人民日报近日刊发的专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，让03家族再度成为舆论焦点。文章点名表扬了领克品牌“七年九冠”的传奇战绩，也首次向公众披露了领克03+Racing诞生背后的研发细节。作为中国品牌的首款性能“钢炮”，领克03+Racing在研发过程中曾遇到巨大挑战，最终依靠赛道验证攻克难关，这背后折射出的正是“以赛促研、以技哺产”的发展理念。借官媒报道契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
研发团队最初用民用设计直接上赛道，结果扛不住“地狱级”考验，暴露出油温过高、变速箱散热不足、刹车过热等问题。为了解决这些难题，工程师每两周就去一次赛道测试验证，反复调校，最终把赛车级散热系统、独立变速箱油泵等赛道反哺的成果搭载到这款民用版高性能轿车上，实现了性能与耐久兼得。“成就首款”不是一句口号，背后是实打实的决心与巨大投入。
这种钻研精神同样延续到了整个家族。领克03家族与TCR赛车共享CMA架构、采用同源Drive-E动力总成，在4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术也搭载到量产车上，这意味着日常开着03跑高速、急加速，动力始终在线，不会“越开越肉”。报道中还提到，浩思动力正在研发的V6发动机功率达350-400千瓦，重量仅160公斤，是全球同类型最轻的燃油发动机，其设计同样吸收了TCR赛事积累的经验。
如果准备入手，第三代领克03大尾翼版值得重点关注，其搭载冠军车同款2.0T发动机和8AT变速箱，272匹马力、零百6.5秒，还有0°、8°、16°三段可调大尾翼。日常通勤开，出场帅、出片也帅；想下赛道，上赛道上高速更稳。价格方面，大尾翼版仅14万出头，不需要尾翼的话，10.38万元起就能拥有一台被人民日报点名表扬的03。在这个产品实力至上的时代，同样的价格，选一台让中国骄傲的“世界冠军车”，无疑更值得。
