纯电路虎，终于来了。

路虎放出了揽胜运动版纯电的首批信息和几张原型车的照片，说是在今年晚些时候正式亮相。看图你会有点惊讶——它没有刻意打扮成“电车”那样引人注目。

远看几乎和燃油版一模一样，只有走近才会发现前脸的格栅被封死了，车尾的排气管消失了，别处几乎找不出破绽。说白了，它就是想低调地当一辆路虎——不想被贴上“这是电车”的标签。

底子用的是MLA纵置模块化架构——这套平台从一开始就能兼容燃油、插混和纯电。换句话说，纯电版并没有大改车身结构，很多地方直接沿用了燃油版的底盘和尺度（所以看着不像被强行改装的电动车）。

动力是前后双电机四驱，给出两个版本：444马力和542马力，峰值扭矩都是850牛·米。续航方面，EPA工况大约531公里，WLTP会更高。车上用的是800V高压架构，支持最高350kW的直流快充——充电效率算是跟上潮流了。

内饰预计基本承接燃油版的味道，用料不会缩水，不过很多功能还是会集中在触控屏里（习惯了的话也还好）。路虎说这台不会把现有的燃油、柴油和插混车型挤掉，它只是增加了第四种动力选择。价格还没公布，但路虎已经提示，纯电版会比燃油版贵一些。

它要面对的对手是保时捷Cayenne Electric、宝马iX5这样的豪华电动SUV。别的品牌往往靠堆屏和科技感来拉注意，这台更愿意继续讲“越野”和“路虎”的故事。说实话，这样的坚持很路虎——安静地电动化，但不想被一眼看穿是电车。这是一个答案，至于你怎么看，留给你想一想。