SUV市场正变得日益多元化和竞争激烈。实际上，现在几乎所有品牌都在生产SUV，像路虎和福特这样的传统市场领导者在当今市场面临着巨大的挑战。凭借先进的技术、现代化的设计、丰富的实用性和良好的公路性能，现代SUV市场已经逐渐从越野猛兽转变为日常通勤伙伴，可供选择的车型也比以往任何时候都多。
德国SUV往往代表着豪华、动力和完美设计。而说到省油又动力强劲的SUV，我们通常会想到雷克萨斯和现代等日韩品牌。然而，2026年和2027年是SUV更新换代的大年，大众汽车推出的一款三排座SUV在动力和燃油经济性方面都得到了提升。
家用SUV比以往任何时候都更加智能
在2026年和2027年的三排座家用SUV市场，科技含量明显更高；如今， 家用SUV的功能已不再局限于载人和宠物。车载信息娱乐系统已经从简单的屏幕升级到完全集成于车厢内部，发展速度非常快。
新款Grand Highlander等车型的 高配版本现在配备了12.3英寸的屏幕，搭载丰田最新的多媒体系统，提供各种互联功能。2027款现代Palisade将配备半自动驾驶辅助系统，包括双12.3英寸曲面屏、更先进的高速公路驾驶辅助系统以及更平顺的自动启停自适应巡航控制系统。
即使是价格合理的2027 款雪佛兰 Traverse（起价约为 43,000 美元），也配备了 11 英寸驾驶员显示屏、一个控制三区空调、驾驶模式和导航的大型中央触摸屏，以及内置的 Google 系统。
SUV市场已经演变成一个软件平台，如今，即使SUV拥有宽敞的乘坐空间和充足的载物能力，如果没有实时路况信息、优质的音响系统、多种驾驶模式、大屏幕以及一系列驾驶辅助功能，也会被认为不够完善。
动力更强，油耗更低
燃油经济性和动力性是大多数人购车时最看重的两点。许多人愿意为了更好的燃油经济性而牺牲家用SUV的强劲动力和速度，但如今市场上的一些车型让你不必如此。例如，2026款Grand Highlander Hybrid MAX搭载了一台2.4升涡轮增压发动机，并配备多台电机，可输出362马力。
更重要的是，它的动力系统经过精心设计，能够有效弥补扭矩缺口，因此在低速行驶时几乎没有动力迟滞。Grand Highlander Hybrid MAX 的重量为 4,905 磅，但即便如此，它仍然可以拖曳 5,000 磅的重物，同时还能达到 27 英里/加仑的综合油耗。
新款马自达CX-90沿用了类似的理念，只是具体实现方式略有不同。它标配一台3.3升轻混直列六缸发动机，可输出280马力，扭矩达332磅·英尺，综合油耗可达25英里/加仑。CX-90的行李厢容积高达75.2立方英尺，起售价不到4万美元。如今，对于动力强劲的发动机而言，燃油效率不再是锦上添花，最好的三排座家用SUV都在秉承这一理念，同时又不失SUV应有的实用性。
2027款大众Atlas性能大幅提升
2027款大众Atlas三排座SUV预计将于秋季前后开始接受预订。与2026款相比，新款车型进行了显著的外观改款和多项升级。除了更动感的外观、更精致的内饰和更先进的科技配置外，它在现代市场最关键的方面也进行了升级。
大众Atlas SUV
基本价格：37,995 美元
基本型发动机
2.0升涡轮增压直列四缸发动机
大众汽车表示，新款大众Atlas预计将推出四款车型：S、SE、SEL和SEL Premium。预计售价如下。
更强劲的动力让这款三排座SUV更易于日常使用
新款Atlas最大的升级之处在于其动力更强劲的发动机，相比去年款性能依然出色的版本，其发动机规格如下。
2026款和2027款Atlas均搭载EA888涡轮增压四缸发动机，但2026款采用的是“Evo4”发动机，而2027款则搭载“Evo5”发动机。扭矩输出略有下降，但大众表示，在配备合适的拖车套件后，其牵引力仍可达5000磅，并且整体高转速加速更加平顺。除了动力输出之外，两款发动机配置的主要区别在于调校和更佳的冷却系统，这在最能节省油费的方面——加油——得到了显著改善。
