，日常通勤够用，长途就得悠着点。

快充升级到205千瓦功率，10%电量充到80%只要半小时，咖啡没喝完就满血复活。

充电口藏在右后翼子板，插拔方便，宝马还搞了智能充电管理，连手机APP能远程预约充电，电费低谷时自动开充，省心又省钱。

价格这块，海外起价72900欧元，折人民币58.9万，国内现款M50卖54.99万，新车引进后肯定更贵，关税运费一加，轻松破60万。

对手锁定小米SU7和特斯拉Model 3高性能版，小米SU7顶配不到30万，马力差了截，宝马这波明显冲着高端玩家来，要性能还是要性价比，买家得纠结了。

产线定在7月欧洲投产，德国雷根斯堡工厂全电动生产线打造，国内上市还得等几个月，现在下单估计年底提车。

配置细节不马虎，车机用最新iDrive系统，支持OTA升级和手机互联，导航地图适配国内主流APP，充电桩定位精准。

静音优化到位，电机噪音比老款低两分贝，高速巡航车厢里安静得能听见心跳。 方向盘后藏着换挡拨片，电动车也玩模拟声浪，运动模式下引擎轰鸣逼真，自嗨神器。

防盗报警、座椅加热全标配，夏天升级包还送M三色安全带，骚气十足。

颜色选项多但没公布名字，预计经典黑白蓝少不了，钥匙除了传统遥控，还支持手机APP控车，远程开空调、查电量，三伏天提前降温救命功能。

轮胎尺寸保持245/40 R20，抓地力强，雨天不打滑，刹车系统前段灵敏，堵车跟车不点头。