这年头买台家用大SUV，真是越挑越迷糊，要么配置不够看，要么价格虚高得离谱，直到岚图泰山冒出来，才算解了不少人的难题。这台车名字起得就自带气场，泰山嘛，五岳之首，听着就比别的车稳当，跟中国人讲究的踏实劲儿一模一样。
可能有人早听说它了，其实去年11月18号它就正式开卖了，价格从37.99万到50.99万，分了四个配置版本，Max、Max+、Ultra还有黑武士版。最便宜的不到38万，就能拿下一台全尺寸大六座SUV，对比同级别的热门车型，确实留足了诚意。
有人会问，这车卖得到底行不行？岚图自己公布的实打实数据不会骗人。2025年10月单月就交付了17218台车，从当年2月到10月，连续九个月销量都在往上走，1到10月的累计交付量，比前年同期多了82%。
更有纪念意义的是，2025年11月10号，岚图第30万辆整车正式下线，巧得很，那台车正是岚图泰山。从第20万辆到第30万辆，岚图只用了7个月，生产基地平均63秒就下线一台车，这速度在央企背景的新能源品牌里，确实够亮眼。
作为旗舰SUV，它的个头一点不含糊，长5米23、宽2米02、高1米81，轴距达到3米12，标准的大块头。车内是2+2+2的六座布局，最让人惊喜的是第三排，不是那种凑数的小板凳，成年人坐进去也能舒舒服服，还罕见地配了加热和通风。
值得注意的是，实际试驾中发现，180cm的成年人坐第三排，头顶还能剩2指，膝盖有1拳距离，比不少同级车型都宽敞。不过也有小遗憾，二排座椅只能往前掀，不能一键电动前翻，单手抱娃的家长上下车会稍显不便，后续或许能通过优化改善。
智能这块，岚图直接找了华为帮忙，全系都装了华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5.0。开车跑高速的时候，设定好目的地和车速，车子自己就能跟着前车、保持车距，还能灵活变道超车，长途开下来能省不少心。
车机用起来就跟大号平板似的，操作丝滑不卡顿，语音助手也懂人话，不用非得说固定指令，随口一句“打开空调”“导航去超市”，它都能精准响应，日常用着特别省心。试驾车友反馈，语音打断唤醒的成功率能超过90%。
再过一个月，也就是3月份，岚图泰山黑武士版就要限量上市了，这款车更有看点，装了四颗激光雷达，官方说能达到L3级有条件自动驾驶。通俗地讲，就是在法规允许的路段和条件下，系统能完全接管车辆，司机可以暂时放松一下。
当然也得说明白，这功能真正用上，还得等具体法规落地和OTA升级，车外还装了6个小蓝灯，不同的颜色和闪烁方式，能告诉周围的车和人，现在是机器在开还是人在开，这点考虑得很周到。
动力方面，它搭的是1.5T插电式混动系统，65度电池，纯电续航能到350公里，日常上下班、接送孩子，基本不用碰油，每天都能享受到电车的平顺和省钱。加上油的话，综合续航能超过1400公里，跑长途回老家也不用总惦记找充电桩。
它还用了800V高压平台，充电速度很给力，官方说从20%充到80%只要12分钟。实测下来，用南方电网600kW液冷桩，11分钟就能从21%充到79%，服务区喝杯咖啡、上趟厕所的功夫，电就补得差不多了。
底盘应该是这台车最舍得下本的地方，用了国内首款三腔空气悬架，以前这玩意儿只有百万级豪车上才能见到。配合EDC魔毯功能，车子能提前感知路面颠簸，自动调整悬架软硬，过减速带的时候，车内水杯都只是轻轻晃动。
最实用的还是双向16度后轮转向，别看它车长超过5米2，转弯半径却能做到5米4，跟很多中型轿车差不多，在小区里掉头、窄路会车，一点都不费劲，甚至能在2米宽的小巷里一把掉头。
岚图这牌子，背靠东风汽车，算是根正苗红的“国家队”。就在2月12号，岚图传来好消息，港股上市获得了香港联交所的原则性同意，而且只用了四个月就完成了上市全部前置合规准备，创下了央企新能源品牌赴港上市的高效范例。
有了资本市场的助力，岚图后续在研发、生产上，肯定能更有底气。2026年1月，岚图交付了10515台车，同比增长31%，这已经是它连续第三年实现1月销量增长，势头一直很稳。
今年岚图的计划也很明确，除了3月要上的泰山黑武士版，全年还要推出四款新车，覆盖SUV、FUV和MPV三大品类，而且所有车型都要搭载L3级智能辅助驾驶硬件，看得出来，它要在智能化这条路上一直走下去。
这四款新车里，还有中国首款量产L3级SUV岚图泰山Ultra、主打家庭市场的岚图泰山X8，以及代号“FE”的纯电FUV和代号“珠峰”的旗舰MPV，每一款都有明确的定位，能满足不同人的需求。
岚图泰山瞄准的是50万级豪华SUV市场，要跟那些经营了几十年的外国品牌正面较量。它的打法很实在，用更高的智能化配置、更长的续航、堆料十足的底盘，去打动注重科技体验和家庭实用的消费者，价格上还留足了优势。
纠结买大六座豪华SUV的朋友，这台有央企背书、华为加持，还即将登陆港股的岚图泰山，确实值得多琢磨琢磨。你们更看重它的智驾配置，还是超长续航？
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