汾石高速的区间测速今天开始用了，汾阳方向从33公里加150米到17公里加850米的路段，车速限100公里每小时，遵守路牌就能避开超速罚款和安全问题
今天3月31日开始，S66汾石高速加了个新东西，区间测速正式上线了，这个测速覆盖汾阳方向的具体位置是从33公里加150米那块儿起步，一路到17公里加850米结束，整个路段都算在内，起点和终点那儿立着特别醒目的牌子，上面清清楚楚写着限速100公里每小时，开车的时候就盯着这些牌子走，别乱踩油门，稳稳地按要求来，这样就能少点麻烦，车子在路上跑得顺当。
这个区间测速是怎么回事呢，它不像以前那种只盯一个点的测速方式，而是从头到尾看你整个路段的表现，简单说就是用时间算事儿，你从起点开到终点，总共花了多少分钟，如果时间短到超出正常范围，那说明你平均速度超了标，它直接根据这个时间推算出你的平均车速来判别，假如路段总长固定，时间越短速度就越高，一旦超过100公里每小时的线，就可能被抓到超速，设备会自动记录你的车牌和通过时间，数据一汇总，超速的事儿就跑不掉。
跟老式的单点测速比起来，这个区间测速聪明多了，以前那种只在某个点上抓速度，有人开车快了眼看要超，就猛踩刹车在点上慢下来，过了点又加速溜掉，这样就能蒙混过去，但现在不行了，因为它不管你中间怎么变速，只看从开始到结束的总时间，你就算在点前刹车，整体时间还是短的，平均速度照样超标，设备会老老实实算出来，不会让你钻空子，这样一来，整个路段的流量管理就靠谱了，车流不会因为有人乱刹乱冲而乱套，大家保持匀速，开起来也轻松，路上的拥堵少点，事故风险自然降下来。
开车上高速，本来就是图个快捷，可速度控制不好就容易出事儿，这个测速设置就是帮大家把关，从起点33公里加150米那儿，你看到牌子就知道要稳住，往前开，中间路段可能有坡道或者弯子，别急着提速，一直留意限速要求，到17公里加850米终点前，确保没超，设备后台会比对你的实际用时和标准时间，如果一切正常，就没问题，相反，如果你一路猛冲，总时间比正常少太多，系统就报警，罚单可能很快就寄到家门口，扣分加钱，还得耽误时间去处理。
平时开车，很多人觉得测速是添堵，其实它在帮你养成好惯，开车稳当点，油耗低，轮胎磨损少，车子寿命长，乘客坐着也舒服，特别是汾石高速这条线，来往汾阳和周边，路况有时复杂，雨天或者雾天更得注意，限速100公里每小时不是随便定的，它考虑了路段的设计和安全系数，你按着来，超速的冲动就别有了，设备24小时盯着，从早到晚不打盹儿，一旦触发，就得认罚，赶紧适应这个新规矩，下次过路段的时候，提前规划速度，从起点匀速起步，中间别大起大落，到终点自然就过了关。
再说说实际操作，你上高速后，看到第一个牌子，就把车速调到100公里每小时，保持这样，路段大概几公里长，开下来用不了多久，但别逞强超过去，设备测的是平均值，就算你中间慢了点，前面快了点，它综合算，总超了还是超，很多人以前总想在单点前玩把戏，现在玩不转了，只能实打实匀速走，汾阳方向这个区间正好是常见路段，很多货车和私家车都走这儿，遵守起来，大家都受益，路更通畅，安全系数高，测速启用后，估计超速的会少不少，开车的时候多看牌子，少点心浮气躁，事儿就顺了。
这个系统上线，主要是为了让路段车速更均匀，设备用摄像头和传感器捕捉车辆信息，从起点记录进车时间，到终点记出车时间，中间一减，就得出用时，然后除以路段距离，得出平均速度，简单粗暴但有效，如果你正好100公里每小时匀速，开全程时间刚好吻合标准，就平安无事，但要是总时间少于计算的正常值，超速就坐实了，罚款起步可能200块，12分扣掉，严重的话还影响年检，赶紧记牢位置，下次开车前检查仪表盘，稳稳控速，就能避开这些坑。
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