当12月的轿车销量榜单揭晓，很多人感到意外：前十名中竟有五款纯燃油车！是燃油车『回光返照』了？还是新能源革命并未如我们想象的彻底？走进这场充满戏剧性的市场博弈——榜首的比亚迪秦PLUS DM-i如『扛来整头牛』般断层领先，而大众『兄弟』朗逸、速腾却凭借『至少不会剪坏』般的信任票稳守阵地。豪华车市场里，奥迪A6L和宝马5系依然『稳如泰山』，高端消费的逻辑另有一套。最惨烈的『中段战场』中，只有那些有绝活、有差异化的选手才能在月销8000-15000的『生死时速』中存活。嘉宾揭示了市场的五个层次：新能源领军者高歌猛进，燃油车的基石依然牢固，豪华市场自成一体，中间地带混战激烈，长尾部分个性化生存。这期节目告诉你，这张榜单上没有谁是单纯的赢家或输家——每一款车背后，都是消费者用脚投出的『生活选择票』。与其追问电动车是否取代了燃油车，不如思考：如果你此刻要买车，你会更相信榜单排名，还是听从内心的真实需求？
主持人:我们今天想要深入聊聊的【主题】，12月的轿车销量榜，说实话，看到前十里居然有五款纯燃油车的时候，我第一反应是——这真的不是上个月的数据吗？嘉宾:你刚说‘不是上个月的数据’，其实我也愣了一下。但根据2025年12月的销量榜单显示，这事儿还真就发生了。你说电动车呼声那么高，结果燃油车在前十里占了半壁江山，这不就挺反直觉的吗？主持人:对吧？我一开始也以为新能源早就把燃油车‘干掉’了，结果一看，朗逸、速腾、轩逸，这些老熟人全在上面，而且排得还不低。所以今天咱们就别急着下结论，先看看这张榜单到底藏着什么戏码。嘉宾:没错，我们今天聊这张榜单，边界也很清楚——不预测未来，也不谈政策，就看这个月的数据呈现出来的格局。毕竟，每一个数字背后，都是消费者真金白银的选择，对吧？主持人:说得对。而且我觉得，与其说这是‘燃油车反击’，不如说它压根就没退场。你看，榜首那位可是比亚迪秦PLUS DM-i，一个月卖了将近3.9万辆，这数字太吓人了。你刚说‘真金白银’，那我问你，这3.9万辆意味着什么？是不是相当于每天卖出一千多台？嘉宾:差不多就是这个节奏。将近3.9万辆，简单讲，它差不多是后面好几款车销量的总和。打个比方，就像你去吃火锅，别人点一盘肉，它直接把整头牛扛来了。你说它是不是断层领先？主持人:哈哈哈，这比喻太形象了。我都能想象那画面了——秦PLUS DM-i站在山顶，其他车在下面仰望。但有意思的是，亚军居然是五菱宏光MINIEV，那款小短腿电动车，是不是？它靠什么稳坐‘国民代步车’的宝座？嘉宾:你刚说‘小短腿’，其实挺贴切。这车不快、不远、也不大，但它便宜、好停、还可爱。你说它像什么？就像你家楼下那家早餐铺，包子两块钱一个，天天排队。老百姓要的就是这种踏实、不折腾的选择。主持人:我懂了，一个是‘全能选手’，一个是‘极致单品’，一个走量，一个走心。那季军呢？日产轩逸，月销超过3万台，作为一台纯燃油车，它凭什么还能这么‘能打’？嘉宾:你问到点子上了。轩逸的秘诀其实特别朴素——可靠、省油、空间大。你去4S店看，一家三口站在车旁边，爸爸说‘这后排能翘二郎腿’，妈妈说‘油耗低，省钱’，这车基本就成了。它就像那个不会出错的老朋友，你不一定天天想起他，但有事第一个找他。主持人:嗯，这话说得我都有点共鸣了。所以前三甲，新能源两席，燃油车一席，已经能看出点门道了。那接下来，所谓‘燃油车回暖’的主力军，又具体是谁呢？嘉宾:就是大众那两位‘兄弟’——朗逸和速腾。