第五代丰田普拉多试驾感受，和老款完全不是一个味儿
说到越野SUV，身边那帮喜欢自驾的哥们聊起来，总是绕不开普拉多。以前在朋友圈里一提普拉多，那气氛就跟小时候班里谁家有个进口文具盒似的——羡慕、敬仰，还带点神秘色彩。可真要让我选车，坦白讲，前几代普拉多一直不算我的菜。
记得头几年有次去川西玩，有朋友非要开着他那台老款普拉多上山，说什么“这车就是为这种路生的”。结果爬坡的时候，我坐副驾驶差点没把自己晃吐了，一脚油门下去发动机声浪呼呼地吼，就是不见速度上来。那时候心里嘀咕：这大块头到底图啥？稳定性一般般，动力还不咋地。
还有一次跟同事借了一台雷克萨斯GX460，其实就是换壳豪华版的普拉多，上高速倒是安静，但进山以后转弯总觉得后面像拖了条小船似的甩尾。我嘴快吐槽了一句：“这悬架调校是不是拿货车标准来的？”同事乐呵呵回我：“你以为买它的人真天天翻山越岭啊？人家看重的是耐造和保值。”
不过这些年风水轮流转，新一代（2025款）第五代丰田普拉多出来之后，我是真被外观给勾住了魂。这种复古方正造型，不知道为什么，看着就想起小时候路边见过FJ、LC70那些“铁皮疙瘩”，满满情怀杀。有网友说，“新款长得像能带你穿越沙漠，也能接娃放学。”确实，这话没毛病。
最让我意外的是动力系统，这次终于用上2.4T混动，不再死磕自然吸气大排量那套“传统艺能”了。以前总觉得丰田混动偏省油居家，对性能要求高一点都容易失望。但两年前试过雷克萨斯RX 500h F SPORT Performance，在赛道上一脚下去，那种推背感让人怀疑人生：原来日系SUV也可以这么猛？
等到新一代普拉多配备2.4T混动+8AT，再加上电机辅助，就很想看看它实际表现咋样。今年机会来了，公司组织活动体验2025款VX旗舰版，一屁股坐进去就闻到新车味儿，有点兴奋也有点忐忑。
先说数据吧，这套系统330马力、630牛·米扭矩，看着挺唬人，但纸面参数谁不会写？关键还是实际开起来怎么样。一开始在市区跑环线，高峰期堵成狗，只能慢慢蠕行。这时候电机介入很明显，踩油门轻飘飘地走，不吵不闹，比起早年间V6发动机光嚎没劲好多了。同事忍不住调侃一句：“终于不用听‘嗷嗷’叫半天还原地打滑啦！”
出了城找段烂路撒欢才是真本事，把四驱模式切好，多地形选择系统随便玩，两侧都是泥巴坑，大梁底盘照理应该晃得厉害。但TNGA-F平台加持之下，还真没有过去“大船摇”的感觉。悬架韧性不错，人和方向盘之间那个隔阂小很多，有种欧洲SUV那股子紧致劲儿。有老司机评价：“不像以前一样晃悠，现在反而稳当。”
低速爬坡更是一绝，以前遇到陡坡必须深踩油门才能勉强往上蹭，现在涡轮增压+电动机组合输出线性又直接，上土坡几乎不用费脑子琢磨怎么控制节奏。我记得去年国庆回重庆老家，一个亲戚开旧款3.5L V6自吸，每次走盘山公路都喊累，“太肉啦，要么不给力，要么一下窜出去。”现在的新动力基本解决这个烦恼，小白司机也敢大胆冲土堆。
还有件小插曲，同场试驾时碰见个老司机阿姨，她第一句话问销售：“这个会不会像以前一样高原掉劲？”销售直接拍胸脯保证，“现在涡轮加电机，高原空气稀薄都不是问题！”我旁边偷笑——别的不敢说，以前在青海湖附近自驾过一次V8 LX570，高反是真的难受，新技术还是香啊！
配置方面，这次主打四个版本：旗舰VX、悍野WX、全能TX，还有穿越BX，从44.98万顶到55.98万，说贵其实也正常，现在合资硬派哪有便宜货？市场优惠幅度有限，但销量每月还能跑出2000辆左右，比不少人口中的“卖不动”强不少。“买不起但看不起”的经典案例，又被现实啪啪打脸。
底盘部分也是惊喜之一，以往对非承载式结构多少有心理阴影，总怕遇急刹或者变道会发飘。这回AVS自适应可变悬架帮忙，该软则软，该硬则硬，通过烂路或者城市快速通勤，都比印象中舒服许多。不止一个朋友发微信给我问，“现在的大梁车还能当城市通勤吗？”答案是可以，而且舒适度比某些纯粹城市SUV还贴心。大块头停车依然麻烦，这是物理定律改不了……
讲个糗事，那天试完回来群里吹牛，被女友怼了一句：“你们男人是不是只认这种‘方盒子’，看到圆润设计就嫌娘炮？”顿时群炸锅，各种梗飞舞。“方正才霸气！”、“下一步整俩备胎挂后面才够狠！”……不得不服，大伙对复古造型是真的爱得深沉。
其实除了性能和操控提升之外，第五代普拉多人设最大的变化，是从曾经单纯靠口碑保值率吃饭，到如今真正做到让普通司机日常用起来毫无压力。从过去需要经验丰富才能驯服的大汉，到今天连女司机、小白用户都敢放心开的靠谱伙伴，用网友的话就是“不再只是远征利器，也是生活好搭档”。
细数下来，新平台、新动力、新科技，再叠加经典外观，如果之前觉得旧款太笨重或太爷们，如今这一波真的值得重新考虑。不夸张讲，第五代已经彻底洗掉自己身上的陈旧标签，更像是一位懂潮流又肯务实的新中年——该撒野的时候狂野，该收敛的时候温柔，全凭驾驶者一句话决定状态切换。而且二手行情依然坚挺，对于预算充足但纠结是否入手的人无论短途遛弯还是长途穿越，都不会吃亏买教训。“省心、省钱、省力”，这三板斧砍出来，可不是随便哪个品牌做得到的活计！
互动时间到了，你有没有经历过哪辆“大块头”车型让你印象最深刻，是被震撼到了还是哭笑不得？留言分享你的奇葩故事，比如副驾驶差点被颠飞、高原缺氧熄火搞尴尬、一脚油门冲进泥坑拔河比赛……欢迎一起爆料，让我们评选出本年度最离谱/最好玩的“大块头翻车现场”，获胜者请喝奶茶！
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