“小米YU7磁吸纸巾盒169元”话题登上热搜，很多人对比讨论“小米：车规级纸巾盒、消费级芯片”。
但是这热议的背后，为什么说是蔚来汽车与小鹏汽车的噩梦？为什么蔚来小鹏做不到小米YU7的高销量？
小鹏G7 于2025年7月3日正式上市。上市9分钟大定订单量突破1万台，成绩不错，但热度不高；
作为小鹏很有突破性意义的一款车：全球首辆搭载追光全景导航的汽车、小鹏首款搭载自研芯片的汽车、全球首款 L3 级算力的 AI 汽车……
如此劲爆的卖点，小鹏G7的热度却比不过“车规级纸巾盒”，G7销量也远不如YU7，
令人想不到的是：G7早早就亮相，我们以为会是一款25万级别的车，没想到卖点如此劲爆的G7，竟然起售价才19.58万元！
小鹏G7贱卖、而小米YU7车规级纸巾盒当奢侈品卖，天差地别的对比，可谓是小鹏的噩梦吗？
蔚来更是委屈。蔚来走的路，可以说是苹果手机与小米手机的路：
苹果手机有自己独特的芯片与操作系统，手机圈里的最独特的存在；而蔚来汽车的换电模式，也是汽车圈里的独行侠；
蔚来汽车一开始就是学小米手机搞粉丝营销，经常搞车友会，还为粉丝打造牛屋，李斌也是亲自搞营销频频上媒体。
蔚来汽车一开始也是像小米一样以速度证明自己的实力。只是蔚来为了安全，蔚来EP9跑车只生产了几辆，并没有量产公开卖。
蔚来也像小米那样搞周边产品，比如蔚来手机、旅行被子、垃圾盒、装备箱、背包、雨伞……
蔚来如此学小米，但是蔚来是什么下场：蔚来销量有多高？
蔚来今天2025年7月4日推出了新ET5、新ET5T、新EC6冠军纪念版车型，几乎毫无热度可言。
其中，蔚来新ET5冠军纪念版，整车购买方案均为31.6万起，神奇的是：ET5 在2021年12月发布的售价是32.8万元起。
那么多年过去了，ET5竟然卖价为31.6万，在车圈流行“背刺”的环境下，蔚来真是头铁啊，价格真是顽固倔强之极。
看过蔚来李斌的爆胎测试，蔚来汽车并不差，蔚来汽车外观也漂亮，原创度也高，差的是价格太高、品牌认可度不高。
蔚来、小鹏、比亚迪、长城、吉利，在单款销量打不过小米汽车，很明显的问题是：小米是单款爆款思维，而其它汽车品牌却是长尾理论，想很多款车一起卖。
小米做汽车那么久，才出两款车。而长尾理论的实践者是哪吒汽车，一款车竟然有6种版本。
虽然小米汽车有安徽铜陵的负面影响、有挖孔机盖的负面影响、有与法拉利保时捷太像的嫌疑、有绿化带战神的称号，但不影响小米汽车的畅销，就像苹果手机，一直有人吐槽信号不大好，续航不算长，但苹果手机就是卖得好。
卖小米汽车的，虽然不是当年抢小米手机的粉丝，但与小米手机粉丝类似的人：不讲究智驾水平、不讲究芯片是否自研，而追求颜值、跑分、配置。
小米是单款爆款思维，显得性价比很高。而其它汽车品牌学不会。
还是一句话：小米汽车离我国第一车企的距离，只差产能！
你觉得呢？
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