最近，汽车圈里有个事儿引起了不少人的关注和讨论，特别是那些做生意、跑运输或者家里人多需要大车的朋友们，可能都听说了。
咱们平时在马路上经常能看到的福特全顺，就是那个方方正正、空间特别大的商用客车，好像要出个“新版本”了。
但这回的新，新得有点特别。
根据一些最新曝光的实车图片和信息来看，新款的全顺车头那个大家非常熟悉的、蓝底白字的福特车标，竟然不见了，取而代之的是江铃汽车自己的“JMC”标志。
车屁股后面也从“江铃福特”改成了简单的“江铃”两个字。
这一下就让很多人犯嘀咕了：这是什么操作？
好端端的怎么把福特的标给拿掉了？
这车还是原来那个全顺吗？
最关键的问题是，换了标之后，这车的价格会不会便宜点？
咱们先来仔仔细细看看这车到底变了啥。
这次曝光的车型主要有两款，一款是全顺V362，另一款是它的“大块头”兄弟全顺T8。
从照片上看，除了车标的变化，这两款车的外形设计、整体轮廓，基本上和现在市面上卖的江铃福特版本一模一样。
比如全顺V362，它还是提供了两种不同的前脸设计，一种是比较朴实耐用的“多功能商用车”风格，适合拉货干活；另一种是看起来更精致、更显档次的“商旅版”风格，用来接待客户或者全家出游也挺有面子。
车身侧面的滑门、车尾可以对开的大门，这些非常实用的设计都原封不动地保留了下来。
尺寸方面也没有缩水，还是那个我们熟悉的大块头。
再看个头更大的全顺T8，那更是威风不减当年。
它的车身长度接近6米，宽度超过了2米1，往路边一停就显得特别有气势。
而且它还提供了两种不同的车身高度，让用户可以根据自己的具体需求，比如是经常下地库还是需要更大的车内垂直空间，来进行选择。
它的轴距达到了3米75，这么长的轴距保证了车内空间的宽敞，座位数从10座到15座都有，无论是用作单位通勤班车，还是旅游客运，都绰绰有余。
所以说，从外观和尺寸这些看得到的地方来说，它就是换了个牌子的全顺，骨子里没变。
那么，看不到的地方，比如发动机这些核心部件，有没有变化呢？
根据工信部申报的信息来看，答案是：也没有变。
江铃全顺V362会继续使用那台2.0T的汽油发动机和2.0T的柴油发动机，最大功率也和现在福特标的版本一样，分别是162千瓦和105千瓦，动力性能保持原样。
而动力更强的全顺T8，也依旧搭载那台2.3T的柴油发动机，最大功率为128千瓦。
可以说，江铃这次的操作，就像是把一瓶装在可口可乐瓶子里的饮料，倒进了自己家的杯子里，饮料还是那个饮料，味道没变，只是容器换了。
搞清楚了变化之后，大家肯定更好奇了，江铃为什么要这么做呢？
放着福特这么一个世界知名的大品牌不用，非要换成自己的JMC标，图什么呢？
其实这背后，反映出的是咱们中国汽车企业的一种成长和自信。
过去很多年，我们国家的汽车工业走的都是合资路线，简单说就是我们出地、出人、出市场，国外的品牌出技术、出品牌，大家一起合作造车卖车。
江铃和福特的合作就是个非常成功的例子，全顺这款车能在国内这么受欢迎，和福特的技术、品牌影响力是分不开的。
但是，合作是需要付出成本的，比如每年都要向福特支付一笔不菲的品牌使用费。
而且，在产品定价、市场策略上，可能也要听取外方的意见。
现在，经过这么多年的合作与学习，江铃自己已经完全掌握了全顺这款车的生产技术、质量控制体系和供应链管理。
可以说，江铃已经把“武功”学到手了。
在这种情况下，江铃自然会想，既然这款车已经是我自己造的，品质也得到了市场的认可，为什么我不能用自己的品牌来卖呢？
这样不仅能省下一大笔品牌费，把这部分利润让给消费者，还能把“江铃JMC”这个自主品牌真正地树立起来，让它更有分量。
这是一种从“为别人代工”到“打造自己品牌”的战略转变，说明咱们的国货越来越有底气了。
最后，咱们来聊聊大家最关心的价格问题。
既然省了福特的品牌授权费，产品定位也从“合资车”变成了“国产车”，那么价格会降下来吗？
从目前市场的竞争情况来看，降价的可能性非常大，而且幅度可能不会小。
咱们来分析一下。
现在挂着福特标的全顺V362，起步价是13.98万元；全顺T8的起步价是15.38万元。
这个价格在轻客市场里，算是中高端的定位。
但是，一旦它换上了JMC的标志，它的身份就变了，消费者会拿它和谁去比呢？
自然是其他的国产品牌。
我们看看它的新对手们都是什么价位：比如福田的图雅诺X5，起步价还不到10万；中国重汽的先锋官V，起步价11万多。
虽然也有像南京依维柯聚星这样价格接近的，但总体来看，自主品牌轻客市场的主流价格区间要比合资品牌低一个档次。
如果换了标的江铃全顺还是卖原来的价格，那在消费者眼里，它的性价比可能就不如这些竞争对手了。
同样的情况也适用于全顺T8。
它将要面对的是像上汽大通V90、南京依维柯欧胜这些市场上非常强势的对手。
这些车型不仅价格有优势，产品线也非常丰富，口碑也很好。
江铃全顺T8要想在这些强敌环伺的市场上站稳脚跟，甚至脱颖而出，价格无疑是最直接、最有效的武器。
所以，我们可以合理推测，江铃这次换标，很可能就是为了进行一次“战略调整”，用同样的高品质产品，去参与到更主流、竞争更激烈的自主品牌市场中去。
对于咱们普通消费者和个体户老板们来说，这无疑是个好消息。
这意味着我们未来很有可能用更实惠的价格，买到一款技术成熟、品质可靠，有着合资血统的好车。
这既是市场竞争带给我们的红利，也是我们国家汽车工业进步的体现。
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