一个排第五，一个排第七，月销量都稳稳站在两万辆以上。尤其是速腾，能冲到第七，说实话，我一开始也没想到。主持人:两万辆以上，这可不是小数目。你说，现在新车都在拼智能、拼屏幕、拼自动驾驶，为什么还有这么多人回头选大众？是不是有点像你一直去同一家理发店，不是因为手艺多惊艳，而是因为‘至少不会剪坏’？嘉宾:你刚说‘不会剪坏’，太准了。这其实就是市场的惯性。大众标在很多人心里，就是‘靠谱’的代名词。再加上后排宽敞、底盘扎实，开起来不飘，坐起来不累。消费者投的不是技术票，是信任票。主持人:信任票……这词有意思。那我换个角度问，这种‘回暖’是所有燃油车都在回暖吗？还是说，只是特定几款车撑住了场面？嘉宾:必须澄清一下，不是所有燃油车都回暖。你看亚洲龙，曾经的合资B级车明星，现在排到了第19位。它没崩，但确实‘悄然失意’了。所以‘回暖’这个词，得打个引号，它指的是特定定位、特定品牌的燃油车，依然有强大的基本盘。主持人:明白了，所以不是‘全面复苏’，而是‘局部坚挺’。那咱们再往上看一眼豪华车市场。奥迪A6L和宝马5系，又是怎么在一片电动浪潮里稳如泰山的？嘉宾:你刚提A6L和5系，它们确实是豪华轿车里的‘定海神针’。高端消费有它的韧性，哪怕大环境不那么好，该换车的人还是得换。他们要的不只是代步，是那种品牌带来的身份感，还有坐进去就安静、平稳、舒服的质感。主持人:我懂，那种‘高级感’，现在好多电动车虽然安静，但总觉得少了点味儿。就像你穿件新潮的冲锋衣，很实用，但见客户的时候，还是得换西装。那奔驰呢？E级和C级也在高位，是不是说明三叉星的招牌，依然金光闪闪？嘉宾:没错，奔驰的招牌在豪华市场里，确实还是有分量的。它不一定是技术最先进的，但那种优雅和气场，是很多新能源车还没完全拿捏住的。而且，你别忘了，很多豪华车的买家，换车周期长，决策更稳，不会因为一时潮流就轻易转身。主持人:有道理。那另一边，电动车的代表特斯拉Model ，年底冲了一波，势头很猛。它现在跟前面的燃油车，是不是已经贴得特别近了？嘉宾:对，它的销量数字已经和传统燃油劲敌非常接近了。你可以把它想象成一条鲶鱼，往鱼塘里一放，其他鱼都得游得更快。特斯拉的存在，逼得燃油车不能躺平，也逼得其他电动车必须更拼。主持人:鲶鱼效应，这比喻我喜欢。那咱们现在把目光往下移，你说竞争最惨烈、最有看头的地方，是第20到第60名这个‘中段战场’，对吧？嘉宾:没错，这里才是真正的‘群雄逐鹿’。销量咬得特别紧，大多在8000到15000台之间，差几百台，排名就掉好几位。你说这不是混战是什么？主持人:8000到15000，听起来不算少，但在这个区间里，简直就是‘生死时速’。那你说，谁能在这种地方活下来？是不是得有点绝活？嘉宾:必须有。这里就是‘差异化选手的乐园’。比如小鹏MONA M03，主打年轻科技，吸引的就是那些爱拍照、爱分享、追求新鲜感的年轻人。五菱缤果S呢？极致实用，家庭第二台车的首选，接孩子、买菜、城里代步，样样不落。主持人:我好像能想象那个画面了——一家人在周末逛4S店，爸爸看轩逸，妈妈看缤果S，孩子看MONA M03，每个人的需求都不一样。那比亚迪自己呢？它不是已经有秦PLUS这个爆款了吗？怎么还往里挤？嘉宾:你刚说‘往里挤’，其实比亚迪是自己和自己打。海洋网的海豹06 DM-i、驱逐舰05，都是冲着不同口味的用户去的。有点像你家开了两家火锅店，一家做麻辣，一家做清汤，覆盖更多人。