说句直白的，iCAR 这两年有点被掏空。V23 刚热起来的时候还挺被看好，结果销量从 2025 年 9 月的 7679 台，跌到 2026 年 5 月的 2589 台，几乎腰斩。V27 虽然把猎鹰激光雷达和智驾放上去了，但车长接近 4.9 米、起价 16.98 万，对首次购车的人来说偏贵。要想翻身，iCAR 需要一台能真走量的车，于是 7 月 10 日在工信部第 409 批公告里，V25 正式申报了。
这台 V25 的定位，就是把 V23 的外形和 V27 的技术结合起来。官方把它定为中端硬派增程 SUV，瞄准 15–20 万这个还挺空白的区间。计划在成都车展开始预售，年内上市。
外形上，V25 还是那套方正硬派风格，但边角收了收，少了点粗糙感，往城市科技风靠。保持了标志性的圆形矩阵 LED 大灯和开放式前格栅。几个细节挺有意思：车尾是侧开尾门，外挂不是传统备胎罩，而是个储物包，实际户外收纳更实用；接近角 28°、离去角 24°，前悬 736 mm、后悬 1080 mm，短悬的好处是城里停车不笨，野外也能应付。选装清单很细，19/21 寸轮毂、天窗、品牌标识、可取消主动进气格栅、可取消前挡泥板，甚至把 ETC 都列进去了。选装拖车装置后能拖 1800 kg，直接对标深蓝 G318 和哈弗猛龙 在露营拖挂场景上的能力。
空间方面，iCAR 听到了对 V23 后排的抱怨。V23 的轴距只有 2735 mm，装个安全座椅后排体验就受限。V25 把轴距拉到 2820 mm，整车长 4636 mm（含小书包）、宽 1920、高 1855，做成 5 座布局，整备质量两个版本是 2221 / 2240 kg。多出来的 85 mm 基本给了后排，地板纯平，大件也能放得下。短前后悬让城市使用更灵活，周末露营、走点烂路也没那么吃力，刚好对上那批“周一通勤、周末野营”的 25–35 岁用户。
动力方面，申报信息写的是增程器型号 SQRH4J15，1.5T，最大功率 115 kW、净功率 105 kW，奇瑞自产；电池是 33.679 kWh 的国轩高科磷酸铁锂。WLTC 纯电续航标了 145 / 150 km 两个版本，综合油耗 1.54 L/100 km，最高时速 180 km/h。把这套放在紧凑到中型的硬派增程车里，属于主流偏上：纯电 145 km 足够日常通勤，增程器介入后长途不焦虑，亏电油耗比很多同级 PHEV 好看。参考 V27 的布局，V25 大概率是后驱单电机起步，高配四驱双电机，电机功率估计在 150–200 kW 区间。
智驾是这次的关键点之一。申报里明确写了激光雷达为选装件。参考 V27 那套猎鹰方案，配的是地平线征程 6 系列、560 TOPS 的算力，端到端一体化能力能支持高速领航、城区 NOA、记忆泊车等功能。爆料说 V25 会用两套猎鹰策略：猎鹰 500（无激光雷达）和猎鹰 700（激光雷达 + 征程 6），分别对应中低配和高配。如果真把猎鹰 700 下放到 16–17 万的中配，这在 15–18 万级别里，会是个明显的差异化优势。
说到价格，参考几个锚点：V23 现款纯电 10.98–17.47 万，V27 起步 16.98 万，猛龙 PLUS 限时 16.18–20.18 万，深蓝 G318 起步 18.59 万。V25 比 V23 在尺寸和增程配置上都有提升，价格肯定会上浮，但要比 V27 便宜，定位家用要下沉以保证销量。业内流出的预售区间是 14–18 万，基础款在 14 万出头，装激光雷达的猎鹰中配落在 16–17 万，顶配摸到 18 万。业内普遍认为 15 万上下起、顶配不破 19 万的概率较大，超出就会去撞自己 V27 的价位。
直接的对手是哈弗猛龙 PLUS。猛龙同样走 16–20 万、硬派造型，也上了激光雷达，且采用 Hi4 的机械四驱逻辑，越野底子更硬一些。V25 的反击点在于增程带来的更好纯电续航体验（猛龙是插混，亏电油耗 6.2 L/100 km），以及猎鹰端到端算法在软件层面的优势（Coffee Pilot 3 目前公认差一截）。深蓝 G318 属于次一级对手，车更大（5125 mm），价格有重叠，但智驾弱一档、没有机械锁，更偏向公路穿越用途，和 V25 的用户重合度不高。
总体来看，V25 想做的不是小号坦克 300，也不是大号 V23。它更像一种“周一能通勤、周末能野、智驾不缩水”的家用轻硬派：1.5T 增程解决续航与油耗，激光雷达选装弥补智能短板，小书包加 1800 kg 拖挂支持户外场景。对 iCAR 来说，V25 不只是多一款方盒子，而是必须走量的一张牌。V23 在续航和空间上受限，V27 的价格又承接不了量，如果不把 15–18 万这块占住，就会被猛龙和 G318 吃掉。
把 V23、V25、V27 三款车在成都车展一摆，iCAR 的价格带从 11 万到 23 万就能覆盖全了。V25 很可能是里面最能走量的那款，也将决定 iCAR 2026 年能不能翻身。