效率提高降低成本
2026款和2027款Atlas车型均标配前轮驱动（FWD），所有配置均可选装4Motion全时四驱系统。FuelEconomy.gov网站数据显示，2026款前驱Atlas的综合油耗最高可达23英里/加仑（市区20英里/加仑，高速公路27英里/加仑）。该网站还指出，全时四驱车型的综合油耗最高可达22英里/加仑（市区20英里/加仑，高速公路26英里/加仑）。
不过，根据FuelEconomy.gov的数据，2027款Atlas前驱车型预计综合油耗为25英里/加仑（市区22英里/加仑，高速公路29英里/加仑），而四驱车型预计综合油耗为23英里/加仑（市区20英里/加仑，高速公路27英里/加仑）。虽然油耗差异不大，但四驱车型动力更强劲，预计每年的燃油成本更低，而4Motion全时四驱车型的燃油成本也与之相近。2026款和2027款Atlas车型的预计燃油成本如下。
为什么Atlas如今在竞争激烈的市场中脱颖而出
目前三 排座SUV市场非常活跃。各大品牌都在努力提升车型性能，力求在提供宽敞的家庭空间的同时，保持良好的燃油经济性和现代舒适的驾乘体验。最新款Atlas的改款不仅提升了动力和燃油效率，其大部分设计也更加新颖，更符合当今的道路状况。
新款Atlas的另一大变化是采用了大众的MQB Evo平台。这并非只是对旧款MQB平台的简单改进，而是一个经过全面升级的模块化平台，拥有更坚固的车身结构和更先进的电气集成。这意味着在高速公路上行驶更加稳定，而且如果大众未来想将Atlas开发成混合动力车型，这个平台也更容易上手。
此外，外观也焕然一新；与其说是彻底的重新设计，不如说是一次巧妙的改进。2027 款Atlas保留了其方正的车身造型，依然是一款经典的家用SUV，但所有细节都更加紧凑流畅，使其更符合大众最新的设计语言。
车头部分，前大灯造型更加纤细，并由一条贯穿车头延伸至大众车标的灯带连接起来。这样的设计使车头看起来更宽阔，姿态也更现代。进气格栅也更加简洁，位置更低，线条也更加流畅。侧裙板的棱角分明的设计被更圆润的线条所取代。车尾部分，贯穿式尾灯连接了前后尾灯，搭配更加简洁的尾门设计。
很少有三排座SUV能像这样兼顾空间和效率。
大众汽车对Atlas进行了大刀阔斧的重新设计，使其外观和内饰更像一款现代化的 三排座家用SUV，但他们也没有忘记这款车最终还是要满足实际使用需求。除了更佳的燃油经济性和升级的外观之外，新款Atlas在多功能性方面也足以与一些备受推崇的三排座SUV相媲美。
新款Atlas标配可容纳七人，也可选装第二排独立座椅（此时座位数减少至六人）。其乘客舱总容积约为154立方英尺，三排座椅的空间都非常宽敞。虽然有些其他三排座SUV的第三排腿部空间更大，但新款Atlas依然毫不逊色。其内部尺寸如下。
除此之外，它的后备箱空间也相当充裕。第三排座椅后方有20.6立方英尺的空间；第二排座椅后方有55.5立方英尺；最大载货空间可达96.6立方英尺。考虑到Atlas是一款中型三排座SUV，这些数据相当出色。
第二排座椅采用 60/40 分体式设计，可完全放平；第三排座椅采用 50/50 分体式设计，也可完全放平。没错，像 2027 款起亚 Telluride 混合动力车型这样的产品将搭载一台涡轮增压四缸混合动力发动机，最大功率可达 329 马力，综合油耗最高可达 31 英里/加仑，但其最大载货空间仅为 89.3 立方英尺。
升级后的动力系统解决了其最大的弱点之一
根据J.D. Power的评级，2026款大众Atlas的综合评分为75分（满分100分）。这个分数不算差，但雪佛兰Traverse的评分为84分，本田Pilot的评分为83分。这些车型之间的差距对Atlas不利；然而， 在竞争激烈的市场中， Atlas仍然是你能买到的最精致的大众车型之一。
许多车主对Atlas的评价很高，因为它在空间、舒适性和轻松驾驶体验方面表现出色。车厢舒适性和座椅舒适度通常都备受好评（凯利蓝皮书的评分显示，车主对Atlas的舒适度评分为4.4分（满分5分），对外观造型评分为4.5分（满分5分）），许多车主都指出，它的质感远超其相对较低的价格。而一些抱怨则集中在车辆性能的稳定性上。
一些车主提到，2026款Atlas的发动机在满载或需要更强劲的加速时，动力输出不够平顺。另一些车主则表示，其自动启停和低速响应不如Pilot等车型那样流畅。这些并非致命缺陷，但确实影响了Atlas的整体表现，使其未能达到完美状态。
如今，凭借最新的外观升级、MQB Evo平台的采用以及Evo5涡轮增压四缸发动机的加入，2027款Atlas有望达到与途锐和途观车型相同的成熟度和完善程度。目前尚无关于Atlas混合动力系统的消息，但就搭载久经考验的EA888涡轮增压四缸发动机所带来的平顺动力而言，新款Atlas似乎各方面都表现出色，并在途锐和途观车型奠定的坚实基础上更进一步。CarBuzz近期对2027款大众Atlas原型车的试驾体验也印证了这一点。
大众汽车现在已经掌握了如何充分利用消费者喜爱这些车型的精髓——德国制造的品质和高端配置——并以经济实惠的价格提供这些车型。如果Atlas能够像Tiguan一样在三排座SUV领域取得成功，大众汽车或许就能与现代Palisade和起亚Telluride展开强有力的竞争。
2026款大众Atlas是家用SUV的理想之选
从性价比来看 ，新款大众Atlas从一开始就极具吸引力。其起价约为4万美元，与2027款Telluride（39,190美元）、2027款Santa Fe（预计39,000美元）以及2026款Grand Highlander处于同一价格区间。CarEdge估计，拥有一辆Atlas三排座SUV五年平均花费为56,928美元，并给予其“C-”的性价比评级。
CarEdge 的数据显示，五年内购买 Telluride 的总成本为 59,969 美元，其性价比评级为“D+”；同期 Santa Fe 的总成本为 55,051 美元，Grand Highlander 的总成本为 47,873 美元。因此，虽然一些最直接的竞争对手长期拥有成本更低，但并非所有竞争对手都如此。此外，新款 Atlas，尤其是在经过最新升级后，在保持成本平衡的同时，也带来了更高的精致度和档次。
全新Atlas的内饰将全面数字化，标配12.9英寸中央触控屏和10.3英寸数字仪表盘，高配车型则可选装15英寸触控屏。无线Apple CarPlay和Android Auto均为标配，支持OTA空中升级，顶配车型还可选装14扬声器Harman/Kardon音响系统。大众将大部分辅助控制功能集成到屏幕中，但保留了关键快捷键和触觉反馈式触控区域，避免了许多现代SUV常见的“菜单隐藏”问题。
入门级车型将采用触感柔软的材质和简洁的织物或人造革座椅，而更高级别的车型则配备更高级的内饰，包括对比色缝线、绗缝皮革、更优质的门板材质以及更精致的仪表盘。所有车型均标配氛围灯；三排座椅均配备空调，前排座椅加热和通风功能以及后排外侧座椅加热功能则为选配。
新款 Atlas 的燃油效率仍然不及Niro Hybrid（综合油耗 53 英里/加仑），其载货能力也可能不及雪佛兰 Traverse（97.6 立方英尺），但它在精致的德国豪华感方面表现得更加出色，而且价格也远低于德国车。
此次改款在实用性、燃油效率、动力和外观设计方面实现了完美的平衡，价格也没有过高，同时保留了Atlas一贯的舒适性和实用性——这才是SUV真正意义上的提升。
