在合资紧凑型SUV还在15万打底的当下，国产车已经悄悄“杀疯了”。这台奇瑞瑞虎7，账面上就写得明明白白：1.6T动力、197匹马力、290牛·米扭矩，还有一个连我都以为自己看错了的价格——9.99万起。这价格，要是几年前，谁敢信？
当然，光靠“便宜”是混不下去的。所以这次我专门去试了试这款被车友们戏称为“国产路虎”的瑞虎7，想看看它到底是中看不中用，还是实打实的干货。
第一眼的感觉：它真的不像是台10万以内的车
实话说，瑞虎7的外形很容易让人误会。远看那个车身比例、轮廓线条、悬浮式车顶，甚至尾部轮廓的收口处理，怎么看怎么像某款英伦老钱SUV（你知道我说的是谁）。
但细看之下，奇瑞的“原创度”还是有的。比如前脸用了自家的“星曜”设计语言，格栅视觉冲击力十足；两侧大灯造型挺犀利的，点亮后挺有科技范儿；贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，夜晚路上一眼就能认出。
别再拿“平替路虎”来形容它了，这不是模仿谁的问题，而是10万块预算里，它已经把“高端感”玩明白了。
车内这块儿，说实话让我有点惊到
坐进车里，那个13.2英寸的大屏很抢镜。不仅尺寸够大，而且操作起来流畅得让我这个经常开车的老家伙都不由得点头。你可能不知道，它搭载的是高通骁龙8155芯片——这玩意在不少20多万的新势力车型上才见到，这瑞虎7真舍得下料。
界面设计比较清爽，不像某些车搞得跟操作飞船似的。日常用导航、听音乐、切模式都挺顺手。配套还有全液晶仪表、HUD抬头显示，科技感这方面它不是随便说说的。
配置也给得很厚道，比如前排电动调节、座椅加热、全景天窗这些，没啥明显短板。你要是在合资车上想要这些？抱歉，请往上加几千甚至上万。
动力表现：不止是“够用”，而是“真能跑”
动力方面，它搭的是1.6T四缸发动机，最大197马力、290牛·米，匹配7速湿式双离合。这套组合从账面上看就挺有料，但实际开起来，感受也没让我失望。
起步轻快，油门响应直接，中段加速有点劲儿，特别是在城市快速路上并线、超车，底气十足。至于有人担心的双离合顿挫问题，我试了几段市区路况，只能说调得挺聪明，低速没有太明显的不适感。
跑高速的时候，动力储备也足够用，超车一脚油下去干脆利索。而油耗呢？我这么跑了几天，城市+郊区混合大概在7.5L上下，表现可以说非常主流。
空间表现和舒适性：该有的都有，甚至还有惊喜
瑞虎7虽然定位是紧凑型SUV，但空间利用率是真的做得不错。前后排座椅布局合理，坐进车内不会有压抑感，尤其是后排腿部空间，不挤。三个成年人坐后排没问题，而且靠背还能调节角度，舒适性拉满。
储物空间也算到位，后备厢容积挺大，日常家用完全够。后排座椅还能按比例放倒，偶尔搬个大件货或者露营带点东西，轻松安排。
隔音方面，城市低速状态表现尚可，中高速会有点胎噪风噪进来，但也不至于影响正常交流，毕竟价位在这儿放着。
结尾聊几句：瑞虎7不是“挑战谁”，而是让你有得选
说实话，现在这个车市环境下，像瑞虎7这种诚意十足的车型越来越多了。它不是非要去跟谁硬刚，而是实实在在给了消费者一个新选项——“我不愿意当冤大头了”。
它外观够硬核，内饰有看头，动力不虚，配置实在，还拿出了一个9.99万的价格——这还不够香？你可能说它有些小毛病，比如内饰质感跟30万级别肯定还是差距；高速隔音能再提升下就更好了，但这些放在它这价位来看，都不算事。
预算在10-12万之间，想找台靠谱、省心、开出去也体面的SUV？我觉得奇瑞瑞虎7值得你认真看一眼，至少不会让你觉得“买错了”。
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