最近汽车市场，特别是十万块钱左右的紧凑型SUV这个领域，可以说是热闹非凡。
各大车企都铆足了劲，新车就像下饺子一样一台接一台地往外推，让人看得眼花缭乱。
就在这个节骨眼上，奇瑞传来消息，说他们准备推出新款的瑞虎7 PLUS，而且价格很可能就在十万上下。
这个消息一出来，立刻就引起了很多人的关注。
大家都在琢磨，这车到底怎么样？
是跟着大家一起凑个热闹，还是真有什么过人之处，能在这个竞争已经白热化的市场里杀出一条血路，让销量再上一个台阶呢？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，仔reinterpretc_to_chinese_s通俗易懂地聊一聊这款新车，看看它到底值不值得我们期待。
首先，买车跟相亲差不多，第一眼的感觉很重要，也就是看长相。
以前不少人总觉得奇瑞的车技术是挺好，发动机什么的没得说，但外观设计上总感觉有点跟不上潮流，不够洋气。
这回奇瑞显然是下定决心要改变大家的这种印象了。
他们请来了之前在捷豹路虎这种豪华品牌工作过的设计师来重新设计。
这么一来，新款瑞虎7 PLUS整个车的气质立马就提升了好几个档次。
车头部分变化最大，用上了一种叫做“晶耀钻石格栅”的设计，简单来说，就是在中网上布满了亮闪闪的镀铬小块，像夜空里的星星一样，中间还有一条灯带横着穿过去，把两边的大灯连在一起。
这种设计不仅看着很显档次，也让车头显得更宽、更霸气。
车灯的造型也很有神，跟车尾那个贯穿式的尾灯形成了呼应，晚上在路上一眼就能认出来。
车身侧面，现在流行的那种车顶和车身颜色不一样的“悬浮式车顶”也保留了，配上大尺寸的轮圈和红色的刹车卡钳，运动感一下子就出来了。
特别是这次新增加的一个叫“量子灰”的颜色，在阳光下还能变幻出不同的光影效果，这种小心思，很明显是冲着现在的年轻人来的。
可以说，在外观这块，新款瑞虎7 PLUS确实做到了让人眼前一亮，彻底摆脱了过去那种中规中矩的形象。
看完了外在，咱们再来看看内在，这才是决定一辆车好不好开、好不好用的关键。
新款瑞虎7 PLUS这次升级的重头戏，主要集中在两个方面，一个是动力系统，另一个就是车里的智能化配置。
先说动力，奇瑞自家的那台鲲鹏动力1.6T涡轮增压发动机，早就名声在外了，它的特点就是劲儿大还省油。
根据官方公布的数据，这台发动机的最大功率有145千瓦，峰值扭矩达到了290牛·米。
这个数据可能很多人没概念，我打个比方，这在同级别的国产车里绝对是数一数二的水平，甚至比一些合资品牌卖得更贵的2.0T低功率发动机的力气还要大。
但这次最大的惊喜，还不是发动机本身，而是奇瑞为它新匹配了一台8速自动变速箱，也就是我们常说的8AT。
这有什么重要的呢？
我来解释一下。
之前很多这个价位的车，为了成本和换挡快，都喜欢用7速双离合变速箱。
双离合在路上跑起来确实不错，换挡快，动力衔接好。
但它有个小缺点，就是在城市里堵车，需要频繁起步、低速跟车的时候，有时候会感觉到轻微的顿挫，不够顺滑。
而8AT变速箱的结构不一样，它天生就更擅长处理低速行驶时的平顺性，开起来的感觉更像那些价格更高的日系、德系合资车。
奇瑞这次把成本更高的8AT用在瑞虎7 PLUS上，目的很明确，就是为了解决城市驾驶的这个痛点，让车子不仅在高速上跑得欢，在市区里堵车也能开得舒心。
这说明奇瑞是真正在听取用户的意见，并且愿意投入真金白银去提升产品的驾驶品质，这种态度值得我们肯定。
再来说说智能化配置，这可是现在中国品牌汽车的强项。
现在大家买车，对车里的那块大屏幕和智能系统的要求越来越高了。
新款瑞虎7 PLUS直接在车里放了一块24.6英寸的曲面大联屏，屏幕的分辨率很高，显示效果非常清晰细腻。
更关键的是，让这块大屏流畅运行的“大脑”——车载芯片，用上了现在非常主流的高通骁龙8155芯片。
这块芯片的性能非常强大，就好比你把一台用了好几年的旧电脑，换成了最新款的高性能电脑，你操作导航、听歌、用语音助手，反应都非常快，基本没有卡顿。
相比之下，很多同价位的合资车，车机系统还停留在反应慢、功能少的阶段，一对比，差距就非常明显了。
除了车机，新车还配备了L2级别的智能驾驶辅助系统，像全速域自适应巡航、车道居中保持这些功能都有。
这些功能在跑长途高速的时候特别有用，能让车子自动跟着前车行驶，并且始终保持在车道中间，能大大减轻驾驶员的疲劳。
还有像座椅通风加热、540度全景影像（包括透明底盘功能）这些非常实用的舒适和安全配置，新款瑞虎7 PLUS也都配上了。
可以说，在用车的体验感和科技感上，它已经完全超越了同价位的合资对手。
当然，世界上没有十全十美的车，新款瑞虎7 PLUS也存在一些可以提升的地方。
根据一些反馈，比如它的车漆厚度可能比较一般，平时一些小磕小碰可能更容易留下划痕；另外在高速上开快了之后，轮胎的噪音会比较明显一些。
但是，咱们得公平地看，考虑到它十万块钱左右的售价，厂家在给了你这么强悍的动力总成和这么高的智能化配置之后，在一些相对次要的地方控制一下成本，也是可以理解的。
跟它带来的那些实实在在的优点相比，这些小问题在大多数消费者眼里，应该都属于可以接受的范围。
综合来看，新款瑞虎7 PLUS这次的升级是很有诚意的，它瞄准的市场和人群也非常清晰。
它就像一个各科成绩都很不错的学生，虽然有那么一两科不是满分，但它的强项科目，比如动力和智能化，却能拿到非常高的分数，这就让它的整体竞争力变得非常强。
对于那些购车预算在十万左右，但又希望车子动力强、配置高、开起来有面子的年轻消费者或者家庭用户来说，新款瑞虎7 PLUS无疑提供了一个非常有吸引力的新选择。
它用实实在在的产品力证明了，如今的中国品牌汽车，已经有足够的实力，在核心技术和用户体验上，与合资品牌正面较量，并且能为我们普通老百姓提供性价比更高的产品。
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