自己打自己，听着冒险，但其实是更密集的市场覆盖。主持人:有意思，自己人打自己人，反而把地盘守得更牢。那长安启源A06、零跑Lafa5这些新秀呢？它们凭什么挤进来？嘉宾:它们靠的是更新的配置和更有诱惑力的价格。就像新来的学生，成绩不一定顶尖，但卷子写得特别认真，老师一眼就注意到。它们的目标很明确——从老牌选手嘴里抢一块肉，哪怕一小块，也是突破。主持人:那像天籁、帝豪这些‘老江湖’呢？它们没那么亮眼了，是不是就快被淘汰了？嘉宾:你刚说‘被淘汰’，其实不是。它们靠的是巨大的市场优惠和多年积累的口碑，依然稳定输出。它们的角色变了——从明星变成了‘压舱石’，是那些不想折腾、追求靠谱的务实消费者的首选。主持人:所以中段战场，要么有个性，要么有性价比，要么有口碑，没点本事真待不住。那再往后呢？60名开外，月销量大多低于5000台，这些车还有分析的必要吗？不就是市场的‘边角料’吗？嘉宾:你刚说‘边角料’，我得反驳一下。这个区域恰恰是市场的‘长尾’，是特色选手的自留地。销量不高，但它们满足的是特别具体、特别强烈的需求。主持人:比如呢？你说‘特别具体’，我有点好奇。嘉宾:比如领克03，驾驶乐趣拉满，哪怕空间小点、油耗高点，就是有人就爱那种‘人车合一’的感觉。极氪001、蔚来ET5T，设计前卫、性能强，吸引的是追求个性和调性的用户。还有AION S，网约车市场的主力，你去充电站一看，全是它。主持人:我懂了，就像学校里那些‘偏科生’，总分不高，但某一门特别牛。那像高尔夫、蒙迪欧这种经典燃油车呢？它们‘不复当年风光’，为什么还能在榜上有一席之地？嘉宾:因为有情怀，有忠实粉丝。你去二手车市场看看，一辆车况不错的高尔夫，懂的人一眼就相中了。它不在主流，但它是某些人心中的‘神车’。这个区域，也是新车型的‘试验田’，比如小鹏P7+、深蓝LO6，先小范围试试水，听听反馈，再决定要不要大规模推。主持人:所以长尾不是‘失败者联盟’，而是‘特色者家园’。一个健康的市场，既需要巨头，也需要这些有个性的选手。那聊了这么多，B老师，能不能用几句话，把整个市场的核心格局给我们总结一下？嘉宾:当然可以。简单讲，就是五个层次：新能源领军者高歌猛进，燃油车的基石依然牢固，豪华市场自成一体，中间地带混战激烈，长尾部分个性化生存。没有简单的谁取代谁，而是一幅多层次、多维度交织的画卷。主持人:对，这五层结构很清晰。新能源不是来‘取代’的，而是来‘共存’的。每一个数字背后，都不是冷冰冰的排名，而是万千家庭和个人最真实的生活选择。我们开场时觉得‘意料之外’，但分析完这一整套后，你觉得这个‘意外’还成立吗？嘉宾:不成立了。恰恰是这种‘意外’，才说明市场有活力。消费者不是被动接受，而是用脚投票，选自己真正需要的。这才是最健康的生态。主持人:说得太好了。下次再看销量榜，不妨用今天聊的这套‘五层分析法’试试看——别只看第一名，也看看第19名、第60名，甚至更后面。每一个位置，都有它的故事。谢谢B老师，今天这趟‘市场集市’逛得真值。主持人:数字背后不是冰冷的排名，而是万千家庭和个人最真实的生活选择。我们每个人都在用自己的方式，定义着什么是好车。那么问题来了——如果你现在要买车，你会更看重榜单上的排名，还是自己内心的真实需求？本期节目就到这里，我们下期再见。
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