上周在小区门口碰到隔壁的张叔，他推着刚买的雅迪笑嘻嘻地跟我说——这车不用钥匙，手机一碰就开，还能导航喊话，我听得一愣一愣。他一边说一边掏手机演示，明显比我那辆老台铃玩得花，不过他又嘟囔，“上回走泥路，智能导航老断，讲真，还是老台铃怕折腾。”
其实最早接触台铃那会儿，是十几年前搬到深圳，住在南山工业区背后的小巷子。那边电动车像麻雀似的满地都是，小品牌啥都有，师傅装电瓶时还叼着牙签说：台铃这牌子讲续航，说实话，路上跑得最远的就是这伙，电池跟风扇一样拼命转。那时候还没几个懂电池技术，说起能跑多远全靠“嘴测”。台铃那时出的高性能款，同群里一哥自测能骑一天还剩一格电，逢年过节接送人都靠它。
不过老早以前，小区门口铺的泥路和碎石子，大部分电动车跑着都打滑。有回楼下大妈骑雅迪去买菜，回来时摔了一跤，电动车智能锁还报警了一阵子，她气呼呼的说“高科技不顶用，还是皮实重要。”这话后来在车友群里传成了段子，说雅迪花里胡哨，台铃耐造——其实各有千秋，有次维修师傅边修边嘀咕，“台铃的减震，比雅迪耐，也不是说，雅迪不行，就是偏软，遇到老专区烂路，台铃能抗住。”
插点冷门料——今年有人在哈尔滨搞了极寒挑战，台铃居然在零下十几度的雪地里跑了139公里，听本地维修点老板讲，“卖出去的电动车冬天都得憋着气开，台铃是那批电池，耐冻，别的赶不上的。”其实台铃在东北还流行装三档加热垫，据说是本地师傅自改配件，全国其他地方没卖。
顺便八卦下销售，那些年头雅迪门店都扎堆开在商场旁边，台铃更多是在街边小巷里安静“扎根”。跟一个老销售聊到，“雅迪广告实在铺得狠，明星脸都快挂在电动车轮毂上了，台铃不铺广告，主打口碑，一传一，都是熟人推荐，你问为什么，小区长途够用。”
其实电动车圈里也有不少误区，很多人买车只看电池标称数，结果用下来发现续航差不少。邻居王师傅挺有经验，他说，“厂家参数都是实验室的，跑回到小区，风一大雨一小，掉个30公里跑不了。”他说有次试了雅迪智能互联那系统，导航和车辆管理确实方便，但刚进厂区信号一断，车就傻了。“说白了，还是电池管用。”
值得一提，台铃冒险家火星纪念版还闹过一段“无人驾驶”乌龙，群里有小伙子说上坡时自动切回手动，结果摔了一跟头，售后解释半天是“高寒保护”自动退出，后来大家在群里笑，一边传“电动车不能全信智能啊。”
旁边的小明去年刚入手台铃，说下雨天加热坐垫带来的幸福感不是盖的，他还新加了蜂鸣器和胎压监控，自己把淘宝的蓝牙胎压贴在轮毂上，效果一般，不如原厂稳。顺带说一句，台铃有些冷门配置，比如夜间反光条和隐藏存钱盒，很多新买雅迪的还羡慕。
深圳这地儿近几年电动车快递多，骑手都选台铃多，说电池经常加班到凌晨不掉链子。但群里有说台铃保养贵，换一次原厂电池价格比雅迪多出两百。坊间还有种说法，雅迪的售后系统做得比台铃细，附近小乡村现在也能找到雅迪服务点，台铃则得开到市区，有点麻烦。
最近朋友老杨琢磨二手，问旧款台铃还保值不。我去年帮他去旧货市场转过一圈，台铃五六年车还能卖出个正价一半，不过雅迪智能款掉价快，半智能系统没人接手。老杨咂舌说“智能真不抵老机械”。顺带玩个段子，小区新开物业门口，电动车都得贴登记牌，保安看见老台铃说“这车还能跑老远，登记要老实点。”
后面我喝茶时师傅打趣，台铃这车要是能像以前那样便宜点，续航又顶，估计还得横扫一轮。雅迪拼劲大，宣传也足，智能花活越来越多。谁家电动车跑得远，谁家娃上学不掉链子，谁家老人出门省心，这事还真没个定数。倒是老王前两天在群里喊，“你们说智能电动车电路烧了咋修？我这雅迪找师傅花了两天才弄好，下次还是要买能自己修的。”
随手扔一眼微信后台，台铃和雅迪这场比赛年年新招数，旧车二手还在，维修师傅嘴上不饶人，新款又冒尖。到头来，谁坐上电动车跑路，风里雪里，路还得自己骑——也难怪老小区门口那串电动车，各自栓着，不愿换新的。
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