2025年新能源车出口榜藏着这些事：哪吒居然还在卖？深蓝靠工厂突围中东有玄机？

深蓝能冲这么猛，关键在泰国建了工厂。当地卖得好不说，他们那款S05直接出口到33个国家。这让我想起以前买手机，本地组装的价格优惠很多，估计汽车也差不多道理。

第四到第七名的iCar、极氪这些牌子，销量在五千到九千之间。大家都是老面孔，没太多新鲜事。反倒是后面几个有意思。阿维塔才两千多辆，鸿蒙智行一千多，哪吒七百多，这差距看着有点大。

有意思的是，新能源车比油车麻烦，得有充电设施。现在出口量大，说明国内车企敢往发达国家闯了。不过看鸿蒙智行车的车机系统，翻译错别字特别多，老外用了肯定闹心。像我们用微信，要是翻译错得厉害，用着也不顺手。

哪吒在国内不生产了，但国外还能卖。估计是找代工厂生产，或者存了不少库存。就像有些衣服品牌关了线下店，但网上还能买到，运作模式不一样。

说回东南亚，深蓝在泰国建产线，响应快。其他车想进东南亚，要么运费高，要么订货慢，客户等不及。这也是为什么深蓝能拉开差距。

中东那边突然有很多订单，听说跟石油美元回流有关。有钱了就想换车，不过具体怎么操作的不清楚。腾势在非洲卖车碰上宗教问题，可能是车的设计跟当地习俗有冲突，比如说颜色或图案不合适。

印度那边认证麻烦，我们的车安全标准和他们不一样，得重新测试。感觉像买游戏要适应不同平台，得改代码才能运行。

现在欧盟要收碳关税，以后出口成本可能涨。车企得想办法减排，不然利润受影响。就像买东西加税，最后还是消费者多花钱。

这榜单一看，车企都在找新路子。泰国工厂、代工模式、处理库存这些招数，以后可能更多。中东非洲这些市场刚开始做，问题会越来越多，解决好了有机会，搞砸了就赔钱。

最后发现，出口不只是车卖到国外那么简单。从充电设施到文化差异，每个细节都要考虑。难怪有人说做外贸比上班累，得操心的事太多了。