钱江摩托官宣赛550ES正式登场，仅比旧款贵1000元，却完成一次真正意义上的跨越。
10月17日，钱江摩托正式公布了新款 赛550ES 的售价——24,999元。
相比现款 赛550S 仅上涨1000元，但新增配置的幅度让人惊讶，网友普遍评价：“这波加价，物超所值”。
核心升级：电子油门 + 双向快排 + 定速巡航
此次赛550ES最关键的升级是引入了电子油门系统（Ride-by-Wire）。
有了电子油门的加入，钱江首次在中排量车型上实现了三种骑行模式（标准/运动/雨天）、定速巡航以及真正意义上的双向电子快排。
这些配置的实现让车辆的动力响应更线性、操作更智能。与传统拉线油门相比，电子油门不仅带来了更平顺的动力输出，也让电控系统的潜力被充分释放。
这意味着，赛550ES不再只是“机械性能提升”，而是向智能化和高端化迈出的一大步。
动力与设定：平顺、可靠、易控
动力部分依旧采用那台备受好评的549cc直列双缸发动机（270°曲轴），最大功率45kW/8500rpm，最大扭矩55N·m/6000rpm。
官方对这台车的整体设定是：“平顺、可靠、易控”。
这正呼应了钱江今年在重庆摩展提出的“精品化战略”方向——从堆料转向真正关注骑行体验。
配置与细节：诚意延续
在配置层面，赛550ES依旧是同级“卷王”：
马祖奇前后减震
Brembo制动系统
正新半热熔轮胎
5.5英寸TFT仪表
双通道ABS + TCS牵引力控制系统
胎压监测系统
除此之外，新车还对后摇臂角度与手把按键布局进行了优化，人体工学更合理，操控感更顺手。
可以看出，这次升级并非“换皮”，而是对整车体验的再雕琢。
价格策略：加1000元的“精品化”
24999元的定价策略，被不少车友认为是一次“自我卷”的行为。
在老车主看来，这样的升级幅度可能略显“背刺”，但从品牌发展的角度看，这正是国产品牌走向成熟的标志。
钱江开始关注细腻度、质感和智能化，不再仅仅堆配置、拼纸面参数。
电子油门时代的国产跑车
值得注意的是，钱江官方在发布文案中特别强调：
“这是国内首款配备电子油门的双缸中排量跑车。”
虽然这句话略显营销意味，但从行业角度看，它确实代表着国产品牌在技术层面的一次突破。
从闪300的AMT自动挡，到如今的赛550ES电子油门，钱江在敢为人先的尝试中不断拓宽国产跑车的可能性。
赛550ES并不是一次“常规小改款”，而是钱江在“精品化战略”落地过程中的关键一步。
24,999元，你买到的不只是一个更快的跑车，更是一台真正进入智能电控时代的国产中排量新标杆。
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