一个字母“S”能掀起多大风浪？当它缀在阿斯顿·马丁DB12后面，整个超级跑车圈都得竖起耳朵。初见DB12S，你可能会被它英伦绅士般的优雅骗到——没有夸张的大尾翼，没有扎眼的荧光色，可按下启动键的瞬间，4.0升V8双涡轮发动机的咆哮会立刻告诉你：这哪儿是绅士，分明是披着西装的猛兽。2025年10月8日，这款DB12系列旗舰正式发布，680马力的最大功率配上800牛·米扭矩，直接把“超级旅行车”的标准抬到了新高度。
都说细节见真章，DB12S的优雅里藏满了性能暗号。前脸的全新双片式前唇扰流器，不光让车身看着更低趴宽体，实打实能增加下压力；发动机盖上的导流翼片选装碳纤维材质，可不是为了装酷，而是给“HotV”结构V8发动机优化散热的。
侧面亮黑色侧裙一路延伸到车尾，翼子板通风口下那个手工填饰的红色珐琅“S”徽标，像给西装袖口绣了朵火焰，低调又扎眼。车尾固定式扰流板和新扩散器搭配，既稳了高速行驶，又给叠层双出排气留足了“发声”空间，这波设计堪称“优雅的暴力美学”。
拉开车门，座舱直接把“性能奢华”四个字焊死了。最吸睛的就是那个红色阳极氧化驾驶模式旋钮，在真皮包裹的中控台上像颗热血跳动的心脏。三种内饰方案任挑：竞速级的真皮拼Alcantara，运动级的半苯胺真皮全包，怎么摸都透着高级。
16向电动调节的SportPlus座椅，把人牢牢“嵌”在里面，激烈驾驶时腰臀支撑给得足足的；要是想上赛道，碳纤维高性能座椅直接安排。最绝的是头枕上的翼型徽标，用立体雕刻工艺绣出来，比普通刺绣精致十倍，这种在数字化时代死磕手工的执着，可不就是高级感的底气？
要是说设计是皮囊，那动力就是DB12S的灵魂。4.0升V8发动机经过优化，6000转时爆发出680马力，3000到6000转之间800牛·米扭矩持续输出——这是什么概念？城市里超车像切菜，赛道上加速如离弦箭。
弹射起步控制系统升级后，换挡时间砍了一半还多，硬顶版0100公里/小时加速只要3.5秒，坐进去踩油门，推背感能让你瞬间心跳加速。排气声浪更是量身定制，不锈钢四出运动排气调校得深沉有力，选装钛合金排气还能再响1.5分贝，减重11.7公斤，这声浪一响，整条街的回头率都得被它承包。
跑得快更要刹得住、转得顺，DB12S的底盘操控堪称“人车合一”的教科书。BilsteinDTX自适应减震器软件优化后，侧倾和俯仰控制稳如泰山；更坚固的后防倾杆搭配精细调校的几何参数，前轮抓地力直接拉满。
转向系统和电子后限滑差速器的调校，让驾驶者打方向时手感特别直觉，入弯时早早就敢深踩油门，从进弯到出弯全程都透着顺畅。标配的碳陶瓷制动系统更是狠活，前轮410毫米、后轮360毫米制动盘，抗热衰减能力超强，还比钢制制动轻了27公斤，转向反馈和操控表现直接上了个台阶，开着它跑山，那叫一个得心应手。
在电动车满街跑的时代，DB12S更像一封给内燃机的“情书”。它是阿斯顿·马丁CEO霍尔马克战略里的关键一步，和DBXS、VantageS组成高性能“S”家族，给车迷们保留了纯粹的机械魅力。
现在硬顶版和敞篷版已经开放预订，明年一季度就能交付，虽然售价没公布，但参考现款DB12的25万美元，它超过27.5万美元（约196.2万人民币）是板上钉钉。有人说它内饰和普通版差别不大，但懂行的都知道，这份“表里如一”的性能升级，才是真正的硬核实力。
老话说“始于颜值，陷于才华”，DB12S就是这样的存在。它既有英伦跑车的优雅身段，又有猛兽般的性能爆发力，在电动化浪潮里坚守着机械驾驶的激情。握着那个红色驾驶模式旋钮，听着发动机的咆哮，你会明白：真正的豪华从不是堆配置，而是对极致的执着。这样一辆能文能武的英伦跑车，谁能不爱？你心里是不是也藏着一个梦——开着它在蜿蜒山路上，感受风从耳边掠过，体验人车合一的畅快？来评论区聊聊你的“dreamcar”是什么样的吧！
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