你还记得1985年的日内瓦车展上那辆金色的Griffe 4吗？
这是宾尼法利纳为庆祝与标致合作30周年而推出的概念车。
这段合作其实早在1955年的标致403就已经开始，后来还产生了404、504等经典轿跑与敞篷。
他们甚至参与了405的开发，因此Griffe 4常被视作405轿跑的前瞻。
504轿跑在1983年停产后，宾尼法利纳想把标致的轿跑传统继续延续。
车身修长低矮，整块玻璃天棚把顶棚和侧窗连成一体。
C柱几乎消失，视觉上带来很强的通透感。
保险杠与车身同色，一体成型，线条干净，几乎没有多余装饰。
车身长4410毫米、宽1750毫米、高1310毫米，整车仅制造一辆，涂装为金色。
车身侧面的凹槽线后来出现在标致605上，尽管605是由标致自己的设计团队完成的。
这辆概念车常被视作405轿跑的前瞻。
然而，标致当时更注重实用家用车，未直接推出对应轿跑。
轿跑传统在这一阶段被中断，直到1990年代中期由宾尼法利纳设计的406轿跑才得以延续。
Griffe 4本身没有直接的量产继承者，但在405、605的轮廓里埋下元素，也影响了同期其他车型的设计思路。
2013年，标致历史博物馆L’Aventure Peugeot通过拍卖购得这辆概念车，近年还在展览中让公众重新认识这段中法合作的结晶。
在标致和宾尼法利纳半个多世纪的合作里，Griffe 4虽未量产，却真实记录了1980年代中期的设计方向：
它追求流畅、通透、优雅，同时试图在中高端市场找到新的轿跑定位。
它是合作的纪念，也是一个尚未被采纳的未来提案，最终成为标致设计史里一个优雅而短暂的注脚